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公开(公告)号：CN119641193A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202311198531.1
申请日：2023-09-15
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种发动机罩铰链、发动机罩总成及车辆。本公开提供的发动机罩铰链包括固定座和旋转臂，固定座用于与车身连接；旋转臂用于与发动机罩连接，所述旋转臂与所述固定座转动连接；其中，所述固定座和所述旋转臂中的一个包括限位结构，所述限位结构用于与所述固定座和所述旋转臂中的另一个抵接；所述限位结构包括溃缩部，所述溃缩部用于在所述发动机罩受到朝向所述固定座方向的外力时，所述溃缩部发生变形。当行人和车辆发生碰撞事故时，溃缩结构在外力冲击下溃缩变形，吸收部分冲击能量，缓解行人头部受到的冲击；极大地降低了行人头部受到的碰撞伤害的可能性，减少了人车碰撞事故中行人的伤亡。
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公开(公告)号：CN117629465A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210964867.3
申请日：2022-08-11
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Inventor： 张亚军
Abstract: 本公开提供一种电池异常检测方法、装置、电子设备、车辆及存储介质。所述电池异常检测装置，包括：压力传感单元，设置于电池底部且至少部分覆盖电池底面，被配置为：获取电池底部的压力信息并基于所述压力信息生成电信号；信号转换单元，被配置为：基于所述电信号确定电池底部入侵位移量；数据分析单元，被配置为：基于所述电池底部入侵位移量及预设的入侵阈值确定电池底部检测结果。本公开实施例所述电池异常检测装置可以有效监测动力电池底部变形的量化表征，针对动力电池底部长期累积暗伤进行实时检测，并可以实际应用到电动汽车中。
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公开(公告)号：CN119659232A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202311214198.9
申请日：2023-09-19
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60G17/016 , B60W30/085 , B60W30/04
Abstract: 本申请实施例提供的一种减小车辆撞击变形的控制方法、系统、存储介质及车辆。控制方法包括步骤：获取目标车辆的车辆参数信息以及目标车辆至本车的车距；在数据库中筛选车辆参数信息对应的车型信息，并计算车型信息对应的车辆的纵梁高度与本车的纵梁高度之间的高度差值；若高度差值大于高度阈值，且车距小于或等于第一车距阈值，则控制本车的悬架抬升或降低本车的底盘，以使高度差值小于或等于高度阈值，因此，本车的纵梁与目标车辆的纵梁可以大致处于同一高度，当两车发生碰撞时，车辆碰撞所产生的碰撞力可以主要沿纵梁进行传递，从而减小车辆的变形，并且降低后车出现翻滚等情况的风险，提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN117360422A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210768500.4
申请日：2022-07-01
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60R21/0136 , B60R21/015 , B60R21/23 , B60R21/268
Abstract: 本公开提供了一种安全气囊控制方法、装置及电子设备，涉及安全气囊领域。具体步骤为：根据乘客位置信息获取待机位置，将安全气囊从初始位置移动至所述待机位置；获取车辆状态数据，根据所述车辆状态数据生成碰撞信息；响应于碰撞发生指令，根据所述碰撞信息为所述安全气囊充气使其膨胀本公开通过获取待机位置，将所述安全气囊移动至所述待机位置，并根据碰撞信息为实现了安全气囊，避免安全气囊无法移动的问题，提高了安全气囊的保护作用。
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公开(公告)号：CN119428533A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310974755.0
申请日：2023-08-03
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60R22/20
Abstract: 本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种安全带锁扣调节装置及控制方法、存储介质与车辆。本公开提供的安全带锁扣调节装置包括：第一导轨、滑块、第一齿轮、锁扣主体和第一驱动件；滑块与所述第一导轨滑动配合，所述滑块设有第一齿形结构，所述第一齿形结构沿所述第一导轨的长度方向延伸；第一齿轮与所述第一齿形结构啮合；锁扣主体与所述滑块转动连接，所述锁扣主体设有第二齿轮；第一驱动件可选择的驱动所述第一齿轮或所述第二齿轮。当乘客坐到座椅上时，通过第一驱动件驱动第一齿轮，可以驱动滑块平移，从而使设置于滑块的锁扣主体平移，通过第一驱动件驱动第二齿轮，可以驱动锁扣主体旋转，从而可以使安全带贴合乘员，提高成员安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119844728A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311337561.6
