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公开(公告)号：CN111455754A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010425955.7
申请日：2020-05-19
Applicant: 北京市市政专业设计院股份公司
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明涉及道路立交桥技术领域，具体为一种互通式立交桥。一种互通式立交桥，包括：第一主线、第二主线和转向区；第一主线朝转向区行驶的两幅车道分裂为第一直行车道、第一右转车道、第一左转车道、第二直行车道、第二右转车道和第二左转车道，转向区设于第一直行车道和第二直行车道之间，第一右转车道、第一左转车道、第二右转车道和第二左转车道均设于转向区中；第二主线朝转向区行驶的两幅车道分裂为第三直行车道、第三右转车道、第三左转车道、第四直行车道、第四右转车道和第四左转车道，第三右转车道、第三左转车道、第四右转车道和第四左转车道均设于转向区中。本发明提供的一种互通式立交桥，布局紧凑，提高交通运行效率。
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公开(公告)号：CN105040589B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201510455288.6
申请日：2015-07-29
Applicant: 北京市市政专业设计院股份公司
Abstract: 一种斜拉索钢锚梁结构，设置于混凝土斜拉桥塔壁(1)的牛腿(2)上，所述钢锚梁结构包括钢梁(3)和钢锚头(4)；其特征在于：所述钢梁(3)和所述钢锚头(4)各为两组，两组所述钢锚头(4)相对设置，两组所述钢梁(3)对称设置于所述钢锚头(4)的两侧并连接两组所述钢锚头(4)。本发明的斜拉索钢锚梁结构，占用空间小，适合截面小、塔内空间小的混凝土斜拉桥桥塔，方便设置爬梯，便于安装养护，且能有效避免应力集中问题、安全性更高。
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公开(公告)号：CN105040589A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510455288.6
申请日：2015-07-29
Applicant: 北京市市政专业设计院股份公司
Abstract: 一种斜拉索钢锚梁结构，设置于混凝土斜拉桥塔壁(1)的牛腿(2)上，所述钢锚梁结构包括钢梁(3)和钢锚头(4)；其特征在于：所述钢梁(3)和所述钢锚头(4)各为两组，两组所述钢锚头(4)相对设置，两组所述钢梁(3)对称设置于所述钢锚头(4)的两侧并连接两组所述钢锚头(4)。本发明的斜拉索钢锚梁结构，占用空间小，适合截面小、塔内空间小的混凝土斜拉桥桥塔，方便设置爬梯，便于安装养护，且能有效避免应力集中问题、安全性更高。
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公开(公告)号：CN217678552U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221346586.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 北京市市政专业设计院股份公司 , 北京建筑大学
Abstract: 本实用新型提供一种桩接柱建造工艺用调平法兰盘，包括：盘体，设置有用于穿过外部的桩钢筋的通孔；调节装置，一端设置有连接部，另一端设置有调节部，所述连接部适于与外部的桩钢筋连接，所述调节部与所述盘体连接；在外力作用下，所述调节部适于调节所述盘体的水平程度；水平检测装置，设置在所述盘体的周向；所述水平检测装置适于检测所述盘体的水平程度。其调平操作十分直观且简单易行、可靠性高，可有效减少人因失误，从而控制施工作业中关键危险因素的产生，且阻止工序之间或可能产生的危险传递到下一阶段和环节，中断了风险传递，可有效的避免危险发生，提高施工安全性。
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