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公开(公告)号：CN102107613B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110023255.6
申请日：2011-01-21
Applicant: 中国人民解放军国防科学技术大学 , 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: B60L13/06
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车悬浮间隙传感器的安装定位结构及方法，其结构包括开设于电磁铁极板上用于装设悬浮间隙传感器的安装导槽，该安装导槽为楔形导槽，楔形导槽内装设有用于压紧悬浮间隙传感器以实现可靠定位的楔形块，楔形块的楔形边与楔形导槽的楔形边滑设配合，楔形块通过锁紧螺钉与电磁铁极板预紧连接。该方法是将悬浮间隙传感器插入楔形导槽内并支撑于楔形块上，拧紧锁紧螺钉，使楔形块压紧悬浮间隙传感器，从而实现悬浮间隙传感器的安装和定位。本发明具有结构简单紧凑、安装方便、操作容易、成本低廉、定位可靠、适应性广的优点。
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公开(公告)号：CN107142795B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610114907.X
申请日：2016-03-01
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明提供一种磁悬浮列车轨道及其接头装置，能够增大接头处轨缝的调节量，满足大跨度连续梁的要求。所述接头装置用于连接设于第一轨道梁的第一导轨和设于第二轨道梁的第二导轨，所述第一轨道梁和所述第二轨道梁相邻设置，所述接头装置包括轨缝分配机构和设于所述第一轨道梁的连接轨，所述连接轨的两端分别与所述第一导轨和所述第二导轨纵向可移动连接，所述连接轨与所述第一导轨和所述第二导轨之间均具有轨缝；当所述第一轨道梁和所述第二轨道梁的间距变化时，所述轨缝分配机构带动所述连接轨纵向移动而调节各所述轨缝。本发明不仅能够满足大跨度连续梁的使用需求，还通过轨缝分配机构防止个别轨缝过大，保证使用可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN102320309B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201110185682.4
申请日：2011-07-04
Applicant: 中国人民解放军国防科学技术大学 , 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: B61F5/38
Abstract: 本发明公开了一种转向机构，包括第一端分别与前转向架的左右模块连接的第一推杆和第二推杆，以及第一端分别与后转向架的左右模块连接的第三推杆和第四推杆，左连接绳、右连接绳、前连接部件、后连接组件以及固定于车体下方的第一左支撑轴和第一右支撑轴，第一推杆和第二推杆二者的第二端，以及前连接部件铰接，第三推杆和第四推杆二者的第二端，以及后连接组件铰接，左连接绳的一端与前连接部件固定连接，另一端绕过第一左支撑轴与后连接组件或第一左支撑轴连接，右连接绳的一端与前连接部件固定连接，另一端绕过第一右支撑轴与后连接组件或第一右支撑轴连接。本发明所提供的转向机构占用车体底部较少的空间。本发明还公开了一种磁浮列车。
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公开(公告)号：CN102320310B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201110185731.4
申请日：2011-07-04
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司 , 中国人民解放军国防科学技术大学
IPC: B61F5/38
Abstract: 本发明公开了一种用于磁浮列车车辆的转向机构，磁浮列车车辆包括车体、转向机构、前转向架(24)和后转向架(28)；转向机构包括第一推杆(22)、第二推杆(23)、第三推杆(26)和第四推杆(27)，还包括第一端分别通过前转轴(O1)和后转轴(O2)连接于车体底部的前摆臂(21)和后摆臂(25)，第一推杆(22)、第二推杆(23)和前摆臂(21)的第二端铰接，第三推杆(26)、第四推杆(27)和后摆臂(25)的第二端铰接，前摆臂(21)的中部和后摆臂(25)的中部分别设置有前连接部件(A1)和后连接部件(A2)，二者通过绕过左支撑轴的左连接绳(292)，和绕过右支撑轴的右连接绳(291)连接。本发明所提供的转向机构占用车体底部较少的空间。本发明还公开了一种磁浮列车。
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公开(公告)号：CN102304883B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110244978.9
申请日：2011-08-20
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司 , 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: E01B25/34
Abstract: 一种中低速磁浮道岔F轨活动端定位连接装置，包括左右对称的两段F轨活动端。所述左右对称的两段F轨活动端的后端下方均固定连接有活动铰座，所述活动铰座由一对耳板、上连接板、前侧板及销轴构成；上连接板固定连接在一对耳板的上端及F轨活动端的下方，前侧板固定连接在一对耳板的前端及上连接板的下方；所述一对耳板插装在道岔转辙梁腹板的延伸端两侧，并通过销轴将一对耳板铰接在道岔转辙梁腹板的延伸端两侧，且前侧板上安装有调节螺钉，并使调节螺钉的前端顶在道岔转辙梁腹板的延伸端上。本发明在保证该装置竖向自由度被限制的前提下，其左右自由度也被限制，防止道岔的左右晃动和竖向跳动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102535330A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210036845.7
