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公开(公告)号：CN104295655A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310296017.1
申请日：2013-07-15
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于航天地面试验回收技术领域，具体涉及一种气囊缓冲回收装置。该装置外部为圆柱形气囊体，其内部通过六个气室隔墙均分为六个气室，相邻气室通过气孔连通，每个气室的外部的气囊体上均安装有排气机构。所述排气机构由弹簧和铝板组成，当气囊体内部压力大于弹簧的设定拉力时，弹簧被拉伸，铝板离开气囊体，气囊体内部的气体排出，反之铝板与气囊体封闭。每个气室的外部的气囊体上还均安装有压力传感器。该装置首次使用在助推器分离试验中，成功地解决大尺寸、大质量和大冲量分离体回收难题，大大节省了型号任务研制经费和周期，并保证在回收过程中分离体收到的过载冲击可控，试验完毕后，体积小，占用空间少，便于设备的存放和管理。
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公开(公告)号：CN106768781B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201710015354.7
申请日：2017-01-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 丁沛 , 王佳南 , 陈艳婷 , 皮本楼 , 杨泽雨 , 刘强 , 张建华 , 韦冰峰 , 黄敏 , 骞永博 , 王冀宁 , 石航 , 史江 , 刘文会 , 王振宇 , 史东胜 , 蔡劭佳 , 赵卓茂
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种拦阻冲击试验的波形发生器，包括壳体、弹性件和导向杆，壳体的内部中空，导向杆的一端插设于壳体的内部，另一端裸露在壳体外，用于与待测试产品进行冲击；弹性件沿所述导向杆的长度方向设于壳体的内部，且连接于导向杆的插设在壳体内部的一端与壳体的内壁之间。在使用时，将壳体固定安装，待测试产品以一定的速度及加速度与导向杆发生冲击，导向杆在受到冲击之后，弹性件通过导向杆向待测试产品传递一个反向的弹力，通过测量待测试产品形成的波形，弹性件的自振频率大于拦阻冲击试验设定的正弦波的频率，能够保证得到的冲击波形的光滑度更好，提高了试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN106321530A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510344856.5
申请日：2015-06-19
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B1/02
Abstract: 本发明涉及航天试验件回收技术领域，具体公开了一种分级加载的低过冲刹车回收系统及其回收方法。该刹车回收系统中制动气源包括高压制动气源和低压制动气源，其中，所述的高压制动气源与高压管路相连接，为高压管路提供高制动压力；所述的低压制动气源与低压管路相连接，为低压管路提供低制动压力；所述的低压管路的后段和高压管路的后段相通后与刹车装置相连接，在所述的低压管路的前段设有低压电磁阀，在所述的高压管路的前段设有高压电磁阀。该套装置在对运动速度12m/s的分离体进行回收时，将过冲力与平稳段回收力的比值从3.5倍降低为2倍，保证了弱强度结构分离体的安全缓冲回收。
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公开(公告)号：CN106314829A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510344828.3
申请日：2015-06-19
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G5/00
Abstract: 本发明涉及大型助推器试验边界和操作平台技术领域，具体公开了一种用于大型助推器试验的模拟芯级和装配操作平台。该操作平台中上端模拟芯级通过若干个抱箍与钢架结构上端支撑平台固定，其上端通过固定在钢架结构上的微调螺栓固定，设有可伸缩操作平台的上部装配操作平台通过上端模拟芯级的框架结构与钢架结构相连接；中部模拟芯级及装配操作平台与上部模拟芯级及装配操作平台结构类似；下部模拟芯级及装配操作平台上端通过抱箍B与钢架结构固定，其下端安装面与地轨固定。该平台解决了高精度模拟芯级的设计、安装问题，采用可伸缩式装配操作平台，将平台展开、收回时间从4-6小时缩短至50分钟，大大节省了试验成本和周期，提高了试验效率和安全性。
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公开(公告)号：CN104290930A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310302556.1
申请日：2013-07-15
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G5/00
Abstract: 本发明属于航天地面试验回收技术领域，具体涉及一种刹车缓冲回收试验装置。该装置包括钢索、滚筒、刹车机构、底座；钢索一端缠绕在滚筒上，一端与要回收分离体连接，刹车机构安装在滚筒的两侧，刹车机构安装在底座上。所述底座固定在地面上。该装置首次使用在助推器分离试验中，成功地解决大尺寸、大质量和大冲量分离体回收难题，大大节省了型号任务研制经费和周期。该装置能够通过控制系统启动回收，也能够被动式的触发回收，能够在较短的时间内完成回收动作，并能保证在回收过程中回收体的安全平稳回收，设备简洁，占用空间少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106321530B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201510344856.5
