公开(公告)号：CN120080772A

公开(公告)日：2025-06-03

申请号：CN202510266445.2

申请日：2025-03-07

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李军求 ,  薛撬 ,  肖焱升 ,  高琢

IPC: B60L58/27 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明提供了一种应用于低温环境下的电动汽车动力电池系统预加热控制方法，能够基于车辆实时工况、能量情况并结合出行需求提供有针对性的预加热优化策略，同时考虑温度对电池容量衰退的影响，以总能耗最小为目标建立优化问题并求解得到不同环境温度和不同电池组SOC下较精确的加热目标温度，使电池组能够在每次出行计划之前通过最适宜的加热时长达到最佳的温度状态。此外，该优化后的电池系统预热策略还能够避免单次放电周期内多余的加热过程，有助于提升低温环境下的车辆续航水平。

公开(公告)号：CN115902629A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211459888.6

申请日：2022-11-17

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李军求 ,  刘子鸣 ,  柴志雄 ,  薛撬

IPC: G01R31/36 ,  G01R31/367 ,  G01R31/378 ,  G01R31/385

Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池安全状态评估及安全故障分级方法，利用锂离子电池单体的滥用试验，建立起了不同滥用故障下电池安全状态与相应参数的表征模型关系，并设定相应的安全状态阈值，从而可以利用锂离子电池工作时的各表征参数，快速定量地分析出实时的安全状态和故障等级。该方法流程简单且具有极高的实时性，适用于对电池安全状态的快速诊断，有利于风险的提早预警与排除。