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公开(公告)号：CN114320475A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111615343.5
申请日：2021-12-27
Abstract: 本发明公开了一种压能驱动型高速自转涡旋膨胀机，涉及高效制冷与低温工程技术领域，解决二氧化碳制冷循环利用技术问题，包括两花盘、两花盘座、壳体，螺栓将两花盘连接起来，壳体位于两花盘之间，壳体内部装有两动涡盘，第一动涡盘和第二动涡盘各自装有偏心曲拐轴承，两涡盘之间通过插入到各自的偏心曲拐轴承的偏心曲拐进行连接，第一动涡盘连通中空主轴，第二动涡盘连接实心主轴，中空主轴和实心主轴分别套在两花盘座内，实心主轴侧具有止推轴承，止推轴承的一侧抵靠于其中一个花盘座端面，另一侧被端盖盖住，本发明有效利用二氧化碳制冷循环系统的节流高低压差能，输出节流膨胀机械功，利用二氧化碳高压能实现涡旋膨胀机的高速可靠运转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114320475B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111615343.5
申请日：2021-12-27
Abstract: 本发明公开了一种压能驱动型高速自转涡旋膨胀机，涉及高效制冷与低温工程技术领域，解决二氧化碳制冷循环利用技术问题，包括两花盘、两花盘座、壳体，螺栓将两花盘连接起来，壳体位于两花盘之间，壳体内部装有两动涡盘，第一动涡盘和第二动涡盘各自装有偏心曲拐轴承，两涡盘之间通过插入到各自的偏心曲拐轴承的偏心曲拐进行连接，第一动涡盘连通中空主轴，第二动涡盘连接实心主轴，中空主轴和实心主轴分别套在两花盘座内，实心主轴侧具有止推轴承，止推轴承的一侧抵靠于其中一个花盘座端面，另一侧被端盖盖住，本发明有效利用二氧化碳制冷循环系统的节流高低压差能，输出节流膨胀机械功，利用二氧化碳高压能实现涡旋膨胀机的高速可靠运转。
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公开(公告)号：CN117863822A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410190271.1
申请日：2024-02-20
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种二氧化碳热泵直冷直热式电动车辆综合热管理系统，涉及电动汽车热管理技术领域。该系统的运行模式包括：仅乘员舱制冷模式，乘员舱制冷同时电池冷却模式，乘员舱制冷同时电机电控设备冷却模式，乘员舱制冷同时电池、电机电控设备冷却模式，仅电池冷却模式，仅电机电控设备冷却模式，仅乘员舱制热模式，乘员舱制热同时电池余热利用模式，乘员舱制热同时电机电控设备余热利用模式，乘员舱制热同时电池、电机电控设备余热利用模式，乘员舱制热同时电池预热模式和除雾除湿模式。本发明基于当前电动汽车运行情况，选取对应的运行模式，可实现多种运行模式的切换，多种运行模式能够提高系统不同运行情况下系统的能量利用效率。
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公开(公告)号：CN113879073B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111290093.2
申请日：2021-11-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于正逆电卡的车辆热管理系统及其控制方法，传热流体在循环泵的驱动下通过管道流经正电卡、逆电卡和高温换热器、低温换热器。由外侧循环和内侧循环组成，两层循环同步反向进行。制冷模式时，施加电场，常温流体先通过正电卡并吸热成为高温流体，再与高温换热器换热成为常温流体；撤去电场后通过逆电卡并放热成为低温流体，从低温换热器吸热成为常温流体。制热模式时，施加电场，常温流体先通过逆电卡并放热成为低温流体，再与低温换热器换热成为常温流体；撤去电场后通过正电卡并吸热成为高温流体，向高温换热器放热成为常温流体。本发明无移动部件，巧妙地弥补了现有技术的短板，结构简单，使用方便，清洁环保。
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公开(公告)号：CN114017319A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111288892.6
申请日：2021-11-02
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本公开涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种渐变齿型涡旋压缩机。该涡旋压缩机包括动涡盘和静涡盘，动涡盘包括动涡盘体和设置于动涡盘体上的动涡齿，静涡盘包括静涡盘体和设置于静涡盘体上的静涡齿；动涡齿和静涡齿均包括沿涡旋方向依次设置的齿头部、中间部和齿尾部，齿头部的顶部面和齿尾部的顶部面均形成为平台面，中间部的齿高沿从齿头部到齿尾部的方向逐渐增大。本公开提供的涡旋压缩机，实现吸气侧齿高较大，排气侧齿高较小，从而加剧了工作腔容积的减小，加快了工质压缩过程，提高了压缩比，使工质以更大压缩比被压缩，从而在不增加动、静涡齿的圈数，不增大动、静涡齿的尺寸与质量的情况下，满足高压缩比的需求。
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公开(公告)号：CN113879073A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111290093.2
申请日：2021-11-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于正逆电卡的车辆热管理系统及其控制方法，传热流体在循环泵的驱动下通过管道流经正电卡、逆电卡和高温换热器、低温换热器。由外侧循环和内侧循环组成，两层循环同步反向进行。制冷模式时，施加电场，常温流体先通过正电卡并吸热成为高温流体，再与高温换热器换热成为常温流体；撤去电场后通过逆电卡并放热成为低温流体，从低温换热器吸热成为常温流体。制热模式时，施加电场，常温流体先通过逆电卡并放热成为低温流体，再与低温换热器换热成为常温流体；撤去电场后通过正电卡并吸热成为高温流体，向高温换热器放热成为常温流体。本发明无移动部件，巧妙地弥补了现有技术的短板，结构简单，使用方便，清洁环保。
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