公开(公告)号：CN105416086B

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201511009983.6

申请日：2015-12-29

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 何洪文 ,  彭剑坤 ,  易璐 ,  范皓

IPC: B60L11/18 ,  B60R16/023 ,  G05B17/02

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明提供一种插电式混合动力汽车能量管理策略硬件在环仿真平台，包括PC上位机、整车控制器、集线器、VT system实时仿真系统、CANoe软件、MotoTune软件、制动踏板、油门踏板、钥匙开关。在平台中，PC上位机利用MATLAB/Simulink搭建插电式混合动力汽车模型，并生成实时仿真内核；利用CANoe软件将实时仿真内核下载至VTSystem；利用MotoHawk软件建立整车能量管理策略，并利用MotoTune软件下载至所述整车控制器。PC上位机利用CANoe软件对总线环境实现监测和评价。相较于现有的硬件在环仿真平台，本发明具有提高插电式混合动力汽车能量管理策略开发效率等优点。

公开(公告)号：CN105416086A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201511009983.6

申请日：2015-12-29

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 何洪文 ,  彭剑坤 ,  易璐 ,  范皓

IPC: B60L11/18 ,  B60R16/023 ,  G05B17/02

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  B60L11/1809 ,  B60R16/0231 ,  G05B17/02

Abstract: 本发明提供一种插电式混合动力汽车能量管理策略硬件在环仿真平台，包括PC上位机、整车控制器、集线器、VT system实时仿真系统、CANoe软件、MotoTune软件、制动踏板、油门踏板、钥匙开关。在平台中，PC上位机利用MATLAB/Simulink搭建插电式混合动力汽车模型，并生成实时仿真内核；利用CANoe软件将实时仿真内核下载至VTSystem；利用MotoHawk软件建立整车能量管理策略，并利用MotoTune软件下载至所述整车控制器。PC上位机利用CANoe软件对总线环境实现监测和评价。相较于现有的硬件在环仿真平台，本发明具有提高插电式混合动力汽车能量管理策略开发效率等优点。