申请日：2012-02-17
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司 , 北京控股磁悬浮技术发展有限公司 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 中国人民解放军国防科学技术大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座，包括：下座板，下座板的上端面设有凹槽，且凹槽的底面设有多级环槽，环槽沿槽深方向依次包括槽壁距离较大的宽槽部和槽壁距离较小的窄槽部，且下座板的侧壁开设有多个灌输通道，且多个灌输通道与多级环槽的窄槽部底部一一对应连通；密封环，二级环槽的宽槽部设有两个密封环，大于二级的环槽的宽槽部设有密封环的个数逐级递增；密封垫，密封垫可上下位移地设置于凹槽内，且密封垫的外周面与凹槽的侧壁保持密封性；下支座板组件和由下支座板组件支撑的上支座板组件，下支座板组件由密封垫支撑。如此设置，本发明提供了桥梁支座，其能够满足桥梁进行多次调高的要求。
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公开(公告)号：CN107142795A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201610114907.X
申请日：2016-03-01
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/30
Abstract: 本发明提供一种磁悬浮列车轨道及其接头装置，能够增大接头处轨缝的调节量，满足大跨度连续梁的要求。所述接头装置用于连接设于第一轨道梁的第一导轨和设于第二轨道梁的第二导轨，所述第一轨道梁和所述第二轨道梁相邻设置，所述接头装置包括轨缝分配机构和设于所述第一轨道梁的连接轨，所述连接轨的两端分别与所述第一导轨和所述第二导轨纵向可移动连接，所述连接轨与所述第一导轨和所述第二导轨之间均具有轨缝；当所述第一轨道梁和所述第二轨道梁的间距变化时，所述轨缝分配机构带动所述连接轨纵向移动而调节各所述轨缝。本发明不仅能够满足大跨度连续梁的使用需求，还通过轨缝分配机构防止个别轨缝过大，保证使用可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN102320309A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110185682.4
申请日：2011-07-04
Applicant: 中国人民解放军国防科学技术大学 , 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: B61F5/38
Abstract: 本发明公开了一种转向机构，包括第一端分别与前转向架的左右模块连接的第一推杆和第二推杆，以及第一端分别与后转向架的左右模块连接的第三推杆和第四推杆，左连接绳、右连接绳、前连接部件、后连接组件以及固定于车体下方的第一左支撑轴和第一右支撑轴，第一推杆和第二推杆二者的第二端，以及前连接部件铰接，第三推杆和第四推杆二者的第二端，以及后连接组件铰接，左连接绳的一端与前连接部件固定连接，另一端绕过第一左支撑轴与后连接组件或第一左支撑轴连接，右连接绳的一端与前连接部件固定连接，另一端绕过第一右支撑轴与后连接组件或第一右支撑轴连接。本发明所提供的转向机构占用车体底部较少的空间。本发明还公开了一种磁浮列车。
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公开(公告)号：CN102107613A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201110023255.6
申请日：2011-01-21
Applicant: 中国人民解放军国防科学技术大学 , 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: B60L13/06
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车悬浮间隙传感器的安装定位结构及方法，其结构包括开设于电磁铁极板上用于装设悬浮间隙传感器的安装导槽，该安装导槽为楔形导槽，楔形导槽内装设有用于压紧悬浮间隙传感器以实现可靠定位的楔形块，楔形块的楔形边与楔形导槽的楔形边滑设配合，楔形块通过锁紧螺钉与电磁铁极板预紧连接。该方法是将悬浮间隙传感器插入楔形导槽内并支撑于楔形块上，拧紧锁紧螺钉，使楔形块压紧悬浮间隙传感器，从而实现悬浮间隙传感器的安装和定位。本发明具有结构简单紧凑、安装方便、操作容易、成本低廉、定位可靠、适应性广的优点。
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公开(公告)号：CN102373657B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201110244980.6
申请日：2011-08-20
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司 , 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
Abstract: 一种中低速磁浮道岔梁中间铰轴装置，包括下承压板(7)、铰轴(9)及上承压套(10)；所述下承压板(7)的上方固定有铰轴支座(4)，铰轴(9)的下端插装在铰轴支座(4)上，铰轴(9)的上端套装有上承压套(10)，上承压套(10)的上端与道岔梁(11)固定连接。本发明一是能够对道岔梁起到支撑定心作用；二是能够承受磁浮车辆从道岔梁上通过时产生的纵向力；三是能够承受道岔梁传下来的竖向力，且不限制道岔梁竖直向上的自由度，防止道岔梁变形过量损坏道岔梁和中间支撑，道岔梁需要整体转动的结构都可以使用。
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