-
公开(公告)号：CN114048835A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110877658.0
申请日：2021-08-01
Applicant: 北京工业大学 , 北京市道路工程质量监督站(北京市公路工程质量检测中心) , 北京建筑大学
IPC: G06N3/04 , G06F16/2458 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种基于时序卷积网络的道路基层应变分析方法，本发明先对自动化道路监测系统获取的长期监测数据进行原始数据预处理，在此基础上采用皮尔逊相关性分析，以达到输入数据降维的目的，从而提升模型的预测精度，最后挑选出合适时间段的数据一起输入到时序卷积网络模型进行训练，学习监测数据特征，针对每个时间段之间并不连续的问题，采用权重自迁移的训练方式，使得历史信息特征在下一时间端内相对更加明显，更易被模型学习，有助于提高模型的记忆能力，减少过拟合。此外，本发明不仅可以节约人工和时间成本，还可以为后续的道路养护工作奠定基础。
-
公开(公告)号：CN114048790B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110877678.8
申请日：2021-08-01
Applicant: 北京工业大学 , 北京市道路工程质量监督站(北京市公路工程质量检测中心) , 北京建筑大学
IPC: G06F18/214 , G06N3/044 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于耦合双向LSTM和卷积结构网络的道路基层应变分析方法，先对自动化道路监测系统获取的长期监测数据进行原始数据预处理，在此基础上采用皮尔逊相关性分析，研究数据之间关系，以达到输入数据降维的目的，从而减少训练误差，提升模型的预测精度，最后挑选出合适时间段的数据一起输入到BiLSTM‑CNN网络模型进行训练，学习传感器数据之间的物理特征，针对每个时间段之间并不连续的问题，采用权重自迁移的训练方式，使得历史信息特征在下一时间段内相对更加明显，更易被模型学习，有助于加强模型的记忆效应，减少过拟合，提高模型的泛化能力。此外，本发明不仅可以节约人工和时间成本，还可以为后续的道路养护工作奠定基础。
-
公开(公告)号：CN114048790A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110877678.8
申请日：2021-08-01
Applicant: 北京工业大学 , 北京市道路工程质量监督站(北京市公路工程质量检测中心) , 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种基于耦合双向LSTM和卷积结构网络的道路基层应变分析方法，先对自动化道路监测系统获取的长期监测数据进行原始数据预处理，在此基础上采用皮尔逊相关性分析，研究数据之间关系，以达到输入数据降维的目的，从而减少训练误差，提升模型的预测精度，最后挑选出合适时间段的数据一起输入到BiLSTM‑CNN网络模型进行训练，学习传感器数据之间的物理特征，针对每个时间段之间并不连续的问题，采用权重自迁移的训练方式，使得历史信息特征在下一时间段内相对更加明显，更易被模型学习，有助于加强模型的记忆效应，减少过拟合，提高模型的泛化能力。此外，本发明不仅可以节约人工和时间成本，还可以为后续的道路养护工作奠定基础。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109799155B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910058020.7
申请日：2019-01-22
Applicant: 北京市道路工程质量监督站(北京市公路工程质量检测中心)
Abstract: 本发明实施例提供一种既有沥青路面损伤检测方法，该方法包括：利用FWD对既有沥青路面上的测试点进行若干次弯沉值检测，并对所述测试点每一次检测的弯沉值进行预处理；获取每一次弯沉值检测时对应的路面结构损伤指数，并利用内插法获取目标荷载下的标准路面结构损伤指数；根据所述测试点的裂缝程度、所述测试点的标准路面结构损伤指数和路面结构模量，对所述既有沥青路面结构状况分类评价。本发明能够解决因现有检测技术中没有针对国内半刚性基层沥青路面结构损伤的无损检测方法，造成道路大修设计和施工中无法科学地评价和判断半刚性基层沥青路面结构损伤程度，进而无法采取有效维修养护措施开展病害处治的问题。
