公开(公告)号：CN118911896A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411252270.1

申请日：2024-09-09

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 章振宇 ,  王兵兵 ,  杨晨宇 ,  张付军

IPC: F02P9/00 ,  F02P15/00

Abstract: 本发明公开了一种活塞发动机冗余点火系统的点火控制方法，属于航空发动机技术领域。所述发动机的尾气排放部位上设有至少一个图像识别传感器；所述点火控制方法包括如下步骤：S110、所述图像识别传感器实时监测发动机排放尾气的颜色，并将尾气颜色监测结果实时传输至ECU装置内；S120、所述ECU装置接收尾气颜色监测结果，并将尾气颜色监测结果与预先储存的发动机内部燃烧充分时的排放尾气颜色进行比对；S130、若比对结果的差异值大于预设的明度差异值，ECU装置向冗余设置火花塞发送用于点火启动的电信号。本技术方案用以将冗余设计的航空发动机冗余点火系统，应用于航空发动机中，对航空发动机的运行起到一个正向的作用。

公开(公告)号：CN119085888A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411254464.5

申请日：2024-09-09

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 章振宇 ,  王兵兵 ,  杨晨宇 ,  张付军

IPC: G01K13/024 ,  F02K1/82 ,  G01K1/14 ,  G01M15/14

Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，具体涉及一种针对发动机温度传感器的双冗余装置及其方法，包括喷管以及同轴套设在喷管内的隔热屏，隔热屏与喷管之间设有供冷却气体流过的冷却腔室，喷管的内侧表面转动连接有同轴设置的转动环，转动环设于冷却腔室内，转动环连接有带动其旋转的驱动机构，转动环的内侧表面垂直固定有多件温度测量组件，温度测量组件包括垂直设置在转动环内圈表面的支撑块以及安装在支撑块表面的温度传感器，支撑块的表面开设有沿冷却气体流动方向设置的通孔，温度传感器的测量端伸出通孔内并与冷却气体接触，采用本发明技术方案，能够有效解决现有航空发动机内喷管与隔热屏之间的冷却气体温度采集不够密集的问题。