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公开(公告)号：CN115125867A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210958904.X
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 白唐瀛 , 贺鹏 , 许浩 , 陈轶鹏 , 田宇 , 张娜 , 郭娜 , 周振 , 刘凯 , 刘运亮 , 陈宝军 , 常学力 , 白苹 , 吴丽艳 , 曾险 , 刘伟 , 夏赞欧 , 陆瑶 , 陈冲
IPC: E01D21/00 , E01D21/10 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D18/00 , E02D27/14 , E02D27/12 , E02D15/04 , E04C5/16 , E04C5/08 , E04C5/12 , E04C5/03 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种通过无粘结预应力筋及钢筋连接预制T型墩的方法，涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等技术领域，包括：桩基、承台和预制T型桥墩。本发明节省施工时间、优化施工工艺，进而达到减少对既有道路交通的影响、缩短工期、提高生产效率的效果，无粘结状态的无粘结竖向预应力筋在桥墩发生振动的时候可以将振动进行释放，进而提供减震的效果，减小桥梁振动对桥墩的刚性损害，增加本桥墩整体的抗震性能，本桥墩适用于地面交通繁忙地段，对桥墩受力、抗震性能及耐久性要求高的桥梁工程，在提供牢固的结构基础的同时提供优良的抗震性能，增加桥墩的使用寿命、降低维保费用。
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公开(公告)号：CN115125866A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210955631.3
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 贺鹏 , 白唐瀛 , 许浩 , 陈轶鹏 , 庄建杰 , 吕金峰 , 唐兴国 , 田宇 , 张娜 , 刘运亮 , 周振 , 刘凯 , 陈宝军 , 常学力 , 吴丽艳 , 徐佳德 , 刘伟 , 夏赞欧 , 陈冲
IPC: E01D21/00 , E01D21/10 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D18/00 , E02D27/14 , E02D27/12 , E02D15/04 , E02D5/30 , E04C5/16 , E04C5/08 , E04C5/12 , E04C5/03 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域，具体为一种通过无粘结预应力筋及钢筋连接预制花瓶墩的方法，包括：依次设置的预制管桩、承台以及至少两个墩柱节段拼接形成的预制墩柱，预应力钢绞线无接触的贯穿预制墩柱并锚固在承台内部，预应力钢绞线顶端进行张拉后固定在预制墩柱的顶部，预应力钢绞线穿过预制墩柱的部分和预制墩柱之间、预应力钢绞线穿过承台的部分和承台之间，形成无粘结结构。在预制场内对预制管桩和预制墩柱预先制作，提高施工效率；通过预应力钢绞线形成竖向预应力，提高接缝处的耐久性；形成的无粘结结构，使得桥墩具有一定的自复位功能，具备更好的抗震性能。
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公开(公告)号：CN109958445A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910303050.X
申请日：2019-04-16
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 夏瑞萌 , 曾德光 , 郑杰 , 周书明 , 崔海涛 , 陈东 , 鲁卫东 , 黄美群 , 郭婷 , 姜传治 , 冯欣 , 杨陕南 , 姜华龙 , 李欣 , 盛杰 , 范齐军 , 刘伟 , 潘毫 , 范涛 , 李明 , 韩亚飞 , 路威 , 张林伟
Abstract: 一种用于超浅埋大型地下空间的棚架施工法，包括在围挡内施作暗挖施工竖井，在竖井内施工水平横通道；在地下空间的选定位置施作第一导洞，在第一导洞内施作垂直于开挖方向的横向棚护结构；使第一导洞形成大梁，在横向棚护结构的保护下施作第二导洞；开挖第三导洞，第三导洞与第二导洞连接为一体；开挖两侧第二导洞和第三导洞之间的土体，并架设斜撑；开挖斜撑下方土体至底部，架设封底格栅及浇筑条基；架设竖向支撑，并分段拆除斜撑；施做永久结构；由此，本发明能适用于开挖宽度20米左右，开挖高度在9米以上的单层三跨断面的开挖，其除可用于浅埋暗挖，还可用于超浅埋暗挖，且开挖体量小，开挖步序少、施工转换少、施工风险小、综合造价低。
