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公开(公告)号：CN115394057A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210820725.X
申请日：2022-07-13
Applicant: 北京市轨道交通学会 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京交通大学 , 北京地铁工程管理有限公司 , 北京北方交建工程管理有限公司 , 北京信息基础设施建设股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道结构水位水压监测预警方法、装置及系统，涉及城市交通隧道安全技术领域，不仅能够准确地、实时地对隧道结构侧结构水位进行监测，而且无需破坏城市交通设施，安装简便、成本低、损耗小，实现了水位实时预警。方案要点为：实时获取隧道各监测点水压；计算地下水潜水位到各监测点高度；测量各水压监测器坐标和各水压监测器高程；计算各监测点地下水潜水层水位高程；对应获取各监测水位点坐标；将各水位点连接，获取隧道沿线实时水位线；将隧道沿线实时水位线与设计抗浮水位线进行对比，获取水位对比结果；根据水位对比结果以及各监测点水压，进行隧道结构水位水压预警。本发明主要用于隧道结构水位水压监测预警。
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公开(公告)号：CN115389254A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210820949.0
申请日：2022-07-13
Applicant: 北京市轨道交通学会 , 北京交通大学 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京北方交建工程管理有限公司 , 北京信息基础设施建设股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于城市轨道交通隧道结构的微创探查方法及装置，所述微创探查方法包括以下步骤：A、在隧道衬砌结构上钻取直径≤Φ20mm的微孔；B、利用内窥镜探查衬砌间脱空以及钻孔内各种缺陷；C、利用内窥镜结合取样器，在钻孔内提取衬砌周边围岩土样；D、利用测量尺对衬砌厚度进行测量；E、利用四爪取物器抓取隧道结构内异物进行测试。本发明从隧道结构内部进行微创探查的方法，在既有的隧道衬砌结构上钻取直径仅为Φ20mm的微孔，对结构仅仅是可忽略不计的微创，综合采用取样器、取物器、内窥镜、测量尺设备，实现结构内部损伤探查、尺寸测量、取样取物等综合探查功能，提高了探查的精度，并且节约了成本。
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公开(公告)号：CN109063955A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810641739.9
申请日：2018-06-21
Applicant: 北京北方交建工程管理有限公司 , 北京交通大学
CPC classification number: G06Q10/0635 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开一种穿越地铁工程的作业影响等级划分及处置方法，所述等级划分及处置方法包括收集既有地铁工程和新建外部作业工程的技术资料；根据既有地铁工程中的地铁结构形式和线路敷设形式确定影响识别区；根据新建外部作业工程确定作业影响区；结合所述影响识别区与所述作业影响区划分作业影响等级；根据所述作业影响等级采取对应的工程风险处置方法。该等级划分及处置方法能够准确识别、控制穿越地铁工程的风险，确保处置方法具备可靠性和经济性。
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公开(公告)号：CN106894823A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710236487.7
申请日：2017-04-12
Applicant: 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心 , 北京交通大学 , 北京北方交建工程管理有限公司 , 维机轨道交通科技(镇江)有限公司
Abstract: 本发明一种盾构隧道自动化监测仪器工作平台，包括水平面主体框架和斜撑，所述水平面主体框架的左支撑板和右支撑板通过彼此平行的第一横杆、第二横杆和第三横杆固接在一起，第二横杆和第三横杆的上表面固定设有托盘，左支撑板的外端和右支撑板的外端分别与斜撑的上端固定连接。本发明结构简单，在满足刚度和稳定性的基础上最大限度减轻了结构自重，便于搬运安装。可用空间充足，能满足自动化监测仪器、附属通讯和供电设备的安放。便于调平，环境适应性强。监测仪器工作平台的安装位置灵活，通过斜撑能快速调平工作平台，工作效率高、环境适应性强。安装对盾构隧道结构无损，配合专门的盾构槽道，不需在隧道结构上打孔，安装时真正做到对结构无损。
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公开(公告)号：CN115394057B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210820725.X
申请日：2022-07-13
Applicant: 北京市轨道交通学会 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京交通大学 , 北京地铁工程管理有限公司 , 北京北方交建工程管理有限公司 , 北京信息基础设施建设股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道结构水位水压监测预警方法、装置及系统，涉及城市交通隧道安全技术领域，不仅能够准确地、实时地对隧道结构侧结构水位进行监测，而且无需破坏城市交通设施，安装简便、成本低、损耗小，实现了水位实时预警。方案要点为：实时获取隧道各监测点水压；计算地下水潜水位到各监测点高度；测量各水压监测器坐标和各水压监测器高程；计算各监测点地下水潜水层水位高程；对应获取各监测水位点坐标；将各水位点连接，获取隧道沿线实时水位线；将隧道沿线实时水位线与设计抗浮水位线进行对比，获取水位对比结果；根据水位对比结果以及各监测点水压，进行隧道结构水位水压预警。本发明主要用于隧道结构水位水压监测预警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208995902U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821799261.4
