公开(公告)号：CN118706485B

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411161677.3

申请日：2024-08-23

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 周素霞 ,  靳雨松 ,  李洋 ,  纪泽

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明公开了一种等比例轨道车辆牵引与制动实验平台，属于铁路工程技术领域，包括一个连接桥和两个保持架，保持架包括一个主动轮保持机构和一个惯性轮保持机构，每个主动轮保持机构上均设有一个主动牵引轮，每个惯性轮保持机构上设有一个惯性负载轮，主动牵引轮和惯性负载轮两者的轮面相互接触且接触深度可调，两个主动牵引轮的轴线之间具有预设固定轴距，主动牵引轮通过牵引电机的输出轴驱动，牵引电机的输出轴上设有转速传感器，两个主动轮保持机构通过连接桥连接。可模拟列车转向架上前后两组轮对中同侧的车轮，且主动牵引轮的间距设计为轨道车辆转向架的实际固定轴距，牵引与制动效果模拟更接近真实工况，使实验结果具有更高的参考价值。

公开(公告)号：CN118706485A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202411161677.3

申请日：2024-08-23

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 周素霞 ,  靳雨松 ,  李洋 ,  纪泽

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明公开了一种等比例轨道车辆牵引与制动实验平台，属于铁路工程技术领域，包括一个连接桥和两个保持架，保持架包括一个主动轮保持机构和一个惯性轮保持机构，每个主动轮保持机构上均设有一个主动牵引轮，每个惯性轮保持机构上设有一个惯性负载轮，主动牵引轮和惯性负载轮两者的轮面相互接触且接触深度可调，两个主动牵引轮的轴线之间具有预设固定轴距，主动牵引轮通过牵引电机的输出轴驱动，牵引电机的输出轴上设有转速传感器，两个主动轮保持机构通过连接桥连接。可模拟列车转向架上前后两组轮对中同侧的车轮，且主动牵引轮的间距设计为轨道车辆转向架的实际固定轴距，牵引与制动效果模拟更接近真实工况，使实验结果具有更高的参考价值。