公开(公告)号：CN101070961A

公开(公告)日：2007-11-14

申请号：CN200710117984.1

申请日：2007-06-27

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 邢菲 ,  樊未军 ,  宋双文 ,  闫永强 ,  任伟 ,  季鹤鸣

IPC: F23R3/28

Abstract: 本发明公开了一种单涡燃烧室，采用全环形火焰筒结构，主要由壳体和位于其内的内外火焰筒构成；由于采用贫油燃烧，所以燃烧室没有设置主燃喷嘴，在外层火焰筒形成的凹腔部分周向均匀布置蒸发管；凹腔出口部分开有多个掺混孔和冷却孔，掺混孔与冷却孔在周向和轴向位置均有偏转。本发明在燃烧室进口气流流速大，温度高，冷却气量有限的条件下，解决了贫油燃烧，高速气流下的点火、稳焰，燃烧室出口温度场均匀及燃烧室壁面冷却等问题，为其应用于小型航空发动机做出了良好的铺垫。

公开(公告)号：CN101566353B

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN200910083881.7

申请日：2009-05-11

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 张荣春 ,  樊未军 ,  宋双文 ,  宋玄进 ,  杨茂林

IPC: F23R3/58 ,  F23R3/06 ,  F23R3/32

Abstract: 本发明公开了一种双涡燃烧室，采用全环型火焰筒结构，包括壳体、内、外层火焰筒，外层火焰筒外壁与壳体内壁组成冷却腔通道；外层火焰筒内壁与内层火焰筒外壁组成燃烧通道；壳体周向均匀布置喷油管和点火座；外层火焰筒为一体成型件，第一段采取等压力梯度设计的扩压段，第二段凹腔前壁边缘处布置两排前进气孔，蒸发管沿凹腔周向方向并贴近凹腔前壁的内侧面伸入到凹腔内，凹腔后壁二分之一高度处有后进气槽；第三段布置气膜冷却进气孔和气膜冷却进气孔挡板；第四段开有掺混孔和发散冷却孔；本发明双涡燃烧室的凹腔内形成的双涡结构，改善了燃油浓度场分布，实现分级燃烧，增大了燃油燃烧的停留时间，降低了污染物的排放，使得出口温度更加均匀。