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公开(公告)号：CN113280901B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202110551316.X
申请日：2021-05-20
Applicant: 北京海博思创科技股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆载重的确定方法和装置，在确定车辆的载重时，采集车辆在行驶时间段内的行驶参数；行驶参数包括行驶速度、输出电压，及输出电流；根据行驶速度，在行驶时间段内确定多个目标时间段；多个目标时间段中，各个目标时间段的起始时间点对应的行驶速度，与目标时间段的终止时间点对应的行驶速度不同；并根据多个目标时间段对应的行驶参数，确定车辆的目标载重。这样通过采集车辆在行驶时间段内包括车辆的行驶速度、输出电压以及输出电流的行驶参数，并根据其中多个目标时间段内的行驶参数，共同确定车辆的目标载重，无需在车辆内安装载重检测仪，避免了因载重检测仪失灵影响载重准确度，从而提高了确定车辆载重的准确度。
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公开(公告)号：CN113280901A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110551316.X
申请日：2021-05-20
Applicant: 北京海博思创科技股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆载重的确定方法和装置，在确定车辆的载重时，采集车辆在行驶时间段内的行驶参数；行驶参数包括行驶速度、输出电压，及输出电流；根据行驶速度，在行驶时间段内确定多个目标时间段；多个目标时间段中，各个目标时间段的起始时间点对应的行驶速度，与目标时间段的终止时间点对应的行驶速度不同；并根据多个目标时间段对应的行驶参数，确定车辆的目标载重。这样通过采集车辆在行驶时间段内包括车辆的行驶速度、输出电压以及输出电流的行驶参数，并根据其中多个目标时间段内的行驶参数，共同确定车辆的目标载重，无需在车辆内安装载重检测仪，避免了因载重检测仪失灵影响载重准确度，从而提高了确定车辆载重的准确度。
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公开(公告)号：CN111257779B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010086325.1
申请日：2020-02-11
Applicant: 北京海博思创科技股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/3842
Abstract: 本申请实施例提供一种电池系统的SOH确定方法及设备，该方法根据预设时刻所述电池系统中各单体电池在充放电过程中的电量变化量、所述各单体电池的荷电状态SOC变化量和所述各单体电池的初始电量，确定所述预设时刻所述各单体电池的SOH；根据所述预设时刻所述各单体电池的SOC、所述各单体电池的SOH和所述各单体电池的额定电量，获得所述各单体电池的可充电量和所述各单体电池的可放电量；基于所述各单体电池的可充电量，获得所述电池系统的可充电量，并基于所述各单体电池的可放电量，获得所述电池系统的可放电量；根据所述电池系统的可充电量、所述电池系统的可放电量和所述电池系统的初始电量，确定所述电池系统的SOH。
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公开(公告)号：CN114506243A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210095108.8
申请日：2022-01-26
Applicant: 北京海博思创科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车载电池系统的功率控制方法及车载电池管理装置。该方法包括：在车载电池系统放电过程中，检测所述车载电池系统的电压和所述车载电池系统的输出功率；若所述车载电池系统的电压未超过设定电压阈值，则控制所述输出功率为额定输出功率；若所述车载电池系统的电压超过所述设定电压阈值，则输出降低所述输出功率的请求，以使整车控制器降低所述输出功率。本申请通过车载电池系统的电压对输出功率进行限制，能够有效利用车载电池系统的能量，提高了车载电池系统能量利用率。
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公开(公告)号：CN113093027A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110363736.5
申请日：2021-04-02
Applicant: 北京海博思创科技股份有限公司
IPC: G01R31/3842