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公开(公告)号：CN115110432B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210894415.2
申请日：2022-07-28
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 白唐瀛 , 贺鹏 , 许浩 , 田宇 , 张娜 , 范新 , 袁保星 , 谭鑫波 , 刘运亮 , 白苹 , 宋福东 , 王力 , 曾险 , 刘伟 , 夏赞鸥 , 孙光华 , 王文明 , 陈冲
Abstract: 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域，具体为一种用于连接预制桥墩的竖向预应力钢绞线的安装方法，包括：在承台上预埋预应力钢绞线以及与预应力钢绞线对应的灌浆口；在预应力钢绞线外侧套设套管，并将套管的底部与固定底座进行连接；起吊预制墩柱，将套管的顶端对应插入并穿过预制墩柱，在预制墩柱与承台安装就位前将固定底座进行拆卸；预制墩柱安装就位后起吊预制盖梁，将套管的顶端对应插入并穿过预制盖梁，预制盖梁安装就位后，从顶端将套管进行拆卸。通过套管来增加预应力钢绞线的竖向刚度，固定底座能为套管提供横向支撑，套管和固定底座均能够重复利用，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN115404759A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211017064.3
申请日：2022-08-23
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种采用先后张预应力混合施工的混凝土U形梁，包括：U梁，所述U梁内设置有混合张拉预应力筋，所述混合张拉预应力筋的两端贯穿所述U梁的两端，所述U梁的跨径大于30米。在U梁内部设置混合张拉预应力筋，可以在满足桥梁结构的抗剪需求的同时，降低结构主拉应力，并且混合张拉预应力筋相较于传统的先张法能够增加预应力钢束布置的数量，进而增大U梁的跨径，增强U形梁的跨越能力，进而减少连续跨越的U形梁的数量，从而降低造价、减少施工周期，降低安全风险以及对环境的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115142336A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210880830.2
申请日：2022-07-26
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 白唐瀛 , 贺鹏 , 许浩 , 陈轶鹏 , 田宇 , 杨独 , 唐兴国 , 张娜 , 袁保星 , 刘运亮 , 范新 , 谭鑫波 , 徐佳德 , 刘伟 , 夏赞欧 , 王文明 , 庞雷
Abstract: 本发明公开了一种用于电缆上桥的城市轨道交通新型桥墩，包括：本体、承台和收束套筒；所述本体的顶部设置有连接梁，U梁的端部设置在所述本体的顶部，并且轨道线路方向上相邻的两跨U梁的端部与所述连接梁之间预留有伸缩缝。本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等技术领域，收束套筒可以起到电缆收束、整理的效果，避免电缆杂乱无章的散落在外，进而避免人员误触电缆导致触电，连接梁为电缆的进出提供出入口，连接梁为现场浇筑而成，从而避免对预制U梁打孔破坏U梁结构，减小对U梁结构截面的削弱和损害，增加U梁和高架桥的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110005440B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910303081.5
申请日：2019-04-16
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 夏瑞萌 , 周书明 , 郑杰 , 曾德光 , 陈东 , 鲁卫东 , 黄美群 , 郭婷 , 曹伍富 , 姜传治 , 路清泉 , 冯欣 , 杨陕南 , 陈文 , 李欣 , 范涛 , 李明 , 范齐军 , 潘毫 , 韩亚飞 , 刘伟 , 路威 , 张林伟
