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公开(公告)号：CN120002357A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510221695.4
申请日：2025-02-27
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及航空航天制造技术领域，具体涉及一种高精度狭小深腔螺栓拧紧设备，包括装置定位控制机构、转子旋转定位装置、拧紧装置、力矩校验装置、编码器和传感器，所述装置定位控制机构包括转子位置控制机构和拧紧装置位置控制机构，所述转子旋转定位装置包括工装、高精度转台、气动卡盘、转子旋转电机和定位压板，所述拧紧装置包括小力矩拧紧装置和大力矩拧紧装置；所述力矩校验装置包括力矩传感器、模拟螺栓和支架，所述编码器与各电机通信连接，所述传感器分别布置在各电机上，本发明能够提高输出力矩的精度和视觉识别的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120002356A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510221693.5
申请日：2025-02-27
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及航空航天制造技术领域，具体涉及一种组合式高效大力矩盲腔拧紧设备，包括机架，位置控制机构、转子旋转定位装置、小力矩拧紧装置和大力矩拧紧装置，位置控制机构包括转子位置控制机构和拧紧装置位置控制机构，转子旋转定位装置包括高精度转台、工装、气动卡盘、转子旋转电机、定位压板、锁紧夹钳及压板浮动气缸小力矩拧紧装置包括小力矩框架、小力矩机构、空心支杆、减速器、减速器转台、螺母递送装置、拧紧臂手动折叠装置及小力矩对中测试组件；大力矩拧紧装置包括减速器、拧紧枪、大力矩机构和大力矩机构限位气缸；本发明能够提高盲腔结构螺栓拧紧力矩的精度和效率。
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公开(公告)号：CN117583881A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311368015.9
申请日：2023-10-20
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机转子连接设备及方法，包括转运导轨、转子定位装置、第一压紧装置、转接工装、第二压紧装置和拧紧装置，通过第一压紧装置实现转子二级盘与三级盘的止口配合，通过第二压紧装置实现转子三级盘与鼓筒的止口配合，通过拧紧装置实现三级盘盲腔处的螺栓拧紧；本发明还提供了一种航空发动机转子连接方法；能够实现转子连接的自动化和可视化，能够提高航空发动机转子的连接质量及装配效率，减少人工成本。
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公开(公告)号：CN113158334B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110358678.7
申请日：2021-04-02
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G01B21/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明一种航空发动机机匣数字化假装质量预测方法，首先通过简化航空发动机机匣装配工艺，使影响机匣装配质量的因素包括止口过盈配合量大小、止口过盈配合量不均匀程度、工装定位偏差、螺栓预紧力大小和机匣零件制造偏差；然后将两段机匣简化模型在装配工装上通过止口螺栓配合连接在一起后，求出单工位下，上述各因素对径向跳动测点和端面跳动测点的偏差值，最后加上机匣零件制造偏差，获得单工位下两段机匣的装配总偏差表达式；建立机匣多工位装配偏差传递模型，获得航空发动机机匣多工位装配总偏差表达式，即可得到机匣假装完成后，测点的端面跳动与径向跳动值，实现航空发动机机匣假装质量预测。
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公开(公告)号：CN113158334A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110358678.7
申请日：2021-04-02
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G01B21/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明一种航空发动机机匣数字化假装质量预测方法，首先通过简化航空发动机机匣装配工艺，使影响机匣装配质量的因素包括止口过盈配合量大小、止口过盈配合量不均匀程度、工装定位偏差、螺栓预紧力大小和机匣零件制造偏差；然后将两段机匣简化模型在装配工装上通过止口螺栓配合连接在一起后，求出单工位下，上述各因素对径向跳动测点和端面跳动测点的偏差值，最后加上机匣零件制造偏差，获得单工位下两段机匣的装配总偏差表达式；建立机匣多工位装配偏差传递模型，获得航空发动机机匣多工位装配总偏差表达式，即可得到机匣假装完成后，测点的端面跳动与径向跳动值，实现航空发动机机匣假装质量预测。
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公开(公告)号：CN116352405A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310378689.0
申请日：2023-04-11
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明属于航空航天制造技术领域，具体公开了一种面向大盘径比压气机盘间螺栓拧紧装置及方法，包括：吊装台，吊装台上设置有调工台；供给部，能够储存多个螺母；驱动部，驱动部设置在调工台上；安装臂，两端分别为安装节和传动节，传动节与驱动端相连；安装臂上还设置有转向节，转向节用于调节安装节和传动节之间的直线距离；识别控制模组，用于识别出料端和螺栓；具有如下优点：实现小尺寸、大盘径比、长距离的螺栓精准拧紧，突破了常规L形拧紧臂操作空间的范围限制，适用于待拧紧螺栓位置分布圆直径与最窄盘心内孔直径之比大于3的航空发动机转子盘轴盲腔结构，提高了航空发动机转子自动化拧紧装置适用范围以及装配水平。
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