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公开(公告)号：CN104266823B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201410580369.4
申请日：2014-10-26
Applicant: 北京工业大学 , 贵州高速公路集团有限公司
IPC: G01M11/00
CPC classification number: H05B37/0218 , Y02B20/46
Abstract: 本发明涉及基于安全视认的白天隧道入口段照明标准测算方法，包括：（a）设定隧道入口段内光环境参数；（b）确定隧道内特征位置，测量隧道内特征位置的平均路面亮度L；（c）在隧道内特征位置放置目标物，令驾驶员以不同速度从隧道外驾车驶向目标物，获取驾驶员不同速度下发现目标物的视认距离D，测量驾驶员发现目标物时所在位置的路面亮度L20，求取亮度折减系数K为L与L20的值；（d）重新设定隧道入口段平均路面亮度L，重复（b）和（c），获取多组不同的视认距离D和相应的亮度折减系数K；（e）利用Sigmoid函数模型对多组D与K的数据计算拟合，求得D与K的关系模型公式为；（a）将隧道最高限速的安全停车视距D0代入到所述模型公式中，得出白天隧道入口段的最小亮度折减系数K0。本发明还涉及实现本发明方法的系统。
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公开(公告)号：CN102704696B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210211722.2
申请日：2012-06-21
Applicant: 北京工业大学
IPC: E04G21/18
Abstract: 一种高大重钢立柱空间定位器，属于钢结构件安装领域。本发明分为上下两部分，上部分为用于固定钢立柱的基座，基座由两块半工字形的结构相向通过固定螺栓连结，基座中部形成用来容置钢立柱的空腔，在基座的四周设置有用于调整钢立柱在水平方向位置的基座调节螺栓；下部分为四个可调节的U形的卡具，卡具两两相对放置，相对放置的一对卡具用于装卡在同一个工字钢的侧翼上。卡具通过竖直方向设置的卡具调节螺栓连接在基座上，卡具调节螺栓旋入基座内的凹槽内。通过调节卡具上的卡具调节螺栓来控制钢立柱在竖直方向的位置。本发明保证钢立柱安装空间位置的准确；保证钢立柱安装过程实时定位和固定；是一种可拆卸组合式定位器。
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公开(公告)号：CN102704696A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210211722.2
申请日：2012-06-21
Applicant: 北京工业大学
IPC: E04G21/18
Abstract: 一种高大重钢立柱空间定位器，属于钢结构件安装领域。本发明分为上下两部分，上部分为用于固定钢立柱的基座，基座由两块半工字形的结构相向通过固定螺栓连结，基座中部形成用来容置钢立柱的空腔，在基座的四周设置有用于调整钢立柱在水平方向位置的基座调节螺栓；下部分为四个可调节的U形的卡具，卡具两两相对放置，相对放置的一对卡具用于装卡在同一个工字钢的侧翼上。卡具通过竖直方向设置的卡具调节螺栓连接在基座上，卡具调节螺栓旋入基座内的凹槽内。通过调节卡具上的卡具调节螺栓来控制钢立柱在竖直方向的位置。本发明保证钢立柱安装空间位置的准确；保证钢立柱安装过程实时定位和固定；是一种可拆卸组合式定位器。
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公开(公告)号：CN104266823A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410580369.4
申请日：2014-10-26
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01M11/00
CPC classification number: H05B37/0218 , Y02B20/46
Abstract: 本发明涉及基于安全视认的白天隧道入口段照明标准测算方法，包括：（a）设定隧道入口段内光环境参数；（b）确定隧道内特征位置，测量隧道内特征位置的平均路面亮度L；（c）在隧道内特征位置放置目标物，令驾驶员以不同速度从隧道外驾车驶向目标物，获取驾驶员不同速度下发现目标物的视认距离D，测量驾驶员发现目标物时所在位置的路面亮度L20，求取亮度折减系数K为L与L20的值；（d）重新设定隧道入口段平均路面亮度L，重复（b）和（c），获取多组不同的视认距离D和相应的亮度折减系数K；（e）利用Sigmoid函数模型对多组D与K的数据计算拟合，求得D与K的关系模型公式为；（a）将隧道最高限速的安全停车视距D0代入到所述模型公式中，得出白天隧道入口段的最小亮度折减系数K0。本发明还涉及实现本发明方法的系统。
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