申请日：2018-11-01
Applicant: 天津铁远工程管理有限公司 , 北京北方交建工程管理有限公司 , 北京和益新工程科技有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁防抛屏，解决了现有技术中跨铁路桥梁防抛屏结构强度低、使用时间短的技术问题。该桥梁防抛屏包括两侧的立柱，所述立柱固定在防撞墙上，所述立柱之间设置有防抛屏板，所述防抛屏板采用铝合金材质，所述防抛屏板设置有横向的折弯加强肋。本实用新型显著提高了跨铁路桥梁防抛屏的坚固程度，延长了使用时间。
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公开(公告)号：CN116622257A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310348051.2
申请日：2023-04-03
Applicant: 北京市地铁运营有限公司 , 北京信息基础设施建设股份有限公司 , 北京交通大学 , 北京市轨道交通学会 , 北京地铁工程管理有限公司 , 北京交大建筑勘察设计院有限公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司
Inventor： 杨广武 , 王燕凯 , 王晓军 , 彭华 , 肖军利 , 潘婷 , 宋伟 , 肖骁骐 , 张传凯 , 吴海洋 , 张晶晶 , 杨三资 , 马振超 , 冉红玲 , 李子晨 , 尉婧明 , 杜哲
Abstract: 本发明提供了一种水泥基涂料及其制备方法和应用、混凝土结构修复方法，涉及建筑材料技术领域。本发明中水泥基涂料包括水泥、改性纤维素醚、丙烯酸聚合物乳液和硅烷粉末；所述水泥、改性纤维素醚和丙烯酸聚合物乳液的质量比为90～100:0.2～0.25:40～100；所述硅烷粉末的质量为丙烯酸聚合物乳液的0.3～0.4％。本发明通过在水泥中加入改性纤维素醚、丙烯酸聚合物乳液和硅烷粉末作为外加剂，对水泥性能进行改良，并且通过调整外加剂与水泥的配比，能够有效改善水泥基涂料与混凝土结构表面的粘结强度，进而能够增强混凝土结构表面抗渗性能，此外还具有良好的修复混凝土结构表面缺陷的效果。
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公开(公告)号：CN115222238A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210820837.5
申请日：2022-07-13
Applicant: 北京市轨道交通学会 , 北京交通大学 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京地铁工程管理有限公司 , 北京地铁建筑设施维护有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于地铁结构渗漏病害的分类分级的指导治理方法，所述方法包括：获取地铁结构的渗漏病害数据信息；根据预设的渗漏病害分类分级的原则对所述地铁结构的渗漏病害数据信息进行渗漏病害定级；根据渗漏病害定级的指导信息对所述地铁结构进行治理；本实施例可以针对地铁结构渗漏病害进行等级划分，建立了地铁结构渗漏病害的分类分级方法，有效地指示治理工作，确保了既有地铁的运管安全和结构安全。
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公开(公告)号：CN110232226B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910452019.2
申请日：2019-05-28
IPC: G06F30/20 , G06F40/174 , G06Q10/00
Abstract: 本发明提供了一种铁路桥上线路平面线形重构设计方法，采用全站仪对铁路桥上线路轨道中心线坐标进行测量，对测量线路中的直线和曲线区段进行划分；对所述的直线区段进行拟合，以确定直线线路的斜率，进而确定各曲线区段的偏角；基于所述各曲线区段的偏角，以缓和曲线长度、圆曲线半径为变量，建立重构曲线，以测点处的拨量值为约束函数，以拨量的平方之和最小为目标，进行优化，得到重构的平面线形。通过本发明的方法可以准确有效的重构出合理的桥上无缝线路平面线形。
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公开(公告)号：CN113128102A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110321443.0
申请日：2021-03-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种铁路道床道砟侵入物多尺度分析模型快速构建的方法，在指定细颗粒、道砟子模型区域，建立细颗粒、道砟子模型，设置周期边界将细颗粒模型导入道砟子模型。利用颗粒删除法生成了近似全空隙填充的细颗粒‑道砟子模型。借助子模型组合法将细颗粒‑道砟子模型组装成道砟箱模型，利用颗粒等质量替换法进行沙粒粒径敏感性分析，确定合理的细颗粒粒径模拟尺寸。借助邻近网格填充法、子模型组合法生成了不同细颗粒含量的道床离散元模型。利用3个球体构建不同圆度的不规则细颗粒模板，利用中心坐标颗粒替换法，生成含有不规则细颗粒的道床模型。本发明通过自编fish语言函数实现了三维空间含细颗粒的铁路道床快速建模和道砟空隙的快速填充。
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