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公开(公告)号：CN105389975A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510920707.9
申请日：2015-12-11
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/20
Abstract: 本发明提供一种专车调度方法和装置。该方法包括：根据M天内R个区域的第j个时段的乘车订单数量、M天内R个区域的第j+1个时段的乘车订单数量和当天的R个区域的第j个时段的乘车订单数量，确定当天的R个区域的第j+1个时段的预测乘车订单数量，根据预测乘车订单数量和空载专车的位置对当天的第j+1个时段的空载专车进行调度，在进行专车调度的时候能根据第j+1个时段的预测乘车订单数量提前开始调度，减少了乘客等待时间，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN106528589B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201610825707.5
申请日：2016-09-14
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F16/29
Abstract: 本发明提供一种数据管理方法及装置。该方法利用从大量历史轨迹中抽取的轨迹模式进行轨迹的存储和查询，包括：通过地图匹配方法将原始轨迹点匹配到道路网络中，获取地图匹配后的轨迹集合；根据训练数据确定不同的道路类型对应的最小支持度和最小路段数量；根据轨迹集合建立轨迹树，并建立以轨迹树中的各个节点为起点的轨迹子树；轨迹树和轨迹子树包括：至少一个节点；各个节点为所述道路网络中的交叉路口；根据轨迹子树，确定经过各个节点满足所述最小支持度和最小路段数量的轨迹模式；将各个节点的轨迹模式进行去冗余处理，生成新的轨迹模式，并存储。本发明实现了减少轨迹存储冗余，加快轨迹查询速度的效果。
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公开(公告)号：CN105389975B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510920707.9
申请日：2015-12-11
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提供一种专车调度方法和装置。该方法包括：根据M天内R个区域的第j个时段的乘车订单数量、M天内R个区域的第j+1个时段的乘车订单数量和当天的R个区域的第j个时段的乘车订单数量，确定当天的R个区域的第j+1个时段的预测乘车订单数量，根据预测乘车订单数量和空载专车的位置对当天的第j+1个时段的空载专车进行调度，在进行专车调度的时候能根据第j+1个时段的预测乘车订单数量提前开始调度，减少了乘客等待时间，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN106528589A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610825707.5
申请日：2016-09-14
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明提供一种数据管理方法及装置。该方法利用从大量历史轨迹中抽取的轨迹模式进行轨迹的存储和查询，包括：通过地图匹配方法将原始轨迹点匹配到道路网络中，获取地图匹配后的轨迹集合；根据训练数据确定不同的道路类型对应的最小支持度和最小路段数量；根据轨迹集合建立轨迹树，并建立以轨迹树中的各个节点为起点的轨迹子树；轨迹树和轨迹子树包括：至少一个节点；各个节点为所述道路网络中的交叉路口；根据轨迹子树，确定经过各个节点满足所述最小支持度和最小路段数量的轨迹模式；将各个节点的轨迹模式进行去冗余处理，生成新的轨迹模式，并存储。本发明实现了减少轨迹存储冗余，加快轨迹查询速度的效果。
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