申请日：2015-06-19
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B1/02
Abstract: 本发明涉及航天试验件回收技术领域，具体公开了一种分级加载的低过冲刹车回收系统及其回收方法。该刹车回收系统中制动气源包括高压制动气源和低压制动气源，其中，所述的高压制动气源与高压管路相连接，为高压管路提供高制动压力；所述的低压制动气源与低压管路相连接，为低压管路提供低制动压力；所述的低压管路的后段和高压管路的后段相通后与刹车装置相连接，在所述的低压管路的前段设有低压电磁阀，在所述的高压管路的前段设有高压电磁阀。该套装置在对运动速度12m/s的分离体进行回收时，将过冲力与平稳段回收力的比值从3.5倍降低为2倍，保证了弱强度结构分离体的安全缓冲回收。
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公开(公告)号：CN106768782A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710015442.7
申请日：2017-01-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 王佳南 , 丁沛 , 刘强 , 皮本楼 , 黄敏 , 张建华 , 韦冰峰 , 杨泽雨 , 骞永博 , 王冀宁 , 陈艳婷 , 石航 , 史江 , 刘文会 , 王振宇 , 史东胜 , 蔡劭佳 , 赵卓茂
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种拦阻冲击试验装置，包括试验平台、动力机构、碰撞机构、测量机构和控制机构，待测试产品设于试验平台上，动力机构与试验平台连接，用于带动试验平台水平移动，碰撞机构设于试验平台的行程上与试验平台发生碰撞，测量机构与试验平台上的加速度传感器连接，用于采集碰撞产生的波形信息，控制机构与动力机构连接，用于控制动力机构的动作。待测试产品在水平方向上完成碰撞试验，能够产生宽脉宽的冲击波形，且控制机构可以对碰撞时的速度进行控制，提高了测试结果的准确性和重复性。
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公开(公告)号：CN105571805A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410532977.8
申请日：2014-10-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明属于航天环境强度技术领域，具体涉及一种可燃气加载动态冲击试验装置。包括出气口、爆破膜片、点火器、可燃气腔体、压力传感器、进气阀门；可燃气腔体上部中央为圆环形凸台，凸台上方设置有出气口与可燃气腔体连通；凸台内部沿其截面设置有爆破膜片；可燃气腔体上还分别设置有压力传感器和点火器；可燃气腔体侧面设置有进气阀门。试验件安装在可燃气腔体底部。本发明能够模拟气动冲击载荷或结构上受到的均布冲击载荷，可以对大中型结构件进行动态冲击加载，解决了某些由于均布冲击载荷引起的结构动强度问题。
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公开(公告)号：CN106768783B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201710015640.3
申请日：2017-01-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种用于全弹拦阻冲击试验的试验平台，包括支架主体，支架主体的顶部悬挂试验件，支架主体的底部设置于轨道上，支架主体的底部设有连接板，连接板与沿支架主体运动方向设置的链条固定连接。本发明支架主体顶部悬挂试验件模拟机翼与导弹悬挂对接，支架主体通过连接板固定在链条上，驱动链条传动，从而带动支架主体加速移动，通过改变链条传动速度进而改变支架主体的移动速度，连接板作为链条的一节与整个传动链条相连，防止在运动过程中与链条脱开。由此，相较于传统的冲击试验平台，本发明节省了制动元件，试验中运动平稳性、冲击传递特性更好，更加符合实际全弹拦阻冲击情况，确保试验加载的正确和安全。
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公开(公告)号：CN106314829B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201510344828.3
申请日：2015-06-19
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G5/00
Abstract: 本发明涉及大型助推器试验边界和操作平台技术领域，具体公开了一种用于大型助推器试验的模拟芯级和装配操作平台。该操作平台中上端模拟芯级通过若干个抱箍与钢架结构上端支撑平台固定，其上端通过固定在钢架结构上的微调螺栓固定，设有可伸缩操作平台的上部装配操作平台通过上端模拟芯级的框架结构与钢架结构相连接；中部模拟芯级及装配操作平台与上部模拟芯级及装配操作平台结构类似；下部模拟芯级及装配操作平台上端通过抱箍B与钢架结构固定，其下端安装面与地轨固定。该平台解决了高精度模拟芯级的设计、安装问题，采用可伸缩式装配操作平台，将平台展开、收回时间从4‑6小时缩短至50分钟，大大节省了试验成本和周期，提高了试验效率和安全性。
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