公开(公告)号：CN106886638B

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201710054130.7

申请日：2017-01-22

Applicant: 北京理工大学 ,  中国北方车辆研究所

Inventor： 刘海鸥 ,  张文胜 ,  徐宜 ,  张洪彦 ,  席军强

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种基于核密度估计的履带车辆传动轴载荷谱编制方法，包括如下步骤：步骤S1、履带车辆扭矩载荷样本数据采集及预处理；步骤S2、依次通过第一次两次雨流计数、均幅值极值推断、第二次雨流计数、二维核密度估计、多工况合成与外推生成二维载荷谱。本发明采取两次雨流计数，第一次雨流计数结果用于均幅值极值推断，第二次雨流计数结果用于核密度估计，既能很好地拟合均幅值分布，又能对实测雨流矩阵做合理外推。采用本方法编制出的载荷谱与实测雨流矩阵具有高度相似的概率密度分布，同时还实现了对实测雨流矩阵的合理外推，达到了预期效果。

公开(公告)号：CN106886638A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201710054130.7

申请日：2017-01-22

Applicant: 北京理工大学 ,  中国北方车辆研究所

Inventor： 刘海鸥 ,  张文胜 ,  徐宜 ,  张洪彦 ,  席军强

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5095 ,  G06F2217/76

Abstract: 本发明涉及一种基于核密度估计的履带车辆传动轴载荷谱编制方法，包括如下步骤：步骤S1、履带车辆扭矩载荷样本数据采集及预处理；步骤S2、依次通过第一次两次雨流计数、均幅值极值推断、第二次雨流计数、二维核密度估计、多工况合成与外推生成二维载荷谱。本发明采取两次雨流计数，第一次雨流计数结果用于均幅值极值推断，第二次雨流计数结果用于核密度估计，既能很好地拟合均幅值分布，又能对实测雨流矩阵做合理外推。采用本方法编制出的载荷谱与实测雨流矩阵具有高度相似的概率密度分布，同时还实现了对实测雨流矩阵的合理外推，达到了预期效果。

公开(公告)号：CN104179579B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201410320434.X

申请日：2014-07-07

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 刘海鸥 ,  翟涌 ,  张文胜 ,  席军强 ,  陈慧岩

IPC: F02D11/10 ,  F02D41/26

Abstract: 本发明涉及一种电机驱动式油门伺服系统，包括：发动机转速传感器10，用于感应发动机转速并输出发动机转速信号；油门踏板位置传感器11，用于感应油门踏板位置并输出油门踏板位置信号；电机位置传感器12，用于感应电机位置并输出电机位置信号；伺服系统电控单元13，用于采集发动机转速信号、油门踏板位置信号以及电机位置信号，并根据采集到的发动机转速信号、电机位置信号、油门踏板位置信号以及接收到的自动机械变速电控单元发来的调速信号进行处理，得到对应的电机目标位置并发控制指令给电机；电机14，用于根据所述电控单元发来的控制指令进行调节，达到要求的电机目标位置；本发明将油门伺服系统设计成一个独立的模块，当自动机械变速电控单元与电控发动机协调工作时，可不装该模块而不影响其它功能；当自动机械变速电控单元需要与非电控发动机协调工作时，加装此模块，即可满足对发动机转速控制的要求。

公开(公告)号：CN104179579A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410320434.X

申请日：2014-07-07

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 刘海鸥 ,  翟涌 ,  张文胜 ,  席军强 ,  陈慧岩

IPC: F02D11/10 ,  F02D41/26

Abstract: 本发明涉及一种电机驱动式油门伺服系统，包括：发动机转速传感器10，用于感应发动机转速并输出发送机转速信号；油门踏板位置传感器11，用于感应油门踏板位置并输出油门踏板位置信号；电机位置传感器12，用于感应电机位置并输出电机位置信号；伺服系统电控单元13，用于采集发动机转速信号、油门踏板位置信号以及电机位置信号；电机14，用于根据所述电控单元发来的控制指令进行调节；本发明将油门伺服系统设计成一个独立的模块，当自动机械变速电控单元与电控发动机协调工作时，可不装该模块而不影响其它功能；当自动机械变速电控单元需要与非电控发动机协调工作时，加装此模块，即可满足对发动机转速控制的要求。

公开(公告)号：CN104141785A

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201410302824.4

申请日：2014-06-27

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 刘海鸥 ,  赵亦农 ,  张文胜 ,  金亚英 ,  陈慧岩

IPC: F16H61/12

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H2061/1216 ,  F16H2061/1284

Abstract: 本发明提出了一种AMT重型车辆ASCS故障诊断方法和系统。其中，方法包括：在AMT重型车辆处于行驶状态时，定时对行车数据进行检测和分析，当检测到ASCS存在故障时，生成对应于故障的诊断故障代码，其中行车数据包括转速信号、位移信号、开关量信号、电磁阀工作状态和油源压力；待AMT重型车辆处于非行驶状态时，根据诊断故障代码，确定故障产生的原因，从而实现ASCS的故障自诊断。由此，通过行车级故障诊断与维修级故障诊断相结合的方式，实现了ASCS故障自诊断。