Abstract: 一种横向管棚支护下双侧壁导洞式施工方法，包含在围挡内施作暗挖施工竖井，在地下空间的预定位置施作第一导洞，在第一导洞内施作垂直于开挖方向的横向管棚，在横向管棚保护下进行第二导洞的施工，当第二导洞的开挖进尺超过第三导洞开挖高度的2倍后开挖第三导洞，沿开挖方向分段拆除支护结构，开挖第一导洞下方的土体，施作多根间隔的水平横撑结构，分段完成剩余部分的永久结构，直至断面全部封闭；由此，本发明能有效替代传统双侧璧导洞法，能用于开挖宽度11～13米，高度在7～8米以上的单层单跨断面的开挖，其除可用于浅埋暗挖，还可用于超浅埋暗挖，其开挖体量小，开挖步序少、施工转换少、施工风险小、综合造价低，适用范围更为广泛。
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公开(公告)号：CN111502348A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010310230.3
申请日：2020-04-20
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 白唐瀛 , 杨明虎 , 田志渊 , 刘伟 , 张丁军 , 唐兴国 , 许浩 , 周志亮 , 王汉军 , 于松伟 , 刘运亮 , 张晓康 , 杨铮 , 任静 , 刘颖 , 夏赞鸥 , 张晓林
Abstract: 一种轨道交通三层双柱装配式高架车站，包括三层结构，首层为架空层，二层为站厅层，三层为站台层，架空层设置于基础上，并支撑悬臂横梁，形成双柱π形结构，站厅层横向双柱立于架空层悬臂横梁上，并支撑单跨悬挑横梁，形成双柱π形结构，站厅层纵向工字钢安装于架空层悬臂横梁上的支座上，站台层轨道梁与站台梁通过支座安装于站厅层横梁上，由此，本发明可方便的实现预制装配化施工，诸多构件均可在工厂预制加工，运输到现场进行拼装，完成整个车站的装配式施工，可减小对既有道路交通的影响，具有良好的社会经济效益，具有很好的推广及应用价值。
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公开(公告)号：CN110005440A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910303081.5
申请日：2019-04-16
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 夏瑞萌 , 周书明 , 郑杰 , 曾德光 , 陈东 , 鲁卫东 , 黄美群 , 郭婷 , 曹伍富 , 姜传治 , 路清泉 , 冯欣 , 杨陕南 , 陈文 , 李欣 , 范涛 , 李明 , 范齐军 , 潘毫 , 韩亚飞 , 刘伟 , 路威 , 张林伟
Abstract: 一种横向管棚支护下双侧壁导洞式施工方法，包含在围挡内施作暗挖施工竖井，在地下空间的预定位置施作第一导洞，在第一导洞内施作垂直于开挖方向的横向管棚，在横向管棚保护下进行第二导洞的施工，当第二导洞的开挖进尺超过第三导洞开挖高度的2倍后开挖第三导洞，沿开挖方向分段拆除支护结构，开挖第一导洞下方的土体，施作多根间隔的水平横撑结构，分段完成剩余部分的永久结构，直至断面全部封闭；由此，本发明能有效替代传统双侧璧导洞法，能用于开挖宽度11～13米，高度在7～8米以上的单层单跨断面的开挖，其除可用于浅埋暗挖，还可用于超浅埋暗挖，其开挖体量小，开挖步序少、施工转换少、施工风险小、综合造价低，适用范围更为广泛。
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公开(公告)号：CN119478348A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411498898.X
申请日：2024-10-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06V10/25 , G06V10/774 , G06T7/11 , G06T7/70 , G06T7/20
Abstract: 本发明涉及一种城轨防区内目标物的检测方法与系统，包括：获取城轨防区内的激光雷达点云数据和图像数据；对所述激光雷达点云数据进行分割得到感兴趣区域的点云数据；基于感兴趣区域的点云数据对目标物的位置进行标定得到点云数据训练样本；对图像数据进行分割，并对分割后的图像数据上目标物的位置进行标定得到图像数据训练样本；将所述点云数据训练样本和所述图像数据训练样本输入到双分支网络中进行训练得到目标物检测模型；利用所述目标物检测模型完成对目标城轨防区内目标物的检测。本发明通过利用双分支网络结构来训练图像样本和激光雷达点云样本，能够充分利用两者的优势，进而增强目标物检测模型的学习效果，减少漏检和误检的可能性。
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