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公开(公告)号:CN116960557A
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202310917656.9
申请日:2023-07-25
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M50/258 , B60L53/80 , B60L50/64 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6571 , H01M10/658 , H01M10/42
Abstract: 本发明提供了一种可更换电池包的子母结构可充电电池系统,以子母包的结构形式实现了电池系统的灵活组合与自由更换,既满足电池子包损坏时的拆装需求,也可通过由满电子包替换亏电子包的方式来丰富电池补能手段。本发明综合利用散热鳍片、导热灌封胶、气凝胶隔热毡、铝合金板等部件或材料,针对电池系统的热蔓延情况提供了有效的热防护设计,还可利用PI加热片实现低温条件下的快速升温。电池系统中的BMS可以无线方式与云平台通讯,从而可以实现车端与云端融合的电池状态估计、故障诊断与风险评估功能,显著提高了对电池系统监管的实时性、精确性与全面性。
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公开(公告)号:CN115186500A
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202210882498.3
申请日:2022-07-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供了基于柯氏复杂度的电池风险预警方法,其利用单体柯氏复杂度的计算能够充分反映动力电池组内单体之间的混乱程度,无论电池参数是否存在异常,均能对潜在的安全风险实现判断,有效克服了现有技术在此情况下风险预警效果不良的缺点。相对于基于人工智能算法的风险预警方式,该方法无须执行繁重的数据收集与模型训练工作,显著降低了计算成本。通过本发明的方法得到某种电池的复杂度阈值后,可作为同类型电池风险预警的依据,因而在保证风险预警准确率的基础上还大大提高了效率。
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