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公开(公告)号：CN115232642A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210497500.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种生物油脂与重油共炼制航油的装置及方法，涉及航油炼制技术领域。装置包括生物油加热炉、重油加热炉、加氢精制反应器、缓冲罐、加氢裂化反应器、分离器和分馏器；所述生物油加热炉、重油加热炉分别与所述加氢精制反应器通过管路连接；所述加氢精制反应器通过管路与所述缓冲罐连接，所述缓冲罐通过管路与所述加氢裂化反应器连接；所述加氢裂化反应器通过管路与所述分离器连接；分离器通过管路与所述分馏器连接。本发明充分利用现有重质油加氢工艺装置，通过优化催化剂与级配，平衡热力学与动力学影响因素，可将油脂与现有重质油掺混实现航油共炼制。
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公开(公告)号：CN112852506B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110043394.9
申请日：2021-01-13
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种提高燃气涡轮发动机点火性能的航空替代燃料调和方法，其包括向航空燃料中添加组分(1)、(2)、(3)或其组合，其中组分(1)选自甲基环戊烷、甲基环己烷和乙基环己烷中的一种或多种；组分(2)选自丙基环戊烷和丙基环己烷中的一种或多种；组分(3)选自C7‑C10芳香烃中的一种或多种。本发明还公开一种航空燃料添加剂和航空燃料油组合物。本发明显著改善了燃气涡轮发动机点火性能，不仅平衡了雾化与挥发性、十六烷值、点火延迟、点火能量、热值、点熄边界，同时扩大了工况运行范围。
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公开(公告)号：CN105524667B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201610011409.2
申请日：2016-01-08
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种航空替代燃料及其制备方法。该方法以废弃油脂为原料，将脱色脱胶、脱盐脱水、加氢精制以及加氢裂化异构过程进行有机结合制备航空替代燃料，航空替代燃料包括航空煤油、航空汽油和含有航空煤油组分的航空重油中的至少一种。该方法工艺简单，能够降低废弃油脂预处理成本，且所制得的航空替代燃料满足国际航空燃料的标准。本发明所提供的航空替代燃料的制备方法为废弃油脂资源化利用提供了一条新途径，拓展了废弃油脂资源化利用渠道，显著提高了油品附加值，实现了废弃油脂的循环利用，并由此进一步促进了社会的可持续发展。
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公开(公告)号：CN111266000A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010066321.7
申请日：2020-01-20
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种利用微藻处理含有CO2的烟气的方法，包括如下步骤：S1对含有CO2的烟气进行捕集与净化得到净化烟气，所述净化烟气中的CO2浓度大于10％，气体中硫化物浓度小于50mg/m3，氮化物浓度小于200mg/m3；S2将所述净化烟气运输和分配到微藻培养池中，形成CO2溶液；S3控制微藻培养池中的CO2溶液的pH值，使其在适于微藻固碳的范围内，进而通过微藻进行固碳，通过控制微藻生长周期过程的营养盐补加浓度，最终达到微藻固碳与油脂生长的平衡。
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公开(公告)号：CN103087901B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201310011978.3
申请日：2013-01-14
Applicant: 北京航空航天大学
Inventor： 杨晓奕
CPC classification number: C12M21/04 , C12M41/18 , C12M43/00 , C12M43/08 , C12M47/18 , Y02E50/11 , Y02E50/12 , Y02E50/343 , Y02P20/129 , Y02P20/133 , Y02P20/134 , Y02P20/59 , Y02W30/47
Abstract: 一种生物发酵分布式供能系统，该系统包括：生物发酵装置、太阳能集能装置、发电装置、风力发电装置、第一换热装置以及第二换热装置。本发明还提供了一种使用所述的系统进行生物发酵分布式供能的方法。本系统以生物质沼气发酵-燃气轮机发电为纽带，太阳能供热、风力搅拌与发电为辅助，形成多能源互补分布式能源系统的集成。从而，突破单一能源利用极限问题，实现能源利用的耦合对接，提高能源系统利用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112812862B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110042022.4
申请日：2021-01-13
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种提高热氧化安定性的航空替代燃料调和方法，该方法包括将航空替代燃料与添加剂进行混合，其中所述添加剂包括以下组分：A)甲基环己烷、二甲基环己烷、乙基环己烷和三甲基环己烷中的一种或几种；B)乙基苯和/或十氢萘。本发明还公开了一种用于航空燃料的添加剂和航空替代燃料组合物。本发明在满足热氧化安定性的要求基础上，提高了航空替代燃料的掺混比。
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公开(公告)号：CN115201151A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210876971.7
申请日：2022-07-25
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供一种燃料雾化性能测试装置，该装置中，燃料喷雾单元用于对待测燃料进行喷雾，形成第一雾化场和第二雾化场；第一雾化参数获取单元包括第一雾化场图像获取子单元和第一雾化参数测试子单元，第一雾化场图像获取子单元用于获取光线穿过第一雾化场时所对应的第一雾化场图像，第一雾化场图像包含第一形态燃料对应的阴影图像；第一雾化参数测试子单元用于基于第一雾化场图像进行图像处理和数据处理，获得第一雾化参数；第二雾化参数获取单元用于对第二雾化场的第二形态燃料进行检测，获取第二形态燃料的第二雾化参数。通过使用该装置，可在燃料雾化场快速变化的情况下实现对燃料雾化效果的精确测量。
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公开(公告)号：CN112812861A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110042021.X
申请日：2021-01-13
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种提高重油活塞发动机点火性能的航空替代燃料调和方法，其包括向航空燃料中添加组分(1)、(2)、(3)或其组合，其中组分(1)选自甲基环戊烷、甲基环己烷和乙基环己烷中的一种或多种；组分(2)选自丙基环戊烷和丙基环己烷中的一种或多种；组分(3)选自C7‑C10链烷烃中的一种或多种。本发明还公开一种航空燃料添加剂。本发明显著改善了航空活塞发动机点火性能，不仅平衡了雾化与挥发性、十六烷值、点火延迟、点火能量、热值、点熄边界，同时扩大了工况运行范围。
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公开(公告)号：CN107619721B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201710872768.1
申请日：2017-09-25
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种油脂纯化方法，包括以下步骤：S1、将原料粗油脂通入油脂水解塔中进行水解，得到水相、有机相和中间层物质；S2、将油脂水解塔中的有机相和中间层物质通入闪蒸汽提塔进行闪蒸气化，得到气化物和非气化物；S3、将闪蒸汽提塔的气化物通入分离塔分离得到脂肪酸。通过该方法在得到高纯度脂肪酸的同时副产甘油，并将油脂中高附加值的营养物质富集，显著增加油脂的利用价值。
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公开(公告)号：CN108531400B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201810245030.7
申请日：2018-03-23
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种固定煤制甲醇产二氧化碳的方法，包括如下步骤：S1对煤制甲醇产二氧化碳气体进行预处理，得到液体二氧化碳；S2将液体二氧化碳供应给微藻；S3利用微藻吸收二氧化碳。本发明同时还提供了一种固定煤制甲醇产二氧化碳的系统，包括二氧化碳预处理系统；与所述二氧化碳预处理系统相连的二氧化碳供应系统；以及与所述二氧化碳供应系统相连的二氧化碳吸收系统。本发明方法和系统尤其适合于固定二氧化碳浓度在60％以上的气体中的二氧化碳，能耗低、固碳率高、非原位固碳，在保证微藻不降低生长量的基础上，实现了密闭式跑道池微藻固碳效率达到95％‑100％，开放式跑道池微藻固碳效率65％‑70％。
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