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公开(公告)号：CN112360631A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011250183.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于MVG的内转式进气道流动控制方法，属于吸气式发动机设计技术领域。本发明的方案中通过在合理的位置布置MVG，且MVG方向与流线追踪所得流线方向相同即可，实现结构简单，控制效果显著，无附加流量损失，可利用偏离主流方向的二次流生成与进气道内生流向涡方向相反的涡流，通过涡量的中和达到抑制、消除流向涡的目的；同时，该方案在仅有底板MVG作用时即可有效抑制流场内的流向涡，可进一步减小对喉道气流的影响。加入顶板MVG后，带底板MVG控制流场内的涡流几乎消失。
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公开(公告)号：CN109436347B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201811191754.4
申请日：2018-10-12
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种发动机双通道单可动件进气调节装置，涉及飞行器技术领域。本发明装置可动件的移动方式均为轴向移动，结构简单，便于调节；本发明装置作动系统置于机匣外，减少了作动系统的热防护需求。本发明装置所采取的调节方法，可以对调节内层通道流量的同时，外层通道流量也被控制，两个通道流量同步控制，减小了发动机模态转换调节时间。本发明的装置进、出口均为圆形接口，便于与进气道出口、发动机入口连接。轴对称的整体结构便于加工；基于本发明设计的进气调节装置，可以满足轴对称组合发动机的进气调节需求。
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公开(公告)号：CN112360631B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202011250183.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于MVG的内转式进气道流动控制方法，属于吸气式发动机设计技术领域。本发明的方案中通过在合理的位置布置MVG，且MVG方向与流线追踪所得流线方向相同即可，实现结构简单，控制效果显著，无附加流量损失，可利用偏离主流方向的二次流生成与进气道内生流向涡方向相反的涡流，通过涡量的中和达到抑制、消除流向涡的目的；同时，该方案在仅有底板MVG作用时即可有效抑制流场内的流向涡，可进一步减小对喉道气流的影响。加入顶板MVG后，带底板MVG控制流场内的涡流几乎消失。
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公开(公告)号：CN112432759A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011248459.5
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明涉及一种轴对称双通道进气道出口反压调节及流场测量装置，属于飞行器技术领域。本发明提供了一种利用含可动环、可动锥的测量装置实现轴对称内、外双通道流场调节，本发明设计的测量装置，可以满足可调进气道轴对称内外双通道出口流场节流及测量需求，其整体为轴对称结构，便于加工；本发明可动件的移动方式均为轴向移动，结构简单，便于调节；作动系统置于机匣外，减少了作动系统的热防护需求。本发明所实现的调节方式，可以对内、外通道流量进行独立控制，为可调进气道试验方案的制定提供了多种可能。
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公开(公告)号：CN109436346A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811190613.0
申请日：2018-10-12
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B64D33/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机双通道单可动件进气调节方法，涉及飞行器技术领域。本发明基于一种调节装置实现，该装置可动件的移动方式均为轴向移动，结构简单，便于调节；本发明装置作动系统置于机匣外，减少了作动系统的热防护需求。本发明装置所采取的调节方法，可以对调节内层通道流量的同时，外层通道流量也被控制，两个通道流量同步控制，减小了发动机模态转换调节时间。本发明的装置进、出口均为圆形接口，便于与进气道出口、发动机入口连接。轴对称的整体结构便于加工；基于本发明设计的进气调节装置，可以满足轴对称组合发动机的进气调节需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112392600A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011285444.6
申请日：2020-11-17
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/042
Abstract: 本发明属于飞行器技术领域，具体涉及一种轴对称可调进气道中心锥体附面层吸除结构。所述结构中，中心锥安置在中心锥杆上，可沿轴线方向前后滑动；中心锥杆由中空支板固定在外壳上；整个进气道流道分割为主流道、支板空腔、中心锥杆空腔、吸除腔和作动机构腔；工作过程中，当来流空气进入进气道后，附面层将顺次经过附面层吸除孔、吸除腔、导流孔、中心锥杆空腔以及支板空腔，最后在出口处排入大气。本发明解决了轴对称可调进气道中心锥处附面层气体导出的困难，吸除腔的设计，可以自然的将从中心锥尾部与中心锥杆间空隙进入的高温空气排出大气，无需设计专门的密封结构或进行采用紧密配合工艺的加工，大大降低了加工精度和成本。
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公开(公告)号：CN112392600B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202011285444.6
申请日：2020-11-17
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/042
Abstract: 本发明属于飞行器技术领域，具体涉及一种轴对称可调进气道中心锥体附面层吸除结构。所述结构中，中心锥安置在中心锥杆上，可沿轴线方向前后滑动；中心锥杆由中空支板固定在外壳上；整个进气道流道分割为主流道、支板空腔、中心锥杆空腔、吸除腔和作动机构腔；工作过程中，当来流空气进入进气道后，附面层将顺次经过附面层吸除孔、吸除腔、导流孔、中心锥杆空腔以及支板空腔，最后在出口处排入大气。本发明解决了轴对称可调进气道中心锥处附面层气体导出的困难，吸除腔的设计，可以自然的将从中心锥尾部与中心锥杆间空隙进入的高温空气排出大气，无需设计专门的密封结构或进行采用紧密配合工艺的加工，大大降低了加工精度和成本。
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公开(公告)号：CN112432759B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202011248459.5
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明涉及一种轴对称双通道进气道出口反压调节及流场测量装置，属于飞行器技术领域。本发明提供了一种利用含可动环、可动锥的测量装置实现轴对称内、外双通道流场调节，本发明设计的测量装置，可以满足可调进气道轴对称内外双通道出口流场节流及测量需求，其整体为轴对称结构，便于加工；本发明可动件的移动方式均为轴向移动，结构简单，便于调节；作动系统置于机匣外，减少了作动系统的热防护需求。本发明所实现的调节方式，可以对内、外通道流量进行独立控制，为可调进气道试验方案的制定提供了多种可能。
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公开(公告)号：CN115649427A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211351001.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B64C23/06
Abstract: 本发明涉及一种发展干扰型激波与边界层干涉涡流动控制方法，属于飞行器技术领域。本发明通过布置与激波呈一定角度的扰流片，以干扰涡的发展，控制涡流动；且扰流片高度不超过楔尖处平板边界层理论厚度，以在边界层内起作用，并且对主流干扰小，能减小对流场的影响。通过本发明的上述控制方案，可以减小激波与边界层干涉引起的涡的影响区域，实现了控制激波与边界层干涉涡流动的效果，可应用于高速飞行器内外流流动控制。
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公开(公告)号：CN109436346B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811190613.0
申请日：2018-10-12
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种发动机双通道单可动件进气调节方法，涉及飞行器技术领域。本发明基于一种调节装置实现，该装置可动件的移动方式均为轴向移动，结构简单，便于调节；本发明装置作动系统置于机匣外，减少了作动系统的热防护需求。本发明装置所采取的调节方法，可以对调节内层通道流量的同时，外层通道流量也被控制，两个通道流量同步控制，减小了发动机模态转换调节时间。本发明的装置进、出口均为圆形接口，便于与进气道出口、发动机入口连接。轴对称的整体结构便于加工；基于本发明设计的进气调节装置，可以满足轴对称组合发动机的进气调节需求。
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