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公开(公告)号：CN202304827U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120354568.5
申请日：2011-09-21
Applicant: 北京市勘察设计研究院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 周宏磊 , 吴精义 , 张建坤 , 陈昌彦 , 白朝旭 , 雷崇红 , 王毅宏 , 孙玉辉 , 徐俊峰 , 陈浩 , 徐国双 , 郑瑶 , 王金明 , 王智 , 南文胜 , 贺文涛 , 谷冰峰 , 谭雪 , 贾亮 , 孙雪鹏 , 李璐璐
Abstract: 本实用新型涉及一种工程监测点装置，可广泛应用于各种工程水平位移监测及垂直位移监测中。一种棱镜监测点装置，其特征在于：支撑杆和固定在支撑杆上方的固定圈共同组成棱镜杆，固定螺丝、螺丝杆、棱镜固定圈共同组成棱镜头；螺丝杆一端插入棱镜杆的固定圈中，通过固定螺丝将棱镜头固定，在螺丝杆的另一端连接棱镜固定圈用于固定棱镜。为克服现有棱镜监测装置存在的棱镜角度无法调整、棱镜头易丢失且保证共点监测等问题，本实用新型提供一种新型棱镜装置，不仅可以进行垂直位移的观测还可以对棱镜头角度进行随意调整，同时通过将棱镜与棱镜头固定，棱镜头与棱镜杆固定，大大减少了丢失情况的发生。
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公开(公告)号：CN202281598U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120354376.4
申请日：2011-09-21
Applicant: 北京市勘察设计研究院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 周宏磊 , 吴精义 , 孙玉辉 , 白朝旭 , 陈昌彦 , 雷崇红 , 张晓岩 , 张建坤 , 陈浩 , 徐俊峰 , 郑瑶 , 徐国双 , 张辉 , 王智 , 杨文斌 , 贺文涛 , 南文胜 , 谭雪 , 张慧敏 , 吴红样 , 姜越
Abstract: 本实用新型涉及一种基坑桩(墙)体水平位移监测的固定架，广泛应用于基坑桩(墙)体水平位移监测中。基坑桩(墙)体水平位移监测固定架，其特征在于：小钢管上方是大钢管，均间隔打孔，并用销钉进行固定；大钢管在两矩形钢板中间进行焊接，两矩形状钢板之间是定滑轮，定滑轮与两巨型状钢板使用螺丝进行固定。为了克服某些基坑冠梁低于地面很多且挡土墙偏离基坑测斜管较远给基坑桩(墙)体水平位移监测带来的困难，本实用新型提供了一种用于基坑桩(墙)体水平位移监测的固定架。该固定架不仅使基坑测斜仪传感线与基坑测斜管平行避免了基坑测斜仪传感线与基坑测斜管口的磨损，而且保证了监测人员在挡土墙外实施监测，确保了监测人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN107727070A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710802136.8
申请日：2017-09-07
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G01C9/02
CPC classification number: G01C9/02
Abstract: 本发明涉及水准测量技术领域，具体涉及水准测量数据实时处理方法和系统。所述方法包括：在移动设备中设置有实时处理子系统；所述实时处理子系统从系统平台上获取当前被测线路的历史测点数据；通过蓝牙与当前被测线路的测量设备进行配对连接；从当前线路的测量设备上获取当前被测线路的实时测点数据；根据所述历史测点数据，对当前被测线路的实时测点数据进行数据检核；对检核通过后的当前被测线路的实时测点数据进行平差处理，得到当前被测线路的平差处理结果；将当前被测线路的平差处理结果上传至所述系统平台。本发明能够实时处理测量装置得到的数据，并且能够自动进行平差处理。
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公开(公告)号：CN211370487U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921717896.X
申请日：2019-10-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种台车平移装置和台车平移系统，其中，台车平移装置用于与第一隧道内的盾构台车轨道对接，并承载接收盾构台车，台车平移装置包括：移动承载车，用于在与第一隧道连通的暗挖通道内行驶；支撑托架，支撑托架设置在移动承载车上；轨道结构，轨道结构设置在支撑托架上，并用于与盾构台车轨道对接。本实用新型解决了现有技术中，在隧道内将盾构机拆分成不同的单元模块后，将各单元模块运输并吊出隧道的作业过程繁琐，费时费力，大大影响了城市地铁建设的施工效率的问题。
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