宽带宽波束毫米波微带阵列天线
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119965571A

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202410832004.X

    申请日:2024-06-26

    Abstract: 本发明提供一种宽带宽波束毫米波微带阵列天线,包括:介质基板,金属反射地板,金属反射地板覆盖设置在介质基板上;微带阵列天线,微带阵列天线贴附在金属反射地板上,微带阵列天线包括馈电端口、馈线和多个天线枝节,馈线水平分布,每个天线枝节为扇形结构,且每个天线枝节的中轴线垂直于馈线。本发明能够同时满足宽带、宽视角以及大角度增益高的需求。同时,专为77.5GHz频段优化,以匹配当前及未来汽车雷达系统的工作需求,带宽可达9.33GHz,具有宽波束特性:在水平面内,3dB波束宽度达到118°,在±75°的仰角范围内,增益保持在4.8dB以上,实现了超过150°的视野,具有低副瓣特性:俯仰面副瓣可达‑19.53dB以下,采用低成本松下R5515介质基板板材,可显著降低整体研发成本。

    雷达标定结果的验证方法、装置、存储介质和设备

    公开(公告)号:CN118444266A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410589753.4

    申请日:2024-05-13

    Abstract: 本发明提供一种雷达标定结果方法、装置、存储介质和设备,该方法包括:以雷达安装位置投影到地面的位置为原点建立WGS‑84坐标系,通过雷达检测车辆轨迹,并输出检测到的车辆轨迹的经纬度值,在上位机软件界面上显示雷达原点和检测到的车辆轨迹,通过高精地图,在雷达检测范围内,沿着每个车道线提取多个特征点,并获取各特征点的经纬度值,将获取到的各特征点经纬度值映射到WGS‑84坐标系中,获得高精地图中的车辆轨迹;比较上位机软件界面上显示的车辆轨迹与高精地图中显示的车辆轨迹之间进行校验,获得校验结果。本发明不需要RKT设备便能够精确验证雷达的标定结果是否准确,节省了标定设备,节省了标定时间,进而提高了标定效率。

    一种宽波束差分馈电交指梳状阵列天线

    公开(公告)号:CN116526134A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310502558.9

    申请日:2023-05-06

    Abstract: 本发明公开了一种宽波束差分馈电交指梳状阵列天线,一种宽波束差分馈电交指梳状阵列天线,包括介质基板、覆设于介质基板底面的金属反射地板以及贴附于介质基板顶面的贴片天线;所述贴片天线上设有馈电端口,馈电端口通过T形功分器馈电段连接两路馈线,若干天线阵元交错设置在两条馈线上。本发明所研发宽波束差分馈电交指梳状阵列天线在于水平方向波束宽度比常规毫米波天线更宽,相较于普通梳状天线,水平方向波束宽度可增加40%以上,并且横向天线尺寸可减小40%。

    一种圆极化毫米波阵列天线
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116435799A

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202310502551.7

    申请日:2023-05-06

    Abstract: 本发明公开了一种圆极化毫米波阵列天线,包括介质基板、覆设于介质基板底面的金属反射地板以及贴附于介质基板顶面的贴片天线;所述贴片天线由馈电端口、1分10T形功分器馈电段、馈线以及圆极化阵元组成,馈电端口通过1分10T形功分器馈电段连接10路馈线,每一路馈线两侧均连接有若干圆极化阵元,且圆极化阵元与馈线呈一定夹角分布。本发明所研发的阵列天线采用微带差分馈电方式实现圆极化,具有相互正交的矩形枝节,天线具有很宽圆极化轴比带宽,实现高增益、低轴比、低副瓣的效果;可用于毫米波雷达的77G圆极化天线,具有较强的抗干扰能力。

    多雷达轨迹接力方法、装置、存储介质和设备

    公开(公告)号:CN114910912A

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202210207860.7

    申请日:2022-03-03

    Abstract: 本发明实施例提供一种多雷达轨迹接力方法、装置、存储介质和设备,其中,所述方法包括:获取多个雷达的位置信息以及接力参数,接力参数至少包括各雷达的融合线,获得相邻两个雷达的接力区域,获取第一雷达中的目标的经纬度坐标,第一雷达中的目标的经纬度坐标由第一雷达将雷达坐标系下的位置坐标转换后获得,根据第一雷达中的目标的经纬度坐标进行判断,当第一雷达中的目标进入所述接力区域时,遍历位于所述接力区域且与第一雷达相邻的雷达中的目标;根据第一雷达和与其相邻的雷达的接力参数对位于接力区域的目标进行匹配,获得匹配结果,根据匹配结果,将沿目标运行方向的雷达中的目标的属性信息输出。通过本发明可提高多雷达轨迹接力的准确性。

    一种测速雷达多目标跟踪的方法和装置

    公开(公告)号:CN103901427B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201410131062.6

    申请日:2014-04-02

    Abstract: 本发明公开了一种测速雷达多目标跟踪的方法和装置,其中所述方法包括:对多目标回波信号进行傅里叶变换,获得多目标回波信号的频谱信号,其中,所述多目标的频谱信号中包括各车辆的特征信号,在每一帧中分别搜索各车辆特征信号的最大幅值,将所述最大幅值存入对应车辆的数组中,对于每个车辆,并根据该车辆对应的数组中的最大幅值及所述最大幅值对应的频点对该车辆进行判断并跟踪。本发明使得一台测速雷达同时对多个车辆的跟踪,运算量小、跟踪准确,满足客户需求的同时节约了硬件成本。

    一种微波测速雷达环境干扰识别和抑制方法

    公开(公告)号:CN103792518B

    公开(公告)日:2015-11-11

    申请号:CN201410041433.1

    申请日:2014-01-28

    Abstract: 本发明公开了一种微波测速雷达环境干扰识别和抑制方法,所述方法包括:对雷达回波信号进行数字处理,获取数字处理后的雷达回波信号的环境物质密度百分比,并根据所述环境物质密度百分比识别数字处理后的雷达回波信号中的环境物质点信号,其中,环境物质密度百分比为数字处理后的雷达回波信号中幅度值大于预设幅度值的频点的占有率;将数字处理后的雷达回波信号中环境物质点信号对应的频谱清零。本发明通过数字处理、二值化处理和窗函数扫描,识别强天气环境干扰信号并滤除该强天气环境干扰信号,提高了微波测速雷达在恶劣环境下工作的稳定性及可靠性。

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