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公开(公告)号：CN118029222B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410348813.3
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京市政路桥建材集团有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种自融冰超薄磨耗层材料及其制备方法和应用，属于道路工程领域。自融冰超薄磨耗层由疏水抑冰涂层、抗滑破冰磨耗层和导电抗冰卷材层组成。其中，导电抗冰卷材层主要由具有发热功能的碳纤维布、铜片电极和导电粘结材料组成，整个磨耗层厚度较薄，更适合应用于桥面、高速公路匝道进出口等特殊路段。本发明的导电抗冰卷材层制作工艺是通过导电粘结材料将铜片电极与碳纤维布进行胶黏，再在碳纤维表面涂抹低冰点封层胶水，将整体导电抗冰层制作成卷材，方便后续的加工和施工，解决了传统融雪剂缩短道路使用寿命的问题，减少路面结冰、积雪造成的交通事故，提升冰雪天气的行车安全性。
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公开(公告)号：CN117965133B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410192999.8
申请日：2024-02-21
Applicant: 北京工业大学
IPC: C09J195/00 , C09J11/04 , C09J11/08
Abstract: 本发明提出了一种多机制动态键自修复型生物基改性沥青粘结层及其制备方法，属于道路工程材料技术领域。本发明的多机制动态键自修复型生物基改性沥青粘结层以自修复溶剂型高粘改性沥青为核心，使用生物基原料制备，该自修复溶剂型高粘改性沥青的原料按重量份数计包括沥青溶液70‑80份、含生物基复合活性化合物微胶囊2‑4份、改性剂溶液16‑18份。本发明的多机制动态键自修复型生物基改性沥青粘结层通过二硫键和酰腙键两个可逆动态键的改性可以实现多重协同自修复，并通过在制备工艺上进行调整改进提高施工便捷性，提升自修复效率。
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公开(公告)号：CN117965132B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410192937.7
申请日：2024-02-21
Applicant: 北京工业大学
IPC: C09J195/00 , C09J109/06 , C09J187/00 , C09J175/08
Abstract: 本发明公开了一种自修复型水性灌缝胶及其制备方法和应用，属于公路路面修补材料技术领域，包括组分A和组分B；所述组分A和组分B的质量比为2:1；所述组分A包括以下原料：基质沥青、SBR改性剂、聚硫‑环氧树脂乳液、水性聚氨酯、水溶性封闭型异氰酸酯和二氧化锰；所述组分B包括水性环氧固化剂和催化剂。本发明所得自修复型水性灌缝胶具有良好的流动性，便于灌缝使用。随时间推移固化，当灌缝胶中的水分挥发后，水性聚氨酯中大量的活性羧基能与环氧基团发生环氧羧化反应，形成稳定的交联结构。
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公开(公告)号：CN118146644A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410272702.9
申请日：2024-03-11
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公布了一种废旧改性SBS改性沥青混合料分级再生方法，其主要包括以下主要步骤：(1)对废旧改性SBS改性沥青混合料当时所铺设路面所采用的SBS改性沥青进行模拟老化试验，获取不同老化程度SBS改性沥青的SBS老化指数和沥青硬化指数，依据指数划定SBS改性沥青老化程度等级，并制定相应再生策略规则；(2)从待再生废旧SBS改性沥青混合料中抽提出老化SBS改性沥青，后进行老化指数和硬化指数测试分析；(3)根据指数分析结果，依据(1)制定的规则判定废旧SBS改性沥青混合料中SBS改性沥青老化程度等级，并给出相应再生策略。本发明可为废旧SBS改性沥青混合料分级高值再生利用提供了一种快速高效方法。
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公开(公告)号：CN117965132A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410192937.7
申请日：2024-02-21
Applicant: 北京工业大学
IPC: C09J195/00 , C09J109/06 , C09J187/00 , C09J175/08
Abstract: 本发明公开了一种自修复型水性灌缝胶及其制备方法和应用，属于公路路面修补材料技术领域，包括组分A和组分B；所述组分A和组分B的质量比为2:1；所述组分A包括以下原料：基质沥青、SBR改性剂、聚硫‑环氧树脂乳液、水性聚氨酯、水溶性封闭型异氰酸酯和二氧化锰；所述组分B包括水性环氧固化剂和催化剂。本发明所得自修复型水性灌缝胶具有良好的流动性，便于灌缝使用。随时间推移固化，当灌缝胶中的水分挥发后，水性聚氨酯中大量的活性羧基能与环氧基团发生环氧羧化反应，形成稳定的交联结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119598838A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411564094.5
