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公开(公告)号：CN103754386A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410028076.5
申请日：2014-01-21
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种机翼翼梁位置的确定方法，包括以下几个步骤：第一步，机翼飞行载荷的分析及计算；第二步，刚心线位置的设计；第三步，翼梁位置的确定。本发明创新性地提出将翼梁位置与刚心线和载荷匹配的思想，能够在设计初期根据机翼受到载荷的特点快速确定刚心线的位置，继而完成翼梁位置的确定，使得机翼的翼梁位置与刚心线位置相匹配，刚心线位置与载荷相匹配，从而达到三者匹配的目的；本发明为后续的机翼结构设计提供了有力的科学依据；翼梁位置设计方法新颖，思路明确，操作可行，具有较强的普适性，可以在大展弦比双梁式机翼的结构设计中推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103838932B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410098846.3
申请日：2014-03-17
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种提高轴孔连接结构承载能力的设计方法，包括以下步骤：第一步，建立轴孔连接结构接触应力分析模型及理论计算方法；第二步，建立接触优化模型并设计计算；第三步，理论解与有限元解误差对比。传统轴孔连接结构没有考虑轴孔配合区存在的接触应力较大的现象，导致承载能力不高。本发明方法从影响接触应力的因素出发，通过改变孔接触面的曲面形状并优化其曲面参数，使最初接触点数目增多、接触面曲率得到优化，从而使外力增加时轴孔接触顺序从两侧逐步向中部扩展，增加了接触面积，降低了最大接触应力，提高了承载能力。本发明方法新颖，思路明确，操作可行，具有较强的普适性，可以在其他连接结构设计中推广应用。
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公开(公告)号：CN104309797B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410557621.X
申请日：2014-10-20
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种轻型飞机上单翼单转轴折叠结构的设计方案，包括以下步骤：第一步：简化机翼模型，初步确定机翼旋转处的结构分离面；第二步：确定机翼折叠后的位置；第三步：计算机翼旋转的转轴在空间坐标系中的位置；第四步：根据转轴位置，调整结构分离面的位置，重复步骤一到四，直到机翼旋转折叠过程中不会与机身发生干涉；第五步：在三维建模软件中消除机翼内段和外段的结构干涉；第六步：折叠分离面处的结构设计；第七步：折叠前后机翼的固定；第八步：计算机仿真以实现单转轴折叠。由于该方案通过单轴旋转使得折叠后的机翼紧贴机身，因而简化了折叠的方法，减少了折叠后整机的占地面积，方便轻型飞机的停放和运输。
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公开(公告)号：CN103754386B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410028076.5
申请日：2014-01-21
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种机翼翼梁位置的确定方法，包括以下几个步骤：第一步，机翼飞行载荷的分析及计算；第二步，刚心线位置的设计；第三步，翼梁位置的确定。本发明创新性地提出将翼梁位置与刚心线和载荷匹配的思想，能够在设计初期根据机翼受到载荷的特点快速确定刚心线的位置，继而完成翼梁位置的确定，使得机翼的翼梁位置与刚心线位置相匹配，刚心线位置与载荷相匹配，从而达到三者匹配的目的；本发明为后续的机翼结构设计提供了有力的科学依据；翼梁位置设计方法新颖，思路明确，操作可行，具有较强的普适性，可以在大展弦比双梁式机翼的结构设计中推广应用。
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公开(公告)号：CN104309797A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410557621.X
申请日：2014-10-20
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种轻型飞机上单翼单转轴折叠结构的设计方案，包括以下步骤：第一步：简化机翼模型，初步确定机翼旋转处的结构分离面；第二步：确定机翼折叠后的位置；第三步：计算机翼旋转的转轴在空间坐标系中的位置；第四步：根据转轴位置，调整结构分离面的位置，重复步骤一到四，直到机翼旋转折叠过程中不会与机身发生干涉；第五步：在三维建模软件中消除机翼内段和外段的结构干涉；第六步：折叠分离面处的结构设计；第七步：折叠前后机翼的固定；第八步：计算机仿真以实现单转轴折叠。由于该方案通过单轴旋转使得折叠后的机翼紧贴机身，因而简化了折叠的方法，减少了折叠后整机的占地面积，方便轻型飞机的停放和运输。
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公开(公告)号：CN103838932A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410098846.3
申请日：2014-03-17
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种提高轴孔连接结构承载能力的设计方法，包括以下步骤：第一步，建立轴孔连接结构接触应力分析模型及理论计算方法；第二步，建立接触优化模型并设计计算；第三步，理论解与有限元解误差对比。传统轴孔连接结构没有考虑轴孔配合区存在的接触应力较大的现象，导致承载能力不高。本发明方法从影响接触应力的因素出发，通过改变孔接触面的曲面形状并优化其曲面参数，使最初接触点数目增多、接触面曲率得到优化，从而使外力增加时轴孔接触顺序从两侧逐步向中部扩展，增加了接触面积，降低了最大接触应力，提高了承载能力。本发明方法新颖，思路明确，操作可行，具有较强的普适性，可以在其他连接结构设计中推广应用。
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