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公开(公告)号：CN105552690A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510934221.0
申请日：2015-12-15
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: H01R43/26
CPC classification number: H01R43/26
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆白车身的搭铁用螺栓安装方法及车辆。用于车辆白车身的搭铁用螺栓组件安装方法包括以下步骤：步骤1，清除车辆白车身的钣金上用于安装搭铁螺栓的待焊接表面的油膜和杂质；步骤2，预装搭铁用螺栓组件；步骤3，将预装好的搭铁用螺栓组件中的螺栓头部的引弧区域植焊到步骤1中的待焊接表面以使螺栓的头部与钣金形成面接触，且螺栓的杆部朝向车辆白车身的外侧设置；步骤4，从螺栓上取下螺帽，按照先后顺序将搭铁端子和螺帽分别从螺栓的尾部套入，并将螺帽旋紧直至搭铁端子的表面贴合到螺栓头部的搭接平面，以使搭铁端子的表面和螺栓头部的搭接平面形成面接触。本发明有利于保证搭铁端子与车身钣金的导电性。
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公开(公告)号：CN104728224A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510130870.5
申请日：2015-03-24
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16B1/00
CPC classification number: F16B5/0614
Abstract: 本发明公开了一种卡扣组件，其包括：第一部件和第二部件，所述第一部件上设置有安装孔；卡扣，所述卡扣包括卡扣本体，所述卡扣本体包括：推抵部和弹性部，所述弹性部与所述推抵部相连，所述卡扣本体穿设所述安装孔且所述弹性部弹性地抵压所述安装孔的壁上以使所述推抵部抵靠所述第二部件、从而使得所述第二部件紧贴在所述第一部件上。该卡扣组件，通过将卡扣本体穿设第一部件上的安装孔，利用弹性部弹性地抵压在安装孔的壁上，并利用推抵部抵靠第二部件，使第二部件紧贴第一部件，不仅能够在一定程度上降低安装的难度，而且能够在一定程度上保证美观可靠。
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公开(公告)号：CN104590072A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410208842.6
申请日：2014-05-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60N3/00
CPC classification number: B60N3/001
Abstract: 本发明公开了一种车用抽拉式桌板结构及具有其的车辆。所述车用抽拉式桌板结构包括仪表板和桌板本体(1)，所述桌板本体(1)设置成能够相对于仪表板在抽出位置和收起位置之间运动，其中，所述车用抽拉式桌板结构进一步包括：旋转支撑臂(2)，其第一端枢转连接至所述仪表板，所述旋转支撑臂(2)能够绕其第一端在第一位置和第二位置之间旋转，在所述第一位置，所述旋转支撑臂(2)位于所述仪表板之内，在所述第二位置，所述旋转支撑臂(2)的第二端位于所述仪表板之外，并对处于抽出位置的所述桌板本体(1)提供支撑。本发明的车用抽拉式桌板结构零件数量少，制造精度要求不高，成本低，而且物品放置面积大，解决了翻转式桌板放置物品不多的问题。
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公开(公告)号：CN104590072B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410208842.6
申请日：2014-05-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本发明公开了一种车用抽拉式桌板结构及具有其的车辆。所述车用抽拉式桌板结构包括仪表板和桌板本体(1)，所述桌板本体(1)设置成能够相对于仪表板在抽出位置和收起位置之间运动，其中，所述车用抽拉式桌板结构进一步包括：旋转支撑臂(2)，其第一端枢转连接至所述仪表板，所述旋转支撑臂(2)能够绕其第一端在第一位置和第二位置之间旋转，在所述第一位置，所述旋转支撑臂(2)位于所述仪表板之内，在所述第二位置，所述旋转支撑臂(2)的第二端位于所述仪表板之外，并对处于抽出位置的所述桌板本体(1)提供支撑。本发明的车用抽拉式桌板结构零件数量少，制造精度要求不高，成本低，而且物品放置面积大，解决了翻转式桌板放置物品不多的问题。
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公开(公告)号：CN104960137A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510301002.9
申请日：2015-06-03
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
