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公开(公告)号：CN104443030B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410601603.7
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B62D15/00
Abstract: 本发明提供了一种转向系统的提醒方法及系统，涉及汽车领域，其中方法包括：获取车轮转角传感器、转向柱扭矩传感器、车速传感器和计时器的值并输出对应的预设代码；将输出的所述预设代码组成的代码组与真值表中的预设代码组进行对比；根据对比结果输出对应的转向系统的工作状态的提醒信息，所述工作状态包括驻车方向盘不回正、原地打轮和长时间方向盘打死；根据输出的所述工作状态执行对应的操作。本发明的方案通过对驻车方向盘不回正、原地打轮和长时间方向盘打死的工况予以分析、确认后，进入保护模式并提醒驾驶员注意此工况，以此达到保护转向系统的目的。同时，可以帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯。
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公开(公告)号：CN105023448A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510401796.6
申请日：2015-07-09
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: G08G1/09
Abstract: 本发明提供了一种路口行车提醒方法、装置及车辆，其中，路口行车提醒方法包括：通过车速传感器获取本车当前车速，并通过前摄像头获取当前时刻本车距停止线的距离；根据所述本车当前车速和当前时刻本车距停止线的距离得到通过所需时间；检测到交通灯由绿灯变为黄灯时，将所述通过所需时间与黄灯时长进行比较；在比较结果指示所述通过所需时间大于等于所述黄灯时长时，执行提醒刹车的操作，并控制喷油嘴停止喷油。本发明提供的方案避免了驾驶员误闯红灯或急刹等行为的发生，进一步提高了驾乘的安全性，同时，达到了节油的目的。
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公开(公告)号：CN104477031A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410638652.8
申请日：2014-11-07
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油门控制方法及装置，其中，该油门控制方法包括：获取当前驾驶状态下的第一状态值，该第一状态值包括：车身加速度值、悬架位移值和悬架加速度值；当该第一状态值均大于或等于第一预定值时，切换至保护状态；获取当前驾驶状态下的第二状态值，该第二状态值包括：踏板位移值和踏板加速度值；当该第二状态值均大于或等于第二预定值时，切换至节油状态。本发明的油门控制方法及装置，通过获取车辆当前的驾驶状态值，当驾驶状态值均大于预设值时，车辆进入保护状态，当在保护状态下被判定发生误踩时，车辆的节气门关闭或减少进气量，这样就在发生误踩的情况下降低了油门的灵敏度，避免了因车辆误踩而造成的事故。
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公开(公告)号：CN104477031B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201410638652.8
申请日：2014-11-07
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油门控制方法及装置，其中，该油门控制方法包括：获取当前驾驶状态下的第一状态值，该第一状态值包括：车身加速度值、悬架位移值和悬架加速度值；当该第一状态值均大于或等于第一预定值时，切换至保护状态；获取当前驾驶状态下的第二状态值，该第二状态值包括：踏板位移值和踏板加速度值；当该第二状态值均大于或等于第二预定值时，切换至节油状态。本发明的油门控制方法及装置，通过获取车辆当前的驾驶状态值，当驾驶状态值均大于预设值时，车辆进入保护状态，当在保护状态下被判定发生误踩时，车辆的节气门关闭或减少进气量，这样就在发生误踩的情况下降低了油门的灵敏度，避免了因车辆误踩而造成的事故。
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公开(公告)号：CN104443030A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410601603.7
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B62D15/00
CPC classification number: B62D15/029
