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公开(公告)号：CN112881167B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110191634.X
申请日：2021-02-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及微动疲劳裂纹萌生预测方法的研究，具体涉及一种通过表面纹理参数判定微动疲劳裂纹萌生位置的方法。将加工完成的内圆孔试件置于光学显微镜的载物台上，待测内孔面与显微镜扫描光束的方向垂直；沿着内圆孔试件的内孔面与销轴的真实接触方位进行测量，获得内孔面的表面形貌轮廓图像；从测量所得的表面形貌图像上，相对于过内孔轴线的对称面，在每一侧对称地选取出覆盖率为75％～90％的矩形目标区域，并从所述目标区域内提取出各自的表面轮廓的幅值分布函数、表面偏度和表面峰度数值；通过比较目标区域内测量所得的偏度和峰度数值的正负和大小关系，并由此判定出微动疲劳裂纹的萌生位置所在的一侧。
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公开(公告)号：CN112693597B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110006371.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京理工大学
IPC: B64C17/10 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/12
Abstract: 本发明涉及飞行器质心调控领域，具体涉及一种飞行器质心平衡供油方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种多油箱飞行器质心平衡供方法，在满足自身飞行任务需求的前提下，通过调控各油箱供油速度，准确控制飞行器质心位置，使得其与理想质心位置偏离最小的方法。本发明通过对理想质心曲线和俯仰角曲线求二阶导数并取其拐点为特殊点的方法，将整个时间序列分割成多个片段，降低计算过程中大量无用过程量的产出，大大提高了计算的速度；本发明对每个特殊点都进行一次迭代寻优，寻求满足一定条件的当前最优质心平衡供油策略，将具有指数级复杂度的问题简化为了多项式级别的寻优问题，极大的降低了计算的时间和空间成本。
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公开(公告)号：CN112113835A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010946102.8
申请日：2020-09-10
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及微动疲劳裂纹萌生预测方法的研究，具体涉及一种通过表面纹理参数判定微动疲劳裂纹萌生位置的方法。将加工完成的内圆孔试件置于光学显微镜的载物台上，待测内孔面与显微镜扫描光束的方向垂直；沿着内圆孔试件的内孔面与销轴的真实接触方位进行测量，获得内孔面的表面形貌轮廓图像；从测量所得的表面形貌图像上，相对于过内孔轴线的对称面，在每一侧对称地选取出覆盖率为75％～90％的矩形目标区域，并从所述目标区域内提取出各自的表面轮廓的幅值分布函数、表面偏度和表面峰度数值；通过比较目标区域内测量所得的偏度和峰度数值的正负和大小关系，并由此判定出微动疲劳裂纹的萌生位置所在的一侧。
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公开(公告)号：CN116910936A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310929937.6
申请日：2023-07-27
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G16C60/00 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及结构件疲劳寿命的研究，具体涉及一种复杂结构件在承受多轴载荷时其疲劳寿命预测的方法；本发明首先开展结构件材料拉伸与疲劳实验，获取其宏观材料性能；然后测量结构件材料多晶压痕模量，获取其不同晶粒取向的压痕模量和单晶弹性系数等微观材料性能；最后建立结构件跨尺度有限元解析模型，预测结构件多轴疲劳寿命；本发明考虑了承载件实际结构特征，对其疲劳行为的描绘更加准确；通过模拟结构件的实际加载方式，可以实现复杂载荷下结构件的疲劳寿命的预测，减少因简化载荷带来的误差；使用子模型嵌套的方式，综合考虑了待预测件的宏观结构和微观结构，可大幅提高预测的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114186461B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111512293.8
