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公开(公告)号：CN119664707A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411864485.9
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京理工大学
IPC: F04D27/00 , H01M8/04225 , H01M8/04992 , H01M8/04492
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池用空压机启停耐久性测试方法及装置，涉及空压机测试技术领域，该方法包括：获得空压机的测试参数；所述测试参数包括目标转速；基于所述测试参数，采用循环控制的方式对所述空压机进行多次测试，直到满足结束测试条件时停止测试；每次测试时若所述空压机的电机在启动之后的电机转速实际值与目标转速的误差超出预设范围则控制所述空压机停机，并判定测试失败，每次测试后计算当前失败率并采集所述空压机的当前电机温度，根据当前电机温度调整下次测试时的启动加速度，所述结束测试条件包括启停成功次数达到目标实验次数和当前失败率大于失败率阈值。本申请可提高燃料电池用空压机的测试效率。
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公开(公告)号：CN117393811A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310810415.4
申请日：2023-07-04
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04701 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04119 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池供气系统干湿同路多适况试验平台，包括可置换调配基台、分级冷却及局部同路温/流控制系统、变湿蒸汽供应系统、在线数据采集系统，可置换调配基台根据试验目的与需求安置目标型号的空压机；分级冷却及局部同路温/流控制系统调控空压机中的冷液管路与热空气管路中的执行装置；变湿蒸汽供应系统为空压机的级前、级间以及涡前工质加湿；在线数据采集系统连接至分级冷却及局部同路温/流控制系统与变湿蒸汽供应系统，实时接收实验过程测点的工质温度、压力、相对湿度以及质量流量。本发明极大程度上简化了试验系统管路的复杂程度，能够实现上位机及下位机控制程序与优化算法开发工作，确保湿压缩与湿膨胀湿度的在线调控。
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公开(公告)号：CN108775261B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810252813.8
申请日：2018-03-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明公开了一种具有径流涡轮喷嘴环可调导叶结构的涡轮增压器，包括涡轮、压气机叶轮、中间体和可调导叶结构，压气机叶轮与涡轮通过中间体连接，可调导叶结构包括支撑盘一、可调喷嘴叶片和支撑盘二；支撑盘一为阶梯状圆环，且等间距呈环形分布有第二凹槽和通孔；支撑盘二上设有呈环形均匀分布的第一凹槽与圆槽，圆槽与通孔相对应且数量相同，可调喷嘴叶片呈环形均匀安装在支撑盘一与支撑盘二之间，相邻喷嘴叶片之间形成喷嘴，一系列喷嘴形成喷嘴环，通过旋转轴转动带动喷嘴叶片转动来调节喷嘴环的流通面积，减小喷嘴叶片两端面间隙引起的气流泄漏，从而提高涡轮机的工作效率。
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公开(公告)号：CN108730025B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810252687.6
申请日：2018-03-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种具有无端隙可调喷嘴环叶片组件的涡轮增压器，包括涡轮、压气机、中间体及可调喷嘴环叶片组件；其中可调喷嘴环叶片组件包括：支撑盘一、多个可调喷嘴叶片、支撑盘二和至少两个定位销；可调喷嘴叶片的第一圆盘与支撑盘一上对应的第一凹槽相适配，将传统可调喷嘴叶片对应端面与支撑盘一间的间隙转移到可调喷嘴叶片的第一圆盘与支撑盘一上对应的第一凹槽的底面间的间隙，与传统喷嘴叶片该端面引起的气体泄漏相比较，可调喷嘴叶片的第一圆盘与支撑盘一上对应的第一凹槽的底面间的间隙引起的气体泄漏量极度降低；本发明的可调喷嘴叶片引起的气体泄漏远低于传统可调喷嘴叶片引起的气体泄漏，从而减少了可调喷嘴叶片端隙泄漏带来的效率损失。
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公开(公告)号：CN108678998A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810252690.8
申请日：2018-03-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: F04D29/46
Abstract: 本发明公开了一种离心压气机可调扩压器叶片结构，包括：支撑盘一、多个可调扩压器叶片组件和支撑盘二，支撑盘一和支撑盘二同轴心固定连接，且均为环形结构，可调扩压器叶片组件呈环形等间距均匀分布并安装于支撑盘一和支撑盘二之间；可调扩压器叶片组件之间形成扩压器流道，一系列扩压器流道形成扩压器，通过可调扩压器叶片组件的转动来调节扩压器的流通面积；将可调扩压器叶片组件两个端面中的至少一个置于支撑盘一或支撑盘二上的凹槽内，进而达到减小传统的可调扩压器叶片两端间隙引起的气体泄漏量的目的，从而对应提高离心压气机的工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117740358A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311768783.3
