公开(公告)号：CN103984797B

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201410151341.9

申请日：2014-04-13

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 赵长禄 ,  刘波澜 ,  黄英 ,  张付军 ,  崔涛 ,  孙勇刚

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供一种动力装置经济性运行参数的仿真标定方法，包括控制动力装置以一固定加速度仿真加速运动，生成在该加速度下油耗量及以该油耗量对应速度曲线;重复上述步骤至生成该动力装置在极限加速度范围内加速运动所有加速度下的油耗量及对应速度曲线;通过拟合上述生成所有油耗量及对应速度曲线生成该动力装置的第一经济性换档曲线。本发明通过仿真的方法实现了对动力装车的经济性运行参数的标定，无须将动力装置设置在实况环境下，操作简单，标定成本低且电控系统的研发周期短。

公开(公告)号：CN103984797A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201410151341.9

申请日：2014-04-13

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 赵长禄 ,  刘波澜 ,  黄英 ,  张付军 ,  崔涛 ,  孙勇刚

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供一种动力装置经济性运行参数的仿真标定方法，包括控制动力装置以一固定加速度仿真加速运动，生成在该加速度下油耗量及以该油耗量对应速度曲线；重复上述步骤至生成该动力装置在极限加速度范围内加速运动所有加速度下的油耗量及对应速度曲线；通过拟合上述生成所有油耗量及对应速度曲线生成该动力装置的第一经济性换档曲线。本发明通过仿真的方法实现了对动力装车的经济性运行参数的标定，无须将动力装置设置在实况环境下，操作简单，标定成本低且电控系统的研发周期短。