-
公开(公告)号：CN109799155A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910058020.7
申请日：2019-01-22
Applicant: 北京市道路工程质量监督站(北京市公路工程质量检测中心)
Abstract: 本发明实施例提供一种既有沥青路面损伤检测方法，该方法包括：利用FWD对既有沥青路面上的测试点进行若干次弯沉值检测，并对所述测试点每一次检测的弯沉值进行预处理；获取每一次弯沉值检测时对应的路面结构损伤指数，并利用内插法获取目标荷载下的标准路面结构损伤指数；根据所述测试点的裂缝程度、所述测试点的标准路面结构损伤指数和路面结构模量，对所述既有沥青路面结构状况分类评价。本发明能够解决因现有检测技术中没有针对国内半刚性基层沥青路面结构损伤的无损检测方法，造成道路大修设计和施工中无法科学地评价和判断半刚性基层沥青路面结构损伤程度，进而无法采取有效维修养护措施开展病害处治的问题。
-
公开(公告)号：CN114509355B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210126752.7
申请日：2022-02-11
Applicant: 北京市道路工程质量监督站(北京市公路工程质量检测中心) , 清华大学
Abstract: 本发明公开一种沥青路面压缩剪切装置，涉及沥青路面层间结合试验技术领域，可以包括：工作框架，工作框架内滑动安装有活动导板；剪切对开模，能够用于放置试件，包括活动端和固定端，活动端的顶部开设有用于连接剪力杆的剪力杆连接孔；固定端固定于工作框架内一侧，活动端能够在工作框架内滑动，活动导板位于活动端远离固定端的一侧，活动导板还连接有压板；压向顶推装置，位于活动导板远离活动端的一侧，能够推动活动导板移动，压向顶推装置靠近活动导板的一端安装有压力传感器。本发明还提供一种基于上述沥青路面压缩剪切装置的层间剪切模量试验方法。本发明为旧路铣刨新铺沥青面层提供评价路面结构层间抗剪性能的参数和试验方法。
-
公开(公告)号：CN114509355A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210126752.7
申请日：2022-02-11
Applicant: 北京市道路工程质量监督站(北京市公路工程质量检测中心) , 清华大学
Abstract: 本发明公开一种沥青路面压缩剪切装置，涉及沥青路面层间结合试验技术领域，可以包括：工作框架，工作框架内滑动安装有活动导板；剪切对开模，能够用于放置试件，包括活动端和固定端，活动端的顶部开设有用于连接剪力杆的剪力杆连接孔；固定端固定于工作框架内一侧，活动端能够在工作框架内滑动，活动导板位于活动端远离固定端的一侧，活动导板还连接有压板；压向顶推装置，位于活动导板远离活动端的一侧，能够推动活动导板移动，压向顶推装置靠近活动导板的一端安装有压力传感器。本发明还提供一种基于上述沥青路面压缩剪切装置的层间剪切模量试验方法。本发明为旧路铣刨新铺沥青面层提供评价路面结构层间抗剪性能的参数和试验方法。
-
公开(公告)号：CN212255024U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020909427.4
申请日：2020-05-26
Applicant: 北京市道路工程质量监督站(北京市公路工程质量检测中心)
Inventor： 余沈鑫 , 王春明 , 薛忠军 , 周绪利 , 张涛 , 范俊英 , 李兴海 , 孙东杰 , 李雯雯 , 张奥 , 张荣荣 , 于静 , 郭晓欢 , 宋波 , 蔡蔚典 , 张辉 , 陈宝钢 , 米新影 , 余工水 , 蒙渲文 , 王俊华
IPC: G01N19/02
Abstract: 本实用新型涉及融雪剂路面摩擦衰减性能测定设备技术领域，提供了一种用于摆式摩擦系数测定仪的底座。该用于摆式摩擦系数测定仪的底座包括底板、固定脚座、防滑板以及移动滑轮，其中，所述固定脚座设置在所述底板的顶面上并用于安装所述摆式摩擦系数测定仪的调平螺栓，所述防滑板设置在所述底板的顶面上并用于放置测试块，所述移动滑轮可拆卸地安装在所述底板的各个拐角位置处。通过在底板上设置固定脚座和防滑板，能够有效固定摆式摩擦系数测定仪及诸如SMA‑13b标准沥青混凝土试块的测试块，从而成功消除摩擦力对实验数据的影响。另外，通过在底板上设置移动滑轮，能够使得摆式摩擦系数测定仪进行移动，从而实现试验的随时随地进行。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.153 seconds)
