一种多惯组间安装基准自标定方法

    公开(公告)号:CN106568464A

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201610999418.7

    申请日:2016-11-14

    CPC classification number: G01C25/005 G01C21/20

    Abstract: 本发明涉及飞行器导航制导技术领域,尤其涉及一种多惯组间安装基准自标定方法。该方法包括:分别选取惯组IMU1和惯组IMU2;设定水平标定时间为T1,垂直标定时间为T2,计算周期为ΔT;在水平静止状态下,分别计算出T1时间内IMU1和IMU2的姿态角;获得水平静止状态下IMU1与IMU2之间的姿态误差角;在垂直静止状态下,分别计算出T2时间内IMU1和IMU2的姿态角;获得垂直静止状态下IMU1与IMU2之间的姿态误差角;根据获得的水平静止状态和垂直静止状态下的姿态误差结果选取安装误差角,并计算IMU1相对于IMU2的安装误差矩阵。本发明所述的多惯组间安装基准自标定方法,能够有效解决惯组信息冗余管理所需的转换基准问题,省却了传统方法所需的光学标校设备,节约了成本,方法简便有效。

    一种飞行器FADS系统的故障判别与滤波处理方法

    公开(公告)号:CN106477071B

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201611060667.6

    申请日:2016-11-25

    Abstract: 本发明涉及一种飞行器FADS系统的故障判别与滤波处理方法,其包括以下步骤:1)建立FADS系统方程和测量方程,设FADS数据解算的目的是获得给定的状态变量X,根据变量特征建立FADS系统方程;设FADS采用了m个测压孔,以测压孔的压力与惯性预示压力之差作为测量量,建立测量方程;2)FADS压力故障判别,针对FADS各个测压孔压力输出,结合惯性预示压力,判断FADS各个测量压力是否合理,若满足则认为测压孔测压合理,否则判定测压故障;3)序贯滤波根据FADS压力故障判别结果,进行时间更新和测量更新。本发明方法实现了FADS测量压力的合理性判别,当FADS测压孔出现故障时,采用序贯滤波处理方法可有降低系统重构难度,计算量小,为FADS数据解算提供了支撑。

    一种多惯组间安装基准自标定方法

    公开(公告)号:CN106568464B

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201610999418.7

    申请日:2016-11-14

    Abstract: 本发明涉及飞行器导航制导技术领域,尤其涉及一种多惯组间安装基准自标定方法。该方法包括:分别选取惯组IMU1和惯组IMU2;设定水平标定时间为T1,垂直标定时间为T2,计算周期为ΔT;在水平静止状态下,分别计算出T1时间内IMU1和IMU2的姿态角;获得水平静止状态下IMU1与IMU2之间的姿态误差角;在垂直静止状态下,分别计算出T2时间内IMU1和IMU2的姿态角;获得垂直静止状态下IMU1与IMU2之间的姿态误差角;根据获得的水平静止状态和垂直静止状态下的姿态误差结果选取安装误差角,并计算IMU1相对于IMU2的安装误差矩阵。本发明所述的多惯组间安装基准自标定方法,能够有效解决惯组信息冗余管理所需的转换基准问题,省却了传统方法所需的光学标校设备,节约了成本,方法简便有效。

    一种飞行器FADS系统的故障判别与滤波处理方法

    公开(公告)号:CN106477071A

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201611060667.6

    申请日:2016-11-25

    Abstract: 本发明涉及一种飞行器FADS系统的故障判别与滤波处理方法,其包括以下步骤:1)建立FADS系统方程和测量方程,设FADS数据解算的目的是获得给定的状态变量X,根据变量特征建立FADS系统方程;设FADS采用了m个测压孔,以测压孔的压力与惯性预示压力之差作为测量量,建立测量方程;2)FADS压力故障判别,针对FADS各个测压孔压力输出,结合惯性预示压力,判断FADS各个测量压力是否合理,若满足则认为测压孔测压合理,否则判定测压故障;3)序贯滤波根据FADS压力故障判别结果,进行时间更新和测量更新。本发明方法实现了FADS测量压力的合理性判别,当FADS测压孔出现故障时,采用序贯滤波处理方法可有降低系统重构难度,计算量小,为FADS数据解算提供了支撑。

    一种舵机负载测试力矩加载装置

    公开(公告)号:CN211904608U

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201920495538.2

    申请日:2019-04-12

    Abstract: 一种舵机负载测试力矩加载装置,转动摇臂与连杆传递结构、力矩加卸载结构、角度编码器安装固定结构、力矩加载及固定支撑结构、支点及手柄结构,转动摇臂与连杆传递结构的舵连接板与被测舵机的舵面连接固定,支点及手柄结构将力矩加载及固定支撑结构安装固定,当舵机转动时通过摇臂与连杆传递结构带动角度编码器安装固定结构内的角度编码器转动,实现旋转角度的测量;力矩加载时,旋转力矩加卸载结构上的手柄使转动摇臂与连杆传递结构的舵连接板与力矩加载及固定支撑结构的弹簧钢板转动轴成为一体,舵机转动时转动摇臂与连杆传递结构带动力矩加载及固定支撑结构中的弹簧钢板转动,实现舵机力矩加载。

    一种仿真信号处理装置
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204719439U

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201520343976.9

    申请日:2015-05-25

    Abstract: 一种仿真信号处理装置,包括:标准的6U 19英寸欧式机箱、CPCI6880主板、CPCI总线背板、后传输板、面板、风扇盘、空气滤网安装板、空气滤网、滤波器安装板、滤波器、CPCI系统电源、DC28V电源、长针型CPCI背板连接器;面板包括电压表头、发光二极管、开关、直流输出插座。本实用新型具有高度集成化的结构特点,将其应用于仿真试验,可减少配套设备数量,减小设备体积,移动运输更安全可靠,环境适应性更强。

    一种数据采集装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106950852A

    公开(公告)日:2017-07-14

    申请号:CN201710232454.5

    申请日:2017-04-11

    Abstract: 本发明提供了一种数据采集装置,包括:数据采集控制器、桥片和输出接口;桥片的一端通过局部总线与数据采集控制器连接,另一端通过CPCI总线与输出接口连接;数据采集控制器使用EnDat协议将控制指令发送给光电码盘传感器,接收并存储由光电码盘传感器输入的数字信号;将数字信号处理后传输给桥片;桥片实现局部总线数据和CPCI总线数据之间的相互转换,将接收到的控制指令发送给数据采集控制器,将数字信号发送给输出接口;输出接口将数字信号发送给处理装置,从处理装置接收控制指令并发送给桥片。应用本发明可自动采集和处理光电码盘传感器的数字信号,实现控制系统半实物仿真试验中的伺服机构摆角信息的数字信号的实时采集和处理。

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