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公开(公告)号：CN116702335A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310980433.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/25 , G06N3/006 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种燃料电池汽车氢浓度传感器优化布置方法及开关方法，属于新能源技术领域。所述优化布置方法包括：建立燃料电池汽车环境数字模型；基于所述燃料电池汽车环境数字模型对极限泄漏位置进行泄露模拟，确定每组实验数据模拟的氢浓度分布云图；基于每组实验数据模拟的氢浓度分布云图，确定每组实验数据模拟的每个可布置平面区域上的最大氢气浓度；构造目标函数；采用粒子群算法优化求解所述目标函数，确定每个可布置平面区域上的氢浓度传感器的最优布置位置。本发明综合考虑了冷机状态下环境的风速及风向对氢泄漏扩散的影响，提高了氢浓度传感器布置的精度，进而提高氢浓度传感器的检测精度，并减小氢浓度传感器的响应时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116729208A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311020460.6
申请日：2023-08-15
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60L58/40
Abstract: 本发明公开一种燃料电池混动汽车能量管理方法、系统及电子设备，涉及汽车能量管理技术领域。本发明利用交替方向乘子法对于处理双源系统衰退协同的显著优势，采用模型预测控制的实时能量管理框架确定短期全局工况下的最优控制序列，然后，将所述最优控制序列作为控制器的输出施加给燃料电池混动汽车，能够在燃料电池混动汽车的能量管理实际应用中完成燃料电池混动汽车的功率分配，进而在有效促进双源系统衰退协同的同时，显著提升整车全生命周期经济性。
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公开(公告)号：CN118211470A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410216775.6
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种考虑传感器失效的氢气传感器优化布置方法及系统，涉及氢气传感器优化布置领域，包括：建立燃料电池汽车环境数字模型，并基于所述燃料电池汽车环境数字模型进行泄漏模拟，确定燃料电池汽车空间内的关键区域；确定氢气传感器失效概率和氢气传感器检测信号覆盖范围，根据所述氢气传感器失效概率和所述氢气传感器检测信号覆盖范围建立氢气传感器的真实覆盖率函数；以所述关键区域内的氢气传感器的真实覆盖率最大且氢气传感器布设数量最少为目标函数，应用粒子群算法确定所述关键区域内各氢气传感器的最优布设位置。本发明布设传感器时考虑了氢气传感器在使用过程中可能失效的情况，提高了传感器检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118082511A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410217207.8
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种燃料电池汽车氢泄漏监测方法、系统、设备及介质，涉及氢泄漏监测领域，方法包括获取氢管路上实时的传感器数据；所述传感器数据包括压力数据、温度数据和湿度数据；利用经验模态分解方法对所述传感器数据进行预处理和一阶求导，得到传感器所在位置的传感器变化率数值；所述传感器变化率数值包括压力变化率数值、温度变化率数值和湿度变化率数值；根据同一时间段的传感器变化率数值计算传感器所在位置的变化率参数值；根据所述传感器所在位置的变化率参数值进行初步定位，得到初步定位结果；根据所述传感器变化率数值利用神经网络模型进行定位，得到泄漏点的定位结果。本发明提高氢泄漏监测的时效性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117673416A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311675439.X
申请日：2023-12-07
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M8/04992
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统安全优化控制方法及系统，涉及质子交换膜燃料电池领域，该方法包括：根据燃料电池系统的系统数据确定燃料电池系统的运行状态特征，得到状态变量，根据燃料电池系统安全域模型确定燃料电池系统安全域边界面，确定所述燃料电池系统的安全距离和安全裕度，给定系统氢耗成本指标以及系统可靠性指标，优化燃料电池系统的安全优化控制目标；优化所述安全裕度；以系统氢耗成本最小以及系统可靠性最高的前提下，基于优化后的安全裕度，求解优化后的安全优化控制目标，将燃料电池系统的所有状态点控制在燃料电池系统安全域边界面中的最优工作范围内，实现燃料电池系统的运行状态由安全状态优化到安全高效状态。
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公开(公告)号：CN116702335B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310980433.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/25 , G06N3/006 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种燃料电池汽车氢浓度传感器优化布置方法及开关方法，属于新能源技术领域。所述优化布置方法包括：建立燃料电池汽车环境数字模型；基于所述燃料电池汽车环境数字模型对极限泄漏位置进行泄露模拟，确定每组实验数据模拟的氢浓度分布云图；基于每组实验数据模拟的氢浓度分布云图，确定每组实验数据模拟的每个可布置平面区域上的最大氢气浓度；构造目标函数；采用粒子群算法优化求解所述目标函数，确定每个可布置平面区域上的氢浓度传感器的最优布置位置。本发明综合考虑了冷机状态下环境的风速及风向对氢泄漏扩散的影响，提高了氢浓度传感器布置的精度，进而提高氢浓度传感器的检测精度，并减小氢浓度传感器的响应时
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