申请日：2023-12-21
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种可变几何涡轮增压器的喷嘴环的可靠性测试装置及测试方法，包括：高压气源与进气端一连通且二者之间串接有泄压阀、压力传感器一以及燃烧器；调节阀分别与出气端二和外部大气连通；测力仪的检测端与拉杆固定连接。本发明通过设计高压气源和燃烧器，该设计能够模拟并制造出内燃机运行时产生的废气；调整泄压阀或喷油嘴，可以控制废气的生成量以及压力；调整调节阀的开度，能够模拟并控制可变几何涡轮的负载大小；测力仪能够准确测得拉杆的受力，从而准确判断喷嘴环是否正常工作；该测试装置能有效地对喷嘴环进行可靠性测试；利用喷嘴环运行时拉杆的受力变化，判断喷嘴环是否正常工作，该测试方法简单且测试结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN117393799A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310964005.5
申请日：2023-08-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04111 , H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/04492
Abstract: 本发明提供了一种含湿利用及宽域适配能量回收的燃料电池供气系统，涉及试验平台技术领域，包括：可调喷嘴涡轮、气液分离器、第一雾化喷嘴、第二雾化喷嘴、第一空气压缩机、第二空气压缩机、电机；可调喷嘴涡轮调节喷嘴开度，使涡轮运行在高效区；可调喷嘴涡轮与气液分离器连接，第一雾化喷嘴与第二雾化喷嘴用于实现液态水的雾化；第一空气压缩机与可调喷嘴涡轮连接，第一空气压缩机由可调喷嘴涡轮驱动，第二空气压缩机与电机连接，第二空气压缩机由电机驱动，第一空气压缩机与第二空气压缩机用于实现空气压缩。本发明有效增加了空气压缩机供气压力，提高了试验平台运行环保性与工质可持续利用性，提升了涡轮功率输出利用率，降低了电机功耗。
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公开(公告)号：CN117250368A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311535943.X
申请日：2023-11-17
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种涡轮进出口流速测量装置及总温标定方法，涉及涡轮增压器技术领域，其中装置包括：压力容器、管道、电晕放电装置和电流感应装置；管道的首端与压力容器连接；压力容器外接高压气源；管道的首端至末端之间依次安装有电晕放电装置和电流感应装置；且电晕放电装置和电流感应装置之间相隔预设距离；电晕放电装置和电流感应装置均连接有上位机，用于将各自的启动时间发送至上位机；上位机用于根据电晕放电装置和电流感应装置的启动时间差，以及预设距离，获得管道中气体的流速；该装置基于电晕放电测量涡轮进出口气体流速，可以提高测量准确性，以及提高抗外界环境干扰能力。
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公开(公告)号：CN114458624B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210089353.8
申请日：2022-01-25
Applicant: 北京理工大学
IPC: F04D29/42
Abstract: 本发明涉及一种管式离心压气机及增压系统，离心压气机包括：压气机壳体，压气机壳体一侧连接气体的进气段，其内具有与进气段连通的供气体增能的离心管道，且离心管道与转轮一体设置形成管式离心转轮；与转轮连接的高速电机轴位于压气机壳体另一侧，增压气体的出口段位于压气机壳体的径向。本发明气体经进气段进入离心管道，通过转轮高速转动，气体经过离心通道增能，并在后部扩压器内将动能转化为压力能，进而达到了低比速、小流量系数条件下小分子量气体增压的效果，保证了离心压气机工作的可靠性。相对于传统离心压气机转轮的叶片流道结构，管式离心流道加工简单，制造成本可大幅降低。
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公开(公告)号：CN115632140A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211399516.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0662 , H01M8/04029
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池系统的加湿及回收装置，属于燃料电池技术领域，包括空气供应加湿系统、氢气供应系统及废气‑液回流系统，空气流经空气供应加湿系统的压气机压缩并加湿后进入燃料电池组的阴极；氢气经氢气供应系统加湿后进入燃料电池组的阳极，燃料电池组阴极排放的废气和废液经废气‑液回流系统气液分离后，分离出的液态水经空气加湿模块供给压气机；燃料电池组自带散热系统。本发明采用湿压缩技术有效减小压气机的压缩功，在实现对燃料电池阴极废气能量回收的同时，利用废液对压气机的空气加湿并进行湿压缩，以降低空气压缩功、提高离心压气机运行效率，减少空压机的寄生功耗，进而提升燃料电池系统效率和能量利用率。
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