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公开(公告)号：CN112360631B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202011250183.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于MVG的内转式进气道流动控制方法，属于吸气式发动机设计技术领域。本发明的方案中通过在合理的位置布置MVG，且MVG方向与流线追踪所得流线方向相同即可，实现结构简单，控制效果显著，无附加流量损失，可利用偏离主流方向的二次流生成与进气道内生流向涡方向相反的涡流，通过涡量的中和达到抑制、消除流向涡的目的；同时，该方案在仅有底板MVG作用时即可有效抑制流场内的流向涡，可进一步减小对喉道气流的影响。加入顶板MVG后，带底板MVG控制流场内的涡流几乎消失。
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公开(公告)号：CN112360631A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011250183.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于MVG的内转式进气道流动控制方法，属于吸气式发动机设计技术领域。本发明的方案中通过在合理的位置布置MVG，且MVG方向与流线追踪所得流线方向相同即可，实现结构简单，控制效果显著，无附加流量损失，可利用偏离主流方向的二次流生成与进气道内生流向涡方向相反的涡流，通过涡量的中和达到抑制、消除流向涡的目的；同时，该方案在仅有底板MVG作用时即可有效抑制流场内的流向涡，可进一步减小对喉道气流的影响。加入顶板MVG后，带底板MVG控制流场内的涡流几乎消失。
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公开(公告)号：CN113704913B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202110986314.3
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , F16C17/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种推力动压气体轴承承载力的预测方法，属于机械润滑技术领域。本发明提出的一种推力动压气体轴承最大承载能力的预测方法，能够较为准确地得到波箔动压气体轴承的最大承载能力，即轴承进行长时间正常稳定工作时能承受的最大负载，大于此负载则容易引起轴承性能的不稳定，甚至出现碰摩、润滑失效。根据此预测方法能够指导轴承设计以及转子系统轴向力。本发明的方法易实现，且经过试验验证，能够较为准确的指出轴承的实际承载能力。
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公开(公告)号：CN111120503A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911294470.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种弹性支撑结构的推力动压气体轴承，包括第一箔片、第二箔片、第三箔片和第四箔片；第一箔片、第二箔片、第三箔片和第四箔片依次通过定位孔叠放安装在轴承安装座，本发明能够避免焊接工艺，通过叠片式的结构维持稳定的润滑与支撑作用，增进轴承的可靠度及使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113569361B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202110986312.4
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种径向波箔动压气体轴承承载力的预测方法，属于机械润滑技术领域。本发明提出的一种径向动压气体轴承最大承载能力的预测方法，能够较为准确地得到波箔动压气体轴承的最大承载能力，即轴承进行长时间正常稳定工作时能承受的最大负载，大于此负载则容易引起轴承性能的不稳定，甚至出现碰摩、润滑失效。根据此预测方法能够指导轴承设计以及轴承‑转子匹配设计。本发明的方法易实现，且经过试验验证，能够较为准确的指出轴承的实际承载能力。
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公开(公告)号：CN115649427A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211351001.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B64C23/06
Abstract: 本发明涉及一种发展干扰型激波与边界层干涉涡流动控制方法，属于飞行器技术领域。本发明通过布置与激波呈一定角度的扰流片，以干扰涡的发展，控制涡流动；且扰流片高度不超过楔尖处平板边界层理论厚度，以在边界层内起作用，并且对主流干扰小，能减小对流场的影响。通过本发明的上述控制方案，可以减小激波与边界层干涉引起的涡的影响区域，实现了控制激波与边界层干涉涡流动的效果，可应用于高速飞行器内外流流动控制。
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公开(公告)号：CN113704913A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110986314.3
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , F16C17/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种推力动压气体轴承承载力的预测方法，属于机械润滑技术领域。本发明提出的一种推力动压气体轴承最大承载能力的预测方法，能够较为准确地得到波箔动压气体轴承的最大承载能力，即轴承进行长时间正常稳定工作时能承受的最大负载，大于此负载则容易引起轴承性能的不稳定，甚至出现碰摩、润滑失效。根据此预测方法能够指导轴承设计以及转子系统轴向力。本发明的方法易实现，且经过试验验证，能够较为准确的指出轴承的实际承载能力。
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公开(公告)号：CN113569361A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110986312.4
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种径向波箔动压气体轴承承载力的预测方法，属于机械润滑技术领域。本发明提出的一种径向动压气体轴承最大承载能力的预测方法，能够较为准确地得到波箔动压气体轴承的最大承载能力，即轴承进行长时间正常稳定工作时能承受的最大负载，大于此负载则容易引起轴承性能的不稳定，甚至出现碰摩、润滑失效。根据此预测方法能够指导轴承设计以及轴承‑转子匹配设计。本发明的方法易实现，且经过试验验证，能够较为准确的指出轴承的实际承载能力。
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公开(公告)号：CN113669363A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110986305.4
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种圆角弹性箔片支撑结构的推力动压气体轴承，属于动压气体轴承技术领域。本发明设计了一种圆角波箔弹性支撑结构的推力动压气体轴承，通过在波箔与顶层箔片之间设置中间垫片，波箔的结构改进设计，以及波箔与中间垫片、顶层箔片的匹配设计，能够有效避免圆角区域常见的碰摩问题，保护波箔弹性支撑结构免受较大的压缩塑性变形而造成结构破坏，增进轴承的可靠度及使用寿命。进一步，该推力动压气体轴承结构简单、安装方便的推力动压气体轴承，顶层箔片可直接压型加工，中间垫片用于保护波箔结构，三者可直接对齐叠放装配，工艺简单。
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