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公开(公告)号:CN118882807A
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202410932976.6
申请日:2024-07-12
Applicant: 北京印刷学院
IPC: G01H9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于超声场实时可视化与控制系统,包括:相对设置且位于同一基准面的主反射镜固定系统和纹影头调节系统;主反射镜固定系统和纹影头调节系统之间的距离范围内,用于放置超声换能器;其中,主反射镜固定系统包括:支架以及安装在支架上的凹面镜;纹影头调节系统包括:计算机、3个相互组装的XYZ三方向的一维平移调节台、二维俯仰调节架和纹影组件;纹影组件包括:光源驱动、点光源、刀口组件及相机模块;相机模块与计算机连接;点光源、刀口组件及相机模块安装在二维俯仰调节架上;二维俯仰调节架安装在Z方向的一维平移调节台上。该系统结构通过精确的机械结构和便捷的光源驱动,可以方便精准观测到超声场生成的实时变化。
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公开(公告)号:CN105134529B
公开(公告)日:2018-09-25
申请号:CN201510557823.9
申请日:2015-09-02
Applicant: 北京印刷学院
Inventor: 李旸
CPC classification number: F03G7/08
Abstract: 一种轴对称弹性形变储能电磁变换城市地铁列车减震发电装置,由两个结构相同的长方形减震发电机构和一个长方形主减振机构构成,两个减震发电机构对称的设置主减振机构的两侧,该装置即可以实现地铁列车运行中的减震功能,又可将列车运行中的震动动能转化为电能为列车车厢照明提供电能,可用来取代现有的城市地铁列车减震装置。
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公开(公告)号:CN111069873A
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN202010023588.8
申请日:2020-01-09
Applicant: 北京印刷学院
Abstract: 本发明公开了一种精密装配机器人系统及其装配方法,包括测量系统、轴承套筒、微动平台和控制装置;测量系统包括前端装置和后端装置;前端装置可拆卸地安装于轴承套筒的前端;后端装置可拆卸地安装于轴承套筒的后端;前端装置包括定位工装和前端测距机构,定位工装套设于轴承套筒前端;前端测距机构固定设置于定位工装;后端装置包括加持机构和后端测距机构;加持机构套设于轴承套筒后端;后端测距机构固定设置于加持机构;加持机构与微动平台可移动地连接;微动平台、前端测距机构和后端测距机构分别与控制装置电性连接;还包括其装配方法。本发明可有效获得轴孔相对位置信息,降低装配时候的碰撞冲击,提高工作效率。
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公开(公告)号:CN105201763B
公开(公告)日:2018-07-24
申请号:CN201510556832.6
申请日:2015-09-02
Applicant: 北京印刷学院
Inventor: 李旸
CPC classification number: F03G7/08
Abstract: 一种轴对称弹性形变储能压电变换城市地铁列车减震发电装置,由两个结构相同的长方形减震发电机构和一个长方形主减振机构构成,两个减震发电机构对称的设置主减振机构的两侧,该装置即可以实现地铁列车运行中的减震功能,又可将列车运行中的震动动能转化为电能为列车车厢照明提供电能,可用来取代现有的城市地铁列车减震装置。
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公开(公告)号:CN118896677A
公开(公告)日:2024-11-05
申请号:CN202410932959.2
申请日:2024-07-12
Applicant: 北京印刷学院
Abstract: 本发明公开了一种基于纹影设备对全息声场进行检测与可视化的方法,包括:使用深度学习模型逆向求解超声换能器阵列的振动相位值,控制相位换能器阵列的相位分布,得到所需的声全息图;通过纹影设备实时接收所述声全息图的反馈数据,并实现全息声场图像的实时动态显示,获得对应的驻波图像;根据所述驻波图像,进行三维立体建模,实现声全息图像立体可视化的动态实时显示。该方法通过深度学习的方法逆向求解超声换能器相位阵列的振动相位值,控制相位换能器阵列的相位分布,从而得到所需的声全息图。再使用纹影设备采集数据进行检测,通过三维立体建模验证深度学习逆向求解的准确性并对声全息图像进行实时可视化显示。
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公开(公告)号:CN105134529A
公开(公告)日:2015-12-09
申请号:CN201510557823.9
申请日:2015-09-02
Applicant: 北京印刷学院
Inventor: 李旸
CPC classification number: F03G7/08
Abstract: 一种轴对称弹性形变储能电磁变换城市地铁列车减震发电装置,由两个结构相同的长方形减震发电机构和一个长方形主减振机构构成,两个减震发电机构对称的设置主减振机构的两侧,该装置即可以实现地铁列车运行中的减震功能,又可将列车运行中的震动动能转化为电能为列车车厢照明提供电能,可用来取代现有的城市地铁列车减震装置。
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