CPC classification number: B29C45/1704 , B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种导流罩的制造方法，包括：将熔融的塑料投入到模具中；向模具中注入惰性气体并在预定时间内保持预定压力以形成气道；排出所述惰性气体并对所述熔融的塑料进行冷却、成型。根据本发明实施例的导流罩，不仅刚度以及强度较高，而且重量轻。根据本发明实施例的导流罩的制造方法不仅增强导流罩刚度及强度；而且由于惰性气体具有高效的压力传递性，可使气道内部各处的压力保持一致以消除内应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104728224B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510130870.5
申请日：2015-03-24
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16B1/00
Abstract: 本发明公开了一种卡扣组件，其包括：第一部件和第二部件，所述第一部件上设置有安装孔；卡扣，所述卡扣包括卡扣本体，所述卡扣本体包括：推抵部和弹性部，所述弹性部与所述推抵部相连，所述卡扣本体穿设所述安装孔且所述弹性部弹性地抵压所述安装孔的壁上以使所述推抵部抵靠所述第二部件、从而使得所述第二部件紧贴在所述第一部件上。该卡扣组件，通过将卡扣本体穿设第一部件上的安装孔，利用弹性部弹性地抵压在安装孔的壁上，并利用推抵部抵靠第二部件，使第二部件紧贴第一部件，不仅能够在一定程度上降低安装的难度，而且能够在一定程度上保证美观可靠。
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公开(公告)号：CN203427693U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320493033.5
申请日：2013-08-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R7/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车载衣帽钩及车辆。所述车载衣帽钩包括：固定件，以及活动件，所述活动件枢转连接至所述固定件，能够在收起位置和打开位置之间旋转运动，在所述收起位置，所述活动件贴合于所述固定件，在所述打开位置，所述活动件偏离所述固定件。上述车载衣帽钩结构简洁可靠、体积小巧、承重量大，不使用时无凸出物，不会对乘客造成安全威胁。
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公开(公告)号：CN203201363U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320167220.4
申请日：2013-04-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车门玻璃升降技术领域，公开了一种车门玻璃升降系统，包括：手动操纵机构、电动操纵机构、机械升降机构、以及操纵切换机构；所述手动操纵机构用于通过手动方式输出动力，驱动所述机械升降机构运行，以使车门玻璃升降；所述电动操纵机构用于通过电动方式输出动力，驱动所述机械升降机构运行，以使车门玻璃升降；所述操纵切换机构用于控制所述手动操作机构和所述电动操纵机构进行工作切换。利用本实用新型，可以在保证玻璃升降高效率的同时保证其有效性，为用户提供更安全的行驶环境。
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公开(公告)号：CN204457178U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520023083.6
申请日：2015-01-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: E05B83/30
Abstract: 本实用新型公开了一种门锁装置及具有其的车载储物箱。所述门锁装置包括：锁座(1)，其固定在车载储物箱的本体(2)上；锁止装置，其设置在车载储物箱的门板(4)上，在锁止装置的锁止位置，在门板(4)关闭的情况下，锁止装置锁紧门板；在门板(4)打开的情况下，锁止装置阻止门板(4)关闭；在锁止装置的释放位置，其允许门板相对于本体(2)自由运动，以及弹性件，其对锁止装置施加弹性力，将所述锁止装置保持在所述锁止位置。在本实用新型的门锁装置中，采用弹性件使锁止装置保持在锁止位置，从而在车辆处于颠簸、加速等状态下、门板从打开位置向关闭位置移动时，门锁装置的锁座与锁止装置干涉，阻止门板关闭。
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公开(公告)号：CN204432774U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520035909.0
申请日：2015-01-19
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的防护板结构及具有其的车辆。该防护板结构包括：中空的外轮廓基体，所述外轮廓基体为塑料部件；主加强结构，所述主加强结构为塑料部件，所述主加强结构设置在所述外轮廓基体内且将所述外轮廓基体内隔离成多个空腔结构；金属加强件，所述金属加强件的至少一部分嵌设在所述外轮廓基体内部。根据本实用新型实施例的用于车辆的防护板结构，采用金属嵌设在塑料制品中，可使防护板结构满足防撞性能的前提下，从而降低车辆重量，提高发动机燃油经济性。
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