公开(公告)号：CN107554602B

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201710708171.3

申请日：2017-08-17

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 周尚万

IPC: B62D5/30

Abstract: 本发明公开了一种应急式双回路液压助力转向系统、车辆及方法，包括：油罐、转向器、主转向泵、应急转向泵、应急阀、第一检测器、控制器，第一检测器一端与应急阀第一出口端相连，第一检测器另一端与转向器相连；应急阀第一入口端与主转向泵相连，应急阀第二入口端与应急转向泵相连，应急阀第二出口端与油罐相连；控制器分别与第一检测器和应急阀相连，控制器用于当第一检测器检测到由应急阀流向转向器的流量小于预设流量时，控制应急阀以使应急阀的第二入口端与应急阀的第一出口端相连，以使应急转向泵的流量流向转向器。本发明能够避免在主转向泵故障的情况下没有液压助力造成安全隐患，同时也可以避免主转向泵流量不足导致的转向沉重问题。

公开(公告)号：CN107628103B

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201710706496.8

申请日：2017-08-17

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 周尚万

IPC: B62D5/06

Abstract: 本发明公开了一种双回路液压助力转向系统的测试方法、系统及车辆，双回路液压助力转向系统包括：第一油罐通过主转向泵、应急转向阀连接转向器形成第一回路，第二油罐通过应急转向泵、应急转向阀连接转向器形成第二回路，转向阀的第一端与主转向泵相连，转向阀的第二端与应急转向阀相连，转向阀的第三端与第一油罐相连，方法包括：在测试主转向泵异常工况时，切换转向阀以使转向阀的第一端与转向阀的第三端相连，以使主转向泵的流量流回第一油罐；测试第一回路和第二回路的流量变化以及方向盘力矩数据。本发明便于测试人员能对转向系统的不同工况直接进行测试，解决了由于发动机突然熄火而使得测试数据时间短且数据分析难度大问题。

公开(公告)号：CN107628103A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201710706496.8

申请日：2017-08-17

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 周尚万

IPC: B62D5/06

Abstract: 本发明公开了一种双回路液压助力转向系统的测试方法、系统及车辆，双回路液压助力转向系统包括：第一油罐通过主转向泵、应急转向阀连接转向器形成第一回路，第二油罐通过应急转向泵、应急转向阀连接转向器形成第二回路，转向阀的第一端与主转向泵相连，转向阀的第二端与应急转向阀相连，转向阀的第三端与第一油罐相连，方法包括：在测试主转向泵异常工况时，切换转向阀以使转向阀的第一端与转向阀的第三端相连，以使主转向泵的流量流回第一油罐；测试第一回路和第二回路的流量变化以及方向盘力矩数据。本发明便于测试人员能对转向系统的不同工况直接进行测试，解决了由于发动机突然熄火而使得测试数据时间短且数据分析难度大问题。

公开(公告)号：CN107554602A

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201710708171.3

申请日：2017-08-17

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 周尚万

IPC: B62D5/30

Abstract: 本发明公开了一种应急式双回路液压助力转向系统、车辆及方法，包括：油罐、转向器、主转向泵、应急转向泵、应急阀、第一检测器、控制器，第一检测器一端与应急阀第一出口端相连，第一检测器另一端与转向器相连；应急阀第一入口端与主转向泵相连，应急阀第二入口端与应急转向泵相连，应急阀第二出口端与油罐相连；控制器分别与第一检测器和应急阀相连，控制器用于当第一检测器检测到由应急阀流向转向器的流量小于预设流量时，控制应急阀以使应急阀的第二入口端与应急阀的第一出口端相连，以使应急转向泵的流量流向转向器。本发明能够避免在主转向泵故障的情况下没有液压助力造成安全隐患，同时也可以避免主转向泵流量不足导致的转向沉重问题。

公开(公告)号：CN209064182U

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201821690480.9

申请日：2018-10-18

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 尹鹏 ,  闫志 ,  栗红莉 ,  于红霞 ,  周尚万

IPC: B62D5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种动力转向油罐及具有其的中重型卡车和转向系统，动力转向油罐包括罐体、罐盖、螺纹套、加油盖、滤芯总成和搭扣组件，搭扣组件包括罐体搭扣和罐盖搭扣，罐体和罐盖通过罐体搭扣和罐盖搭扣之间的旋铆挤压所产生的塑性变形而密封连接，罐盖具有向外突出的加油嘴，加油盖的外盖部匹配性连接加油嘴外，加油盖的内螺纹连接部伸入加油嘴，与螺纹套螺纹连接，滤芯总成置于罐体中，可操作性地连接到螺纹套。实用新型能够取消罐体与罐盖之间的安装间隙，一方面能够解决罐体和罐盖间密封件失效造成的漏油，提高了整车的方向性和安全性能，另一方面取消了密封件，减少了零部件数量，此外，罐体和罐盖的外表面无油泥，提高了整个油罐外观质量。