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公开(公告)号：CN111238354B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010089013.6
申请日：2020-02-12
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于侵彻位移监测的锂离子动力电池安全预警系统及方法，该系统包括：螺旋丝杆、可拆卸连接部件、可伸缩推杆、光栅尺、位移标定器、位移传感器、止推板、安装背板和DSP控制器；螺旋丝杆通过可拆卸连接部件与位移标定器连接，可伸缩推杆一端连接挤压试验机，另一端与位移标定器固定连接，位移标定器套在所述光栅尺上，光栅尺固定安装于安装背板上，位移传感器与位移标定器固定连接，DSP控制器连接位移传感器，止推板固定安装于安装背板上。本发明能够及时判断电池的安全状态。
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公开(公告)号：CN110954243B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201911318913.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种电池单体温度的采集系统。该系统包括：多个第一光纤、多个第二光纤、子光纤、多个信号输入口和多个信号输出口；多个所述第一光纤按设定间距纵向排布；多个所述第二光纤按设定间距横向排布；所述第一光纤与所述信号输入口一一对应连接；所述第二光纤与所述信号输出口一一对应连接；所述子光纤的一端与所述第一光纤连接；所述子光纤的另一端与所述第二光纤连接；所述子光纤上刻设有检测光栅，所述检测光栅植入所述电池单体内部。本发明提供电池单体温度的采集系统，具有检测精度高和结构简单的特点。
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公开(公告)号：CN111307318A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010181887.4
申请日：2020-03-16
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01K7/22
Abstract: 本发明涉及一种电池温度传感器及电池温度采集装置，所述电池温度传感器设置在所述电池的内部；所述电池温度传感器包括第一电阻、第二电阻和热敏电阻；所述第一电阻的一端连接电源，所述第一电阻的另一端分别与所述第二电阻的一端和所述热敏电阻的一端连接；所述第二电阻的另一端和所述热敏电阻的另一端连接；根据所述第二电阻两端的电压值获得所述热敏电阻当前的温度值。将温度采集点由电池表面移至电池内部，能够实时采集电池内部的温度，提高了电池温度数据采集的准确性。
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公开(公告)号：CN110838604A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911149239.4
申请日：2019-11-21
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/48 , H01M10/0525 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开一种基于光纤布拉格光栅的动力电池及其监测系统和方法，该动力电池包括：正极、电芯、负极、光纤通管、光纤布拉格光栅和薄膜温度传感器；所述电芯位于正极和负极之间，所述光纤通管依次穿过所述正极、电芯和负极，所述光纤通管的两端分别固定于正极和负极上；所述光纤布拉格光栅置于所述光纤通管内，所述薄膜温度传感器贴附于所述光纤布拉格光栅上。本发明能够提高动力电池温度的检测精度，实现动力电池在机械滥用工况下的载荷力和应变检测，同时解决动力电池安全预警滞后的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110188683A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910461114.9
申请日：2019-05-30
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于CNN-LSTM的自动驾驶控制方法，包括以下步骤：S1：通过实车驾驶或行车录像或模拟驾驶系统与驾驶台架结合的方式，以相同的采样频率，采集图像数据和驾驶员的驾驶信息；S2：基于c++，python语言，结合openCV库，利用Tensorflow框架自动将图像数据提取到感兴区域，并规范为统一尺寸，驾驶图像数据整理为N×4的二维张量,并作为训练标签Label；解决了以往方法由于路况复杂多变，依靠传统穷举式的自动驾驶算法，无法涵盖所有路况的问题。
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公开(公告)号：CN110838604B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201911149239.4
申请日：2019-11-21
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/48 , H01M10/0525 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开一种基于光纤布拉格光栅的动力电池及其监测系统和方法，该动力电池包括：正极、电芯、负极、光纤通管、光纤布拉格光栅和薄膜温度传感器；所述电芯位于正极和负极之间，所述光纤通管依次穿过所述正极、电芯和负极，所述光纤通管的两端分别固定于正极和负极上；所述光纤布拉格光栅置于所述光纤通管内，所述薄膜温度传感器贴附于所述光纤布拉格光栅上。本发明能够提高动力电池温度的检测精度，实现动力电池在机械滥用工况下的载荷力和应变检测，同时解决动力电池安全预警滞后的问题。
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公开(公告)号：CN111342153A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010181882.1
申请日：2020-03-16
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/625 , H01M10/635
Abstract: 本发明公开了一种锂离子动力电池安全预警系统。该动力电池安全预警系统包括：电池管理系统以及与电池管理系统通信连接的多个电池模组监测单元，每一电池模组对应一电池模组监测单元。其中，电池模组监测单元包括：温度传感器探头、模数转换器和单片机，温度传感器探头设置于各电池单体的内芯空心处，模数转换器的输入端与温度传感器探头的信号端连接，模数转换器的输出端与单片机连接，单片机对传感器进行依次扫描的方式获取传感器数据，并根据传感数据向电池管理系统发送预警信号。本发明能够对电池的温度进行准确的监测和预测，而且，本发明利用无线网络进行电池温度数据和预警数据的传输，方便了电池系统内部的布置，免除了布线。
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公开(公告)号：CN110188683B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910461114.9
申请日：2019-05-30
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于CNN‑LSTM的自动驾驶控制方法，包括以下步骤：S1：通过实车驾驶或行车录像或模拟驾驶系统与驾驶台架结合的方式，以相同的采样频率，采集图像数据和驾驶员的驾驶信息；S2：基于c++，python语言，结合openCV库，利用Tensorflow框架自动将图像数据提取到感兴区域，并规范为统一尺寸，驾驶图像数据整理为N×4的二维张量,并作为训练标签Label；解决了以往方法由于路况复杂多变，依靠传统穷举式的自动驾驶算法，无法涵盖所有路况的问题。
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公开(公告)号：CN110954243A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911318913.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种电池单体温度的采集系统。该系统包括：多个第一光纤、多个第二光纤、子光纤、多个信号输入口和多个信号输出口；多个所述第一光纤按设定间距纵向排布；多个所述第二光纤按设定间距横向排布；所述第一光纤与所述信号输入口一一对应连接；所述第二光纤与所述信号输出口一一对应连接；所述子光纤的一端与所述第一光纤连接；所述子光纤的另一端与所述第二光纤连接；所述子光纤上刻设有检测光栅，所述检测光栅植入所述电池单体内部。本发明提供电池单体温度的采集系统，具有检测精度高和结构简单的特点。
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