Abstract: 本发明提供了一种转向系统的提醒方法及系统，涉及汽车领域，其中方法包括：获取车轮转角传感器、转向柱扭矩传感器、车速传感器和计时器的值并输出对应的预设代码；将输出的所述预设代码组成的代码组与真值表中的预设代码组进行对比；根据对比结果输出对应的转向系统的工作状态的提醒信息，所述工作状态包括驻车方向盘不回正、原地打轮和长时间方向盘打死；根据输出的所述工作状态执行对应的操作。本发明的方案通过对驻车方向盘不回正、原地打轮和长时间方向盘打死的工况予以分析、确认后，进入保护模式并提醒驾驶员注意此工况，以此达到保护转向系统的目的。同时，可以帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204472555U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520031884.7
申请日：2015-01-16
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本实用新型提供一种燃油箱隔热板、燃油箱总成及汽车，其中，所述燃油箱隔热板的轮廓包括一个直边和三个曲边，所述燃油箱隔热板四角分别设置有紧固螺钉安装孔，所述直边相对的曲边附近设置有凹陷部，所述凹陷部上方设置有环形加强筋，所述紧固螺钉安装孔包括：第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、以及第四安装孔，所述第一安装孔、第二安装孔、及第三安装孔为圆孔，所述第四安装孔为长圆孔。本实用新型的燃油箱隔热板提升了燃油箱隔热板的隔热效果、增加隔热板的强度，防止恶劣路况过程中隔热板出现开裂风险。
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公开(公告)号：CN208587239U
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201820469245.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型提供一种碳罐固定支架及车辆，该碳罐固定支架应用于车辆，包括：支架本体和车载诊断系统OBD检测硬件安装部，所述支架本体上设置有支架固定部、碳罐安装孔和灰滤安装孔，所述OBD检测硬件安装部与所述支架本体的边缘连接。本实用新型中的碳罐固定支架，由于支架本体上设置有支架固定部、碳罐安装孔和灰滤安装孔，且支架本体的边缘连接有OBD检测硬件安装部，因而在固定碳罐的同时，还能够固定灰滤和OBD检测硬件，从而能够使得碳罐固定支架的功能更加多元，实用性更好。
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公开(公告)号：CN204472544U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520009422.5
申请日：2015-01-07
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型提供一种汽车散热器的下安装销连接总成及汽车，所述汽车散热器的下安装销连接总成包括散热器下安装销、隔震块、以及与所述汽车散热器配合的一车身钣金件，其中所述隔震块包括：一方形底座、与所述方形底座一体连接的圆柱突起、以及一通孔，所述通孔贯穿所述方形底座和所述圆柱突起，所述圆柱突起设置于所述方形底座的中心位置，所述方形底座的四角为圆角；所述车身钣金件上形成有一与所述隔震块相适应的安装孔；所述方形底座与所述圆柱突起相对的一侧贴合于所述汽车散热器，所述散热器下安装销插入所述通孔内，所述圆柱突起插入至所述车身钣金件的安装孔内。本实用新型结构简单，固定可靠，具备缓冲和保护散热器的作用。
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公开(公告)号：CN204099089U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420459160.8
申请日：2014-08-14
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油滤清器支架及汽车，该柴油滤清器支架包括：依次连接的第一固定板、安装部和第二固定板，安装部呈U形结构，包括相互连接的第一侧壁、底部和第二侧壁，第一侧壁与第二侧壁上分别形成有对称的第一孔；底部的中部设有一开口，开口在第一侧壁与第二侧壁上形成相对的两个底边，且第一侧壁和第二侧壁的底边上分别开设有对称的插设口，本实用新型的结构简单，易于实现，能轻松实现柴油滤清器的固定和便捷拆装。
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公开(公告)号：CN207967821U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820486360.0
申请日：2018-04-08
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种管路固定支架及车辆，该管路固定支架，应用于车辆，包括：支架本体，所述支架本体包括第一板、第二板和第三板，所述第一板与所述第二板相对设置，所述第三板的两端分别与所述第一板和所述第二板连接，所述第一板的远离所述第三板的一端设置有支架固定部，所述第二板上设置有线束固定部，所述第三板上设置有管路固定部，且所述支架本体上设置有加强筋。本实用新型由于设置有管路固定部和线束固定部，因而不仅能够固定管路，也能够固定线束，即同时具备管路固定和线束固定的功能，从而能够使管路固定支架的功能更加多元。
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