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公开(公告)号：CN119994261A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510145284.1
申请日：2025-02-10
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种电池压力监测与调控的系统及方法，其全面考虑了不同环境温度、电池状态和工况条件下电池工作的适宜压力范围，并将其作为电池管控的目标；通过对电池运行中各点位与总体的压力进行监测与解析，评估得到电池的安全风险和预期寿命，并在此基础上动态调节电池的初始预紧力和运行过程中的压力，能使电池系统始终工作在适宜的压力范围内，从电池力管理角度实现了电池系统的长寿命、高安全主动调控。
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公开(公告)号：CN117763968A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311811254.7
申请日：2023-12-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/27 , G01R31/385 , G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/387
Abstract: 本发明提供了一种智能电池优化设计方法，通过分析不同传感信号间的冗余特性，筛选出电池系统中必要的传感器并将不必要的剔除，从而能够有效降低智能电池成本与系统复杂度。针对现有智能电池系统所采集信息与不同电池状态表征中的局限性，本发明还提供了一种基于上述方法的电池状态数字孪生系统，在实现电池参量与状态的精准重构的同时，能够利用有限的传感器配置下实现全面的、准确的电池状态计算与监测。
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公开(公告)号：CN114156570B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111466383.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/654 , H01M10/657 , H01M10/63 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种基于双向LC谐振的动力电池复合加热系统，相对于现有技术使加热时开关组的动作频率减半，使开关控制和驱动更加容易。结合正弦交流电过零点所选择的开关切换时刻，能够有效避免回路中电流过大，相对于现有技术电容不会持续累积过高的能量，且无需增设额外的PTC元件来限制电流，降低了器件成本并且提供了较高的可靠性。利用在加热系统各器件之间循环的油路和换热器，从开关器件、LC谐振单元吸收热量并输送到电池组件处，同时实现了电池组件的外部加热，进一步提升了电池组件的生热速率。
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公开(公告)号：CN113895309B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111175222.3
申请日：2021-10-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种应用数字孪生技术的电池热管理方法，其首先对于相同的电池组系统车辆产品选取小部分作为特征车辆，并在其电池组内部布置多点温度传感器进行信息采集；特征车辆输将电池组电压、电流以及各类温度信息数据上传至云端大数据平台；云端平台构建该电池组产品的数字孪生模型；并将构建完毕的模型通过车‑云通信技术下达到车端，客户车辆基于该模型，结合电池管理从控系统采集的特征信号进行本车辆的电池组温度场还原，在对热场监控的同时进而优化当前热场控制策略，实现了电池组的高精度实时热管理。
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公开(公告)号：CN112104039B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010978211.8
申请日：2020-09-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 一种非接触式动力电池充电和均衡装置，其利用非接触式动力电池充电装置中的接收线圈作为均衡拓扑结构的一部分，创新性地实现了一种三线圈均衡结构，使得无增加外部设备的情况下，同时解决现有技术中存在的技术问题，实现了电池均衡的同时无需增加设备，成本低，功率大，效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111123133B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010001643.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01R31/389 , B60L53/12
Abstract: 本发明涉及一种非接触式动力电池阻抗测量和充电的装置，充电继电器与第一整流滤波器串联后分别与测阻抗继电器并联，并联后的测阻抗继电器的第一端连接接收线圈，另一第二端连接到多个电池模组选择开关；利用非接触式动力电池充电装置中的交流电测量电池阻抗以及对动力电池进行加热，实现利用无线充电设备测量电池阻抗，能够根据实时测量的电池阻抗实时更新电池充电的电流和电压，实现最优电流和电压充电；能够根据实时测量的电池阻抗实时更新动力电池参数的实时更新，实现动力电池状态参数的估计更加准确。能够根据实时测量的电池阻抗实时更新电池交流电加热的频率、电流和功率参数，实现变频加热温升速率更高，控制精确度高且简单。
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公开(公告)号：CN112382806A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011254675.0
申请日：2020-11-11
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/615 , H01M10/637 , H01M10/6571 , H01M10/633
Abstract: 实现内外部联合加热的锂离子动力电池系统及控制方法，通过内外部联合加热方法在低温环境下对电池进行加热，充分利用电池自加热过程中放出的能量，实现电池在低温环境下的快速加热。同时，通过控制加热模块中的电流调整模块调整加热过程中的开关通断频率和电流通断时间、通过电阻调节开关选择多回路加热膜中的不同加热电阻回路等，实现电池在低温加热过程中的加热速率快、加热过程耗能小、加热过程对电池寿命和安全性影响小等目标需求。
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公开(公告)号：CN112104039A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010978211.8
申请日：2020-09-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 一种非接触式动力电池充电和均衡装置，其利用非接触式动力电池充电装置中的接收线圈作为均衡拓扑结构的一部分，创新性地实现了一种三线圈均衡结构，使得无增加外部设备的情况下，同时解决现有技术中存在的技术问题，实现了电池均衡的同时无需增加设备，成本低，功率大，效果好。
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公开(公告)号：CN112104036A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010963783.9
申请日：2020-09-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 一种非接触式动力电池充电和耗散均衡装置，其利用非接触式动力电池充电装置中的接收线圈作为均衡拓扑结构的一部分，创新性地实现了一种充电线圈与功率电阻组合的均衡结构，使得无增加外部设备的情况下通过将瞬时大电流及时转化为热能释放，从而解决了现有技术中单体性能不一致所导致的的技术问题，具有成本低、功率大的有益效果好。
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公开(公告)号：CN107192956B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710357286.2
申请日：2017-05-19
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01R31/3842 , G01R31/396 , G01M3/40 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种电池短路漏液在线监测方法和装置，通过监测电池初始荷电状态(SoC)、环境温度、电池放电量以及电池的温升速率，来进行漏液状态的在线识别。本发明引入了一种智能分类算法、适用性强，易于在线实施，不需要打开电池箱来观察即可判别电池是否发生了漏液现象。
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