申请日：2023-10-16
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: F21S41/50 , F21S41/30 , F21S41/40 , F21S43/30 , F21S43/50 , B60Q1/04 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种星环灯和车辆，所述星环灯包括外饰板、内饰板、反射镜和光源，所述外饰板具有供光线透过的透光部；所述外饰板与所述内饰板连接并围成密封腔室；所述反射镜设于所述密封腔室内，所述反射镜包括反射面，所述反射面朝向所述透光部设置；所述光源设于所述密封腔室内，所述光源设于所述反射面的焦点处。本发明的星环灯具有成本低以及发生碰撞事故时对行人的伤害小等优点。
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公开(公告)号：CN118894146A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310495902.6
申请日：2023-05-05
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本公开公开了一种转向管柱和车辆，所述转向管柱包括套筒、管柱和溃缩组件，所述套筒套设在所述管柱上并与所述管柱在内外方向上间隔设置，以使所述套筒和所述管柱之间形成环形空腔，所述管柱在其长度方向上的第一端和第二端均位于所述套筒外侧，所述溃缩组件的至少部分设在所述环形空腔内，所述溃缩组件能够对所述管柱提供支撑力，且所述支撑力的大小可调节，当所述管柱承受的压溃力大于等于所述溃缩组件对所述管柱的所述支撑力时，所述溃缩组件能够沿所述管柱的轴向发生溃缩。本发明实施例的转向管柱具有通用性好等优点。
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公开(公告)号：CN221292866U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322552612.9
申请日：2023-09-19
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种增高装置、悬架系统及车辆。增高装置包括伸缩机构和限位机构，伸缩机构具有压缩状态和释放状态；限位机构包括控制件与限位件，控制件用于控制限位件移动，限位件用于对伸缩机构限位，以使伸缩机构处于压缩状态；并且，在控制件控制限位件离开伸缩机构的情况下，伸缩机构处于释放状态，从而可以抬升车辆的车身，因此，在本申请提供的增高装置中，通过合理设置伸缩机构的伸缩长度，可以使车辆的车身高度在被伸缩机构抬升后与货车等大型车辆的车身高度大致相同，从而减小车辆的碰撞变形，并且降低车辆钻入该大型车辆的底盘下方的风险。
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公开(公告)号：CN220483057U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202322152170.9
申请日：2023-08-10
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本申请公开了一种车门防撞杆、车门和汽车，车门防撞杆包括碰撞部和从所述碰撞部的一端延伸出的受力部；所述碰撞部上设置有至少两个第一加强腔体，每个所述第一加强腔体沿所述碰撞部的长度方向延伸，所有所述第一加强腔体沿所述碰撞部的宽度方向排列；所述受力部上设置有至少一个第二加强腔体，所述第二加强腔体沿所述受力部的长度方向延伸，所述第二加强腔体的数量小于所述第一加强腔体的数量。本申请在碰撞部设置第一加强腔体以增强碰撞部的刚度，同时在受力部设置第二加强腔体以保证受力部的刚度，并设置第二加强腔体的数量小于第一加强腔体的数量，使碰撞部的刚度大于受力部的刚度，既能加强碰撞部的刚度，又降低了成本和防撞杆重量。
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公开(公告)号：CN220430295U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321447515.7
申请日：2023-06-07
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门槛组件和车辆，所述门槛组件包括门槛、A柱内板、A柱外板和外加强件，A柱内板的下端贴合连接在门槛的内侧面上，A柱外板的下端贴合连接在门槛的外侧面上，且A柱内板的前侧边和A柱外板的前侧边连接，A柱内板背离门槛的侧面连接有外加强件，和/或A柱外板背离门槛的侧面连接有外加强件，且外加强件与门槛连接。本实用新型的门槛组件的A柱内、外板与门槛连接强度大，连接可靠性高，A柱不易脱落。
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