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公开(公告)号：CN219260701U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202222574698.0
申请日：2022-09-28
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开一种弧形板限位装置，包括两弧形钢板，两弧形钢板分别固接在两侧向挡块上，两弧形钢板的凸面相对设置，两侧向挡块分别固接在盖梁的顶面两侧，箱梁设置在盖梁的顶面，箱梁位于两弧形钢板之间，箱梁与弧形钢板之间留有间隙。当发生地震时，在地震波的作用下，箱梁与盖梁之间会产生相对位移，当箱梁产生横向位移时，弧形钢板可以避免箱梁直接撞击侧向挡块，在低冲击力下，弧形钢板的弹性变形可以减少冲击，在高冲击力下，弧形钢板的屈曲变形可以吸收能量，从而达到缓冲减震的效果，避免箱梁与侧向挡块直接碰撞导致侧向挡块损坏，发生落梁震害，提高桥梁的抗震性。
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公开(公告)号：CN219260694U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202222567789.1
申请日：2022-09-27
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，特别是涉及一种可快速建造的跨线桥，包括主梁，主梁中部固接有桥墩，桥墩底部固接有跨中支撑组件，主梁两端均固接有端部支撑组件，两端部支撑组件之间设有被交道路，跨中支撑组件位于被交道路中部的中央隔离带处。本实用新型可以达到大幅缩减传统跨线桥现浇施工的时间，减少对被交道路的干扰，同时可提高施工质量，增强跨线桥的耐久性的目的。
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公开(公告)号：CN116587433A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310778346.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京京诚集团有限责任公司 , 北京国道通公路设计研究院股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多级混料式高延性混凝土输送装置，包括装置底座，支架一与支架二之间设有输送混凝土材料的分级输送装置，分级输送装置内部设有可定量装有混凝土材料的装料斗结构，混料装置内部设有能够使混凝土材料快速混合的搅拌机构，驱动机构与分级输送装置之间设有可回收混凝土材料的废料收集结构，本发明与现有技术相比优点在于：通过设置分级输送装置与装料斗结构，使得在对高延性混凝土原材料输送时不仅能够使用对各种原材料进行按比例定量输送，从而能够精确控制混凝土量，而料斗主体在输送原材料时能够在转筒作用下绕转筒旋转至料斗主体开口向下，从而达到自动下料的功能，大大增加的混凝土输送的效率。
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公开(公告)号：CN111910535B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010705349.0
申请日：2020-07-21
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/02 , E01D19/04 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种独柱墩桥梁的无损加固支承系统，包括：钢制桥墩，所述桥墩底部固定设置有法兰盘；加劲板，所述加劲板固定在所述桥墩底部侧面，并与法兰盘顶面固定连接；地脚螺栓，所述地脚螺栓穿过所述法兰盘上的螺孔将所述桥墩与原桥承台连接；限位槽，所述限位槽固定设置在所述桥墩顶面；新增支座，所述新增支座放置在限位槽内，底面通过结构胶与所述桥墩顶面连接，本发明加固原理清晰，结构体系简明，传力清晰，便于运输，不破坏既有桥梁构件，现场施工作业时间短，极大缓解了加固施工对社会交通的影响，有效降低了工程造价，广泛适用于独柱墩桥梁的抗倾覆加固。
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公开(公告)号：CN113005886A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110242222.4
申请日：2021-03-04
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
Inventor： 燕斌
Abstract: 本发明提供一种桥墩接缝零现浇双柱墩与盖梁及承台的连接方式，包括：双柱墩结构自上而下依次为盖梁、桥墩、承台、桩基，所述盖梁与桥墩均采用工厂预制、现场拼装的方式施工，承台与桩基均采用现浇施工，所述盖梁与桥墩之间采用墩顶支座连接，所述桥墩与承台之间采用墩底支座连接，本发明结构简单，传力明确，施工便捷，实现了双柱墩现场零现浇作业，可广泛应用于采用双柱墩的桥梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112962430A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110241195.9