申请日：2024-11-05
IPC: G06F30/27 , G01N33/42 , G06F18/2135 , G06F18/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种老化高黏沥青最佳再生方案确定方法，包括：选择不同再生剂类型和掺量，制备多种再生高黏沥青；获取再生性能指标集合；基于主成分分析对再生性能指标集合进行降维；基于系统聚类分析对主成分分值点进行聚类，确定与原样高黏沥青同属相同聚类的再生高黏沥青，即为最佳再生方案。采用本发明的技术方案，在考虑到老化沥青性能综合恢复效果的同时，较为便利地确定最佳再生剂类型和掺量。
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公开(公告)号：CN118063729B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410192965.9
申请日：2024-02-21
Applicant: 北京工业大学
IPC: C08G18/66 , C08G18/12 , C08G18/32 , C08G18/48 , C04B26/16 , C04B38/00 , E01C7/18 , E01C7/20 , E01C7/26 , E01C11/22 , C04B111/20 , C04B111/40
Abstract: 本发明公开了一种自修复型疏水性多孔聚氨酯胶结冷补料制备方法及应用，属于道路工程材料技术领域。为解决在修复排水路面坑槽病害时传统冷拌沥青补料自修复性能差、初始强度低、雨雪天气修补难的问题，本发明选用性能更好的聚氨酯胶黏剂，在聚氨酯链段中引入多重动态化学键，提高聚氨酯链段运动能力，构建形成可逆交联网络。使得以聚氨酯为胶黏剂的冷补料在荷载作用下出现破坏时，聚氨酯链段相互扩散和缠结修复损伤处，形成动态交联网协同反应自修复机制。在聚氨酯中引入有机氟单元从而改善聚氨酯的接触角，搭配多孔级配高性能集料使得冷补料具有优异的排水性能，兼具自修复能力与良好路用性能的冷补料，可实现路面绿色便捷高质量养护。
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公开(公告)号：CN118165304B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410347500.6
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京市政路桥建材集团有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种胶囊型低碳助剂及其制备方法和应用，属于道路工程技术领域。所述胶囊型低碳助剂以渗入液态复合抑烟剂的多孔二氧化硅为嚢芯材料；以封闭型聚氨酯预聚物为囊壁材料；最后包裹胶囊稳定剂，制得胶囊型低碳助剂。本发明创新性地采用封装胶囊的技术将主要成分(封闭型聚氨酯预聚物)作为外层结构，次要成分作为内层结构从而使胶囊的使用效率达到100％，主要成分占胶囊结构的80％以上。将胶囊型低碳助剂设计为封装胶囊的形式，可极大的提高施工效率及沥青改性效果，扩展其应用领域和施工场景，有助于实现降低能源消耗及沥青烟气排放的目标。
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公开(公告)号：CN118255538A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410350403.2
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京市政路桥建材集团有限公司 , 北京工业大学
IPC: C04B20/10 , C04B18/02 , C04B24/08 , C04B24/04 , C04B26/26 , C04B111/20 , C04B111/76
Abstract: 本发明公开了一种低温域内双机制抗冰沥青混合料及其制备方法和应用，属于道路工程材料技术领域。本发明的抗冰沥青混合料的制备方法包括以下步骤：将所述集料和缓释抗冰颗粒混合，然后加入预热处理后的所述低温域多级相变沥青，拌合，得到所述抗冰沥青混合料。本发明通过制备低温域多级相变微胶囊并添加到沥青中，并与缓释抗冰颗粒相配合，综合构成了双融雪抑冰机制，能在气温骤降的环境下通过相变放热减缓路面温度降低速率，避免产生较大的温度应力从而导致路面开裂现象的发生，能够应用于铺筑融雪抑冰路面，也可作为薄层罩面、超薄磨耗层等预防性养护工程材料使用，能显著提高融雪抑冰效果。
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公开(公告)号：CN118126534A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410246312.4
申请日：2024-03-05
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出了一种低碳再生聚氨酯改性沥青材料及其制备方法，涉及沥青材料制备技术领域。该低碳再生聚氨酯改性沥青材料包括以重量份计的如下组分：基质沥青100份、含动态共价键结构的异氰酸酯预聚体3～55份、交联剂0～8份、增溶剂0～5份、抗水解剂0.01～0.2份、催化剂0.001～0.1份。本发明在异氰酸酯预聚体合成过程中引入动态共价键结构，通过含动态键预聚体与沥青、交联剂反应形成动态交联结构，改善聚氨酯与沥青的相容性、提升沥青性能和自修复能力；利用动态共价键的可逆断裂－重组特性，降低聚氨酯沥青粘度和拌合温度，实现聚氨酯沥青长效服役与低碳再生利用，推动沥青基铺面材料的高质量可持续发展。
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