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公开(公告)号：CN110020490B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201910303695.3
申请日：2019-04-16
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本申请提供的轨排绘图方法及装置，根据线路的形状信息和线路的长度信息，得到线路在二维平面上的投影，并依据形状方程，计算设置点和投影特征点在投影上对应的点，得到设置点在投影上的坐标和投影特征点在投影上的坐标。依据线路的坡度角和所述设置点在投影上的坐标，得到设置点在线路上的坐标和方向角，并依据线路的坡度信息和投影特征点在投影上的坐标，得到投影特征点在线路上的坐标和方向角，依据设置点在线路上的坐标和方向角、以及投影特征点在线路上的坐标和方向角，绘制作为线路的轨排的图纸。因为依据形状方程获取坐标和方向角，所以，与人工绘制方式相比，具有更高的精确性。
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公开(公告)号：CN111619361A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010518520.7
申请日：2020-06-09
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁浮列车车重的监测方法及系统，通过实时采集磁浮列车的悬浮电流，将悬浮电流输入预先设定的车重模型进行计算，获取磁浮列车的实时车重，比较实时车重与预设车重阈值的大小，若实时车重超过预设车重阈值，启动报警。在本申请提供的磁浮列车车重的监测方法及系统中，将实时采集的磁浮列车的悬浮电流输入预先设定的车重模型进行实时计算，从而得到磁浮列车的实时车重，并在实时车重超过预设车重阈值时启动报警，为精确监测磁浮列车的全状态和准确预判故障提供可靠支撑。
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公开(公告)号：CN110196065A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910484009.7
申请日：2019-06-04
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
IPC: G01C23/00
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车的速度测算和里程计算方法及系统，所述方法包括：获得磁悬浮列车的测量速度，获得磁悬浮列车的加速度，基于测量速度和加速度计算得到磁悬浮列车的实时速度，基于测量速度和加速度得到磁悬浮列车的实时里程。本发明通过综合获得的测量速度和列车的加速度对实时速度和实时里程进行计算，相对于现有技术，能够更加精准的测得列车实时运行的速度以及更加精准的对列车的位置信息进行标定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110020490A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910303695.3
申请日：2019-04-16
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本申请提供的轨排绘图方法及装置，根据线路的形状信息和线路的长度信息，得到线路在二维平面上的投影，并依据形状方程，计算设置点和投影特征点在投影上对应的点，得到设置点在投影上的坐标和投影特征点在投影上的坐标。依据线路的坡度角和所述设置点在投影上的坐标，得到设置点在线路上的坐标和方向角，并依据线路的坡度信息和投影特征点在投影上的坐标，得到投影特征点在线路上的坐标和方向角，依据设置点在线路上的坐标和方向角、以及投影特征点在线路上的坐标和方向角，绘制作为线路的轨排的图纸。因为依据形状方程获取坐标和方向角，所以，与人工绘制方式相比，具有更高的精确性。
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公开(公告)号：CN112519590B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011398550.5
申请日：2020-12-03
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车及其车辆接地系统，磁浮列车的车载电气设备外壳电气连接转向架，转向架通过车辆综合接地装置及相应受流装置能够电气连接供电回流轨；车体接地电阻串联设置于磁浮列车的车体和转向架之间，保护性接地装置能够将车体与站内接地轨直接电气连接；这样确保车辆供电回路不会通过车体与大地发生电能量交互从而无额外的电气损耗；确保保护接地和工作接地分开；既能保障车辆牵引系统、辅助供电系统自身所产生的干扰通过综合接地装置可以正常的泄放，且可以保障车辆车载弱电设备的正常工作环境。提高车辆供电接地系统的可靠性，减少故障点降低故障率和因额外电气损耗而产生的维修维护成本。
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公开(公告)号：CN112519590A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011398550.5
申请日：2020-12-03
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车及其车辆接地系统，磁浮列车的车载电气设备外壳电气连接转向架，转向架通过车辆综合接地装置及相应受流装置能够电气连接供电回流轨；车体接地电阻串联设置于磁浮列车的车体和转向架之间，保护性接地装置能够将车体与站内接地轨直接电气连接；这样确保车辆供电回路不会通过车体与大地发生电能量交互从而无额外的电气损耗；确保保护接地和工作接地分开；既能保障车辆牵引系统、辅助供电系统自身所产生的干扰通过综合接地装置可以正常的泄放，且可以保障车辆车载弱电设备的正常工作环境。提高车辆供电接地系统的可靠性，减少故障点降低故障率和因额外电气损耗而产生的维修维护成本。
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公开(公告)号：CN210894397U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202020015513.0
申请日：2020-01-03
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种磁悬浮交通工具的测速传感器总成，设置在车辆底部，所述测速传感器总成包括n列测速传感器，任意一列所述测速传感器所在的直线均与车辆长度方向平行，所述n列测速传感器沿车辆宽度方向并排相错分布，同一列中相邻两个所述测速传感器的间距为L，且任意一所述测速传感器与其他所述测速传感器之间的直线距离均不小于理论最小距离M，平行于车辆宽度方向的直线在沿车辆长度方向移动时，每经过L/n遇到一个所述测速传感器，其中，n≥2，0＜L/n＜M。该测速传感器总成有效提高了车辆在低速运行时的速度更新速率，降低了数据离散度，从而提高了低速时的速度测量精度。
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公开(公告)号：CN209706780U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920837242.4
申请日：2019-06-04
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
IPC: G01B21/08
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮列车制动闸片磨耗监测装置，包括：传感器和比较器；其中：传感器，用于采集磁浮列车制动闸片的厚度数据，并将采集的厚度数据发送至与其连接的比较器；比较器，用于接收与其连接的传感器发送的厚度数据，判断厚度数据是否满足预设条件，并输出判断结果。本实用新型可靠性高、稳定性强，能实现自动检测磁浮列车制动闸片的磨耗程度，进而提升了磁浮列车的安全性。
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