申请日：2021-03-04
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
Inventor： 燕斌
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种装配式可更换桥墩，桥梁下部结构与基础自上而下依次为盖梁、上节段桥墩、下节段桥墩、承台、桩基，所述盖梁与上节段桥墩之间采用上连接装置连接，所述上节段桥墩与下节段桥墩之间采用节段连接装置连接，所述下节段桥墩与承台之间采用下连接装置连接，所述承台与桩基现浇为整体，所述上连接装置、节段连接装置、下连接装置均由上连接件、下连接件、锚杆、螺母组成，本发明设计巧妙，既可实现装配式桥墩现场零浇筑，又可实现震后出现塑性铰桥墩的更换，可广泛应用于桥梁快速化建造与拆除。
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公开(公告)号：CN102535504B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210076139.5
申请日：2012-03-21
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁隔震基础形式，所述桥梁的承台在高度方向自上而下划分为桥墩承台和桩基承台，桥墩承台与桥墩形成整体，桩基承台与桩基形成整体，所述桩基承台顶部设有矩形凹槽，凹槽底部铺设隔震支座，隔震支座上部支承桥墩承台，桩基承台在外侧设置围堰式保护层，保护层内侧在纵桥向设置缓冲橡胶板，在横桥向设置聚四氟乙烯板，所述隔震支座由下连接钢板、下套筒、下锚杆、下锚固螺栓，上连接钢板、上套筒、上锚杆、上锚固螺栓，位于下连接钢板和上连接钢板之间的支座本体组成，所述支座本体由橡胶片、保护层橡胶与加劲钢板、支座连接钢板叠层硫化粘结而成，本发明利用了隔震支座的隔震功能，使隔震层以上的桥梁结构与地震动的水平成分绝缘，提高了桥梁的抗震性能。
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公开(公告)号：CN102535504A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210076139.5
申请日：2012-03-21
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁隔震基础形式，所述桥梁的承台在高度方向自上而下划分为桥墩承台和桩基承台，桥墩承台与桥墩形成整体，桩基承台与桩基形成整体，所述桩基承台顶部设有矩形凹槽，凹槽底部铺设隔震支座，隔震支座上部支承桥墩承台，桩基承台在外侧设置围堰式保护层，保护层内侧在纵桥向设置缓冲橡胶板，在横桥向设置聚四氟乙烯板，所述隔震支座由下连接钢板、下套筒、下锚杆、下锚固螺栓，上连接钢板、上套筒、上锚杆、上锚固螺栓，位于下连接钢板和上连接钢板之间的支座本体组成，所述支座本体由橡胶片、保护层橡胶与加劲钢板、支座连接钢板叠层硫化粘结而成，本发明利用了隔震支座的隔震功能，使隔震层以上的桥梁结构与地震动的水平成分绝缘，提高了桥梁的抗震性能。
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公开(公告)号：CN116397520A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211735324.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种橡胶加强型减隔震支座，该支座由减隔震支座系统与橡胶加强系统并联而成，所述减隔震支座系统由上座板、支座本体、下座板自上而下连接而成，所述橡胶加强系统由橡胶板、连接钢板组成，所述连接钢板与上座板及下座板采用连接螺栓连接，所述上座板采用锚固螺栓与桥梁上部结构连接，所述下座板采用锚固螺栓与桥梁下部结构连接，本发明设计巧妙，可根据设计需要提高常规减隔震支座的纵桥向刚度，进而限制桥梁的纵桥向地震位移，提高桥梁的防落梁性能。
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公开(公告)号：CN115182233A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210894277.8
申请日：2022-07-27
Applicant: 北京国道通公路设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种多向限位装置及其设计方法，其特征在于：所述多向限位装置由上部结构纵向转动装置、上部结构横向转动装置、传力装置、下部结构锚固装置组成，其中下部结构锚固装置与桥梁下部结构连接，上部结构纵向转动装置与桥梁上部结构连接，多向限位装置与桥梁支座同步变位。该多向限位装置的力学模型表现为线弹性本构关系，可用于限制各种荷载作用下，桥梁上部结构与下部结构之间在各运动方向上的不利相对位移，进而保护支座并防止落梁。本发明构思精巧，结构简洁，可用于桥梁的限位设计。
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