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/23 , G16C10/00 , G16C60/00 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及零件疲劳寿命的的研究，具体涉及一种样件在承受多轴载荷时其疲劳寿命预测的方法。本发明以样件表层电子背散射衍射(EBSD)数据生成代表体积元，建立材料晶体塑形有限元模型并进行疲劳试验，最后输入样件所承受的多轴载荷，并预测样件的疲劳寿命。本发明通过拍摄样件表层EBSD图像，获取了材料的真实晶体数据，并用其生成的代表体积元来建立多轴疲劳寿命预测模型，大大提高了模型的精度；本发明晶体塑性参数的确定仅需进行一次简单拉伸和两次不同载荷下的疲劳实验，即可通过仿真拟合求得，既减少了进行纳米压痕和霍普金斯压杆等复杂的实验的花费，又避免了尺寸效应，增加了参数的准确性。
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公开(公告)号：CN114186461A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111512293.8
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/23 , G16C10/00 , G16C60/00 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及零件疲劳寿命的的研究，具体涉及一种样件在承受多轴载荷时其疲劳寿命预测的方法。本发明以样件表层电子背散射衍射(EBSD)数据生成代表体积元，建立材料晶体塑形有限元模型并进行疲劳试验，最后输入样件所承受的多轴载荷，并预测样件的疲劳寿命。本发明通过拍摄样件表层EBSD图像，获取了材料的真实晶体数据，并用其生成的代表体积元来建立多轴疲劳寿命预测模型，大大提高了模型的精度；本发明晶体塑性参数的确定仅需进行一次简单拉伸和两次不同载荷下的疲劳实验，即可通过仿真拟合求得，既减少了进行纳米压痕和霍普金斯压杆等复杂的实验的花费，又避免了尺寸效应，增加了参数的准确性。
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公开(公告)号：CN112881167A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110191634.X
申请日：2021-02-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及微动疲劳裂纹萌生预测方法的研究，具体涉及一种通过表面纹理参数判定微动疲劳裂纹萌生位置的方法。将加工完成的内圆孔试件置于光学显微镜的载物台上，待测内孔面与显微镜扫描光束的方向垂直；沿着内圆孔试件的内孔面与销轴的真实接触方位进行测量，获得内孔面的表面形貌轮廓图像；从测量所得的表面形貌图像上，相对于过内孔轴线的对称面，在每一侧对称地选取出覆盖率为75％～90％的矩形目标区域，并从所述目标区域内提取出各自的表面轮廓的幅值分布函数、表面偏度和表面峰度数值；通过比较目标区域内测量所得的偏度和峰度数值的正负和大小关系，并由此判定出微动疲劳裂纹的萌生位置所在的一侧。
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公开(公告)号：CN116911136A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310929936.1
申请日：2023-07-27
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及结构件疲劳寿命的研究，具体涉及一种复杂结构件在承受多轴载荷时其疲劳寿命预测的方法；本发明首先开展结构件材料拉伸与疲劳实验，获取其宏观材料性能；然后测量结构件材料多晶压痕模量，获取其不同晶粒取向的压痕模量和单晶弹性系数等微观材料性能；最后建立结构件跨尺度有限元解析模型，预测结构件多轴疲劳寿命；本发明考虑了承载件实际结构特征，对其疲劳行为的描绘更加准确；通过模拟结构件的实际加载方式，可以实现复杂载荷下结构件的疲劳寿命的预测，减少因简化载荷带来的误差；使用子模型嵌套的方式，综合考虑了待预测件的宏观结构和微观结构，可大幅提高预测的精度。
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公开(公告)号：CN112693597A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110006371.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京理工大学
IPC: B64C17/10 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/12
Abstract: 本发明涉及飞行器质心调控领域，具体涉及一种飞行器质心平衡供油方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种多油箱飞行器质心平衡供方法，在满足自身飞行任务需求的前提下，通过调控各油箱供油速度，准确控制飞行器质心位置，使得其与理想质心位置偏离最小的方法。本发明通过对理想质心曲线和俯仰角曲线求二阶导数并取其拐点为特殊点的方法，将整个时间序列分割成多个片段，降低计算过程中大量无用过程量的产出，大大提高了计算的速度；本发明对每个特殊点都进行一次迭代寻优，寻求满足一定条件的当前最优质心平衡供油策略，将具有指数级复杂度的问题简化为了多项式级别的寻优问题，极大的降低了计算的时间和空间成本。
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