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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217352833U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202221472605.7
申请日：2022-06-13
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Abstract: 本实用新型属于电梯井积水清理机构技术领域，尤其是一种电梯井积水清理机构，针对传统的积水吸取后不能进行清理和回收利用的问题，现提出如下方案，其包括车板，车板的顶部设置有收纳箱，收纳箱内放置有吸水管、电源和控制开关，车板的顶部设置有积水收集罐，积水收集罐的顶部设置有吸附剂配料箱，吸附剂配料箱与积水收集罐之间连通有间歇下料机构，车板的顶部设置有吸水泵，吸水泵与积水收集罐之间连通有同一个弯管，积水收集罐之间设置有搅拌机构，车板的底部安装有四个万向轮。本实用新型使用方便，可以对积水抽取，同时可以对积水吸附清洁，可以进行搅拌，可以提高清洁效果，可以对积水重复利用。
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公开(公告)号：CN111980076B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202010975273.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Inventor： 于洋 , 王健海 , 王宁 , 张鹏 , 周阳 , 周辉 , 赵建康 , 张学辉 , 董民 , 赵晟 , 徐蕊 , 李金元 , 董刚 , 高明生 , 王燕 , 李桂霞 , 李大军 , 黄晶 , 闫立龙 , 马少军 , 孙强 , 陈宇 , 吴佳文 , 谷梓涵 , 孙鹏超 , 汪凉 , 张全贺 , 陈克伟
Abstract: 本申请为涉及隧道施工领域的一种隧道基坑底板抗浮固定结构及施工工艺，其包括沿接坑的深度方向围绕基坑内壁固定在基坑内的若干个支护桩，所述支护桩围设成环装的区域，每个所述支护桩朝向迎坑侧面固定有承接螺栓，位于同侧的所有承接螺栓上共同焊接有一连接钢筋，并使若干个连接钢筋围设成环状，基坑内设置有交错排列的若干个支护钢筋，支护钢筋的两端分别与临近的连接钢筋相互焊接，最后在支护钢筋上浇筑混凝土形成底板并将每个支护桩与底板相互固定。本申请不但减少了对支撑桩的破坏，还提高了整体的施工效率。
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公开(公告)号：CN111980076A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010975273.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Inventor： 于洋 , 王健海 , 王宁 , 张鹏 , 周阳 , 周辉 , 赵建康 , 张学辉 , 董民 , 赵晟 , 徐蕊 , 李金元 , 董刚 , 高明生 , 王燕 , 李桂霞 , 李大军 , 黄晶 , 闫立龙 , 马少军 , 孙强 , 陈宇 , 吴佳文 , 谷梓涵 , 孙鹏超 , 汪凉 , 张全贺 , 陈克伟
Abstract: 本申请为涉及隧道施工领域的一种隧道基坑底板抗浮固定结构及施工工艺，其包括沿接坑的深度方向围绕基坑内壁固定在基坑内的若干个支护桩，所述支护桩围设成环装的区域，每个所述支护桩朝向迎坑侧面固定有承接螺栓，位于同侧的所有承接螺栓上共同焊接有一连接钢筋，并使若干个连接钢筋围设成环状，基坑内设置有交错排列的若干个支护钢筋，支护钢筋的两端分别与临近的连接钢筋相互焊接，最后在支护钢筋上浇筑混凝土形成底板并将每个支护桩与底板相互固定。本申请不但减少了对支撑桩的破坏，还提高了整体的施工效率。
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公开(公告)号：CN116641733A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310785951.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司
Inventor： 孙强 , 张鹏 , 张冰 , 赵晟 , 谭忠盛 , 陈克伟 , 周阳 , 周辉 , 王文正 , 乔国刚 , 王亚杰 , 于洋 , 王燕 , 黎准 , 介晶晶 , 任志海 , 李凤昊 , 刘召东
IPC: E21D11/18
Abstract: 本申请涉及一种大断面隧道拱架支护结构，涉及隧道施工的技术领域，其包括多个拱架节段，相邻两个拱架节段的互相靠近一端的端部均固接有两个安装环，安装环位于拱架节段的端部两侧且两个安装环同时位于靠近拱架节段的内弧面一侧，相邻两个拱架节段之间设有转动柱，转动柱穿过安装环并与安装环同轴设置且转动连接，转动柱上设有用于限制安装环在转动柱上位置的固定件，相邻两个拱架节段之间设有弧形连接管，弧形连接管滑动连接在拱架节段上且相邻两个拱架节段之间设有用于驱动弧形连接管滑动的驱动组件，弧形连接管上设有用于将弧形连接管固定在相邻两个拱架节段连接处的紧锁组件。本申请具有提高隧道内的拱架支护安装便利性的效果。
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公开(公告)号：CN212248394U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202022032942.1
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Inventor： 董民 , 周阳 , 张鹏 , 王健海 , 王宁 , 赵建康 , 杨恒 , 董刚 , 林楠 , 梁少凡 , 周辉 , 张学辉 , 于洋 , 李桂霞 , 黄晶 , 马少军 , 徐蕊 , 赵晟 , 王燕 , 孙强 , 张全贺 , 陈克伟 , 李大军 , 闫立龙 , 陈宇 , 吴佳文 , 谷梓涵 , 孙鹏超 , 王玉宝 , 崔玉凤 , 王雄 , 高万夫 , 黄振龙
Abstract: 本申请涉及隧道施工领域的一种隧道基坑的底板抗浮固定结构，包括沿基坑的高度方向围绕基坑内壁固定在基坑内的若干个支护桩，所述支撑桩围设成环装的区域，每个所述支护桩朝向迎坑侧面固定有承接螺栓，位于同侧的所有承接螺栓上共同焊接有一连接钢筋，并使若干个连接钢筋围设成环状，基坑内设置有交错排列的若干个支护钢筋，支撑钢筋的两端分别与临近的连接钢筋相互焊接，最后在支护钢筋上浇筑混凝土形成底板并将每个支护桩与底板相互固定。本方案无需对支护桩的混凝土造成破坏，只需通过承接螺栓的载体替代了与支护桩内部钢筋相互焊接的繁杂操作，大大缩减了施工时间，而且还保护了支护桩原有的结构，使得在地震中，对支护桩的强度影响较小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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