-
公开(公告)号：CN101907304A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200910086235.6
申请日：2009-06-08
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明针对航空喷气发动机加力燃烧室和冲压燃烧室提出一种凹面式溅板喷油雾化装置。它具有不同于传统直射式和雾化槽式喷油装置的工作特点。一方面，它可以使燃油沿凹面顺畅的展宽为较薄的油膜，改善雾化效果；另一方面，溅板上的凹面使燃油沿周向和径向都能较好扩展，使燃油在周向和径向的浓度分布都比较均匀，提高燃烧完全性。凹面式溅板喷油雾化装置与火焰稳定器恰当匹配后，可以改善加力和冲压燃烧室的总体性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101566353B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200910083881.7
申请日：2009-05-11
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种双涡燃烧室，采用全环型火焰筒结构，包括壳体、内、外层火焰筒，外层火焰筒外壁与壳体内壁组成冷却腔通道；外层火焰筒内壁与内层火焰筒外壁组成燃烧通道；壳体周向均匀布置喷油管和点火座；外层火焰筒为一体成型件，第一段采取等压力梯度设计的扩压段，第二段凹腔前壁边缘处布置两排前进气孔，蒸发管沿凹腔周向方向并贴近凹腔前壁的内侧面伸入到凹腔内，凹腔后壁二分之一高度处有后进气槽；第三段布置气膜冷却进气孔和气膜冷却进气孔挡板；第四段开有掺混孔和发散冷却孔；本发明双涡燃烧室的凹腔内形成的双涡结构，改善了燃油浓度场分布，实现分级燃烧，增大了燃油燃烧的停留时间，降低了污染物的排放，使得出口温度更加均匀。
-
公开(公告)号：CN100510541C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200710117984.1
申请日：2007-06-27
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开了一种单涡燃烧室，采用全环形火焰筒结构，主要由壳体和位于其内的内外火焰筒构成；由于采用贫油燃烧，所以燃烧室没有设置主燃喷嘴，在外层火焰筒形成的凹腔部分周向均匀布置蒸发管；凹腔出口部分开有多个掺混孔和冷却孔，掺混孔与冷却孔在周向和轴向位置均有偏转。本发明在燃烧室进口气流流速大，温度高，冷却气量有限的条件下，解决了贫油燃烧，高速气流下的点火、稳焰，燃烧室出口温度场均匀及燃烧室壁面冷却等问题，为其应用于小型航空发动机做出了良好的铺垫。
-
公开(公告)号：CN2139215Y
公开(公告)日：1993-07-28
申请号：CN92239195.5
申请日：1992-11-07
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F23D11/38
Abstract: 一种适用于冶金、石化、重型机械、轻工建材部门燃烧装置的重油旋流式气动雾化喷嘴，由喷嘴头和喷嘴芯子构成，喷嘴头为圆柱形，前端喷口为喇叭口，芯子为“十”型，定位环为梅花形，在与定位环通路对应的圆周面上各开有数个使气流以切线方向进入油腔的气旋孔，且气旋孔轴线与喷嘴轴线成一定角度。芯子的喷口为喇叭形，其边沿与喷嘴头喇叭形内沿有一环缝，该实用新型雾化性能好，燃烧效率高，不但适宜一般重油烧炉，也适用于高压燃油的窑炉。
-
公开(公告)号：CN2077952U
公开(公告)日：1991-05-29
申请号：CN89221330.2
申请日：1989-12-23
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F23D11/00
Abstract: 一种新型窑炉加热装置，是借助于航空发动机燃烧室设计技术设计的。它包括进气管、装置壳体、火焰筒、排气尾管、喷油装置、引燃装置等组成。壳体是由扩张段、过渡段和引燃装置构成，扩张段采用流线型结构，过渡段在直管段周向均布三个火焰燃烧筒轴向可卸定位器安装座。由于采用新颖的筒型、旋流器结构及气膜冷却方案，结构紧凑。具有重量轻、尺寸小、热容量大、燃烧效率高、节能性能突出及引燃安全等特点。
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.022 seconds)