Abstract: 本申请提供一种电池SOC校准方法、装置、系统、介质及程序产品。方法包括：采集目标电池的工况；工况包括目标电池的电压，以及，目标电池的电流；根据目标电池的工况，获取目标电池当前的荷电状态SOC；根据目标电池的工况，以及，工况与SOC的映射关系，获取目标电池的电压对应的电压校准点，以及，电压校准点对应的SOC校准点；其中，映射关系中包括预设的至少一个电压校准点；若电压校准点与目标电池的电压相等，则使用SOC校准点对当前的SOC进行校准，得到目标电池校准后的SOC。本申请减少对SOC进行校准占用的计算资源且提高了对SOC进行校准的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114506243B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210095108.8
申请日：2022-01-26
Applicant: 北京海博思创科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车载电池系统的功率控制方法及车载电池管理装置。该方法包括：在车载电池系统放电过程中，检测所述车载电池系统的电压和所述车载电池系统的输出功率；若所述车载电池系统的电压未超过设定电压阈值，则控制所述输出功率为额定输出功率；若所述车载电池系统的电压超过所述设定电压阈值，则输出降低所述输出功率的请求，以使整车控制器降低所述输出功率。本申请通过车载电池系统的电压对输出功率进行限制，能够有效利用车载电池系统的能量，提高了车载电池系统能量利用率。
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公开(公告)号：CN115230492A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210956965.2
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京海博思创科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电池动力集成系统及其控制方法、设备和介质。该方法包括：获取动力系统的SOP功率需求；根据每个动力子系统的功率信息，确定目标动力子系统；通过所述控制器控制所述目标动力子系统的开关电路导通，以使得所述目标动力子系统工作。本申请的方法通过控制器控制开关电路的通断，保留匹配的动力子系统组合，以实现通过简单配置，满足电动汽车的不同需求，节约了成本。
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公开(公告)号：CN114448053A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210121628.1
申请日：2022-02-09
Applicant: 北京海博思创科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电池系统的充电控制方法、装置、电子设备及存储介质。在对电池系统进行充电的过程中，实时获取电池系统中的多个单体电压，当目标电压大于或等于预设的充电截止电压最小值时，获取电池系统的参数值，根据参数值、预设的充电截止电压最大值和充电截止电压最小值，确定目标充电截止电压，根据目标充电截止电压控制电池系统进行充电。在该方法中，当目标电压大于或等于预设的充电截止电压最小值时，实时获取电池系统的参数值，此时，利用该参数值，并结合预设的充电截止电压最大值和最小值，来动态确定目标充电截止电压，可以减小电池系统中电芯之间的差异性，提高电芯之间的一致性，进而可以最大程度地提高系统容量。
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公开(公告)号：CN114625789B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011424057.6
申请日：2020-12-08
Applicant: 北京海博思创科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆运行数据的重构方法、装置、设备和存储介质，在该方法中，通过根据第一车辆的高采样率数据构建高采样率数据库，并根据第二车辆的低采样率数据，在高采样率数据库中进行检索，得到最优数据段集合。最后根据最优数据段集合，对第二车辆的低采样率数据进行超采样重构。本方法中，通过根据低采样率数据在高采样率数据库进行检索，实现了对低采样率数据进行超采样重构，增大了运行数据的数据点密度，提升了运行数据的采样率，有效的提高了定位和问题分析的准确度。
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公开(公告)号：CN113093027B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110363736.5
申请日：2021-04-02
Applicant: 北京海博思创科技股份有限公司
IPC: G01R31/3842
Abstract: 本申请提供一种电池SOC校准方法、装置、系统、介质及程序产品。方法包括：采集目标电池的工况；工况包括目标电池的电压，以及，目标电池的电流；根据目标电池的工况，获取目标电池当前的荷电状态SOC；根据目标电池的工况，以及，工况与SOC的映射关系，获取目标电池的电压对应的电压校准点，以及，电压校准点对应的SOC校准点；其中，映射关系中包括预设的至少一个电压校准点；若电压校准点与目标电池的电压相等，则使用SOC校准点对当前的SOC进行校准，得到目标电池校准后的SOC。本申请减少对SOC进行校准占用的计算资源且提高了对SOC进行校准的效率。
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