基于群智能搜索的变循环发动机性能寻优控制设计方法

    公开(公告)号:CN117518816A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311602707.5

    申请日:2023-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种基于群智能搜索的变循环发动机性能寻优控制设计方法,属于航空发动机控制领域。本发明采用改进的粒子群算法,在保证变循环发动机安全限制的前提下,分别对亚声速与超声速多个稳态工况点下的发动机性能进行离线寻优,并根据优化结果对发动机原有控制计划进行重新拟合和修正,形成新的控制计划调度表,实现不同工况点下的寻优控制计划在线调度,使发动机在多稳态工况点下都能达到性能较优,这在变循环发动机控制方面具有重要的工程意义。

    燃气涡轮发动机起动建模方法

    公开(公告)号:CN109376445A

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201811317089.9

    申请日:2018-11-07

    Abstract: 本发明涉及一种燃气涡轮发动机起动建模方法,涉及燃气涡轮发动机建模仿真技术领域。本发明提供一种基于相似理论的燃气涡轮发动机起动建模方法,该方法包括:基于相似理论的高转转加速度、高转转速、低转转速和高压压气机出口压力计算方法;以及使用上述计算结果根据核心机气动热力学过程计算涡轮级间温度的方法。该方法能够以较高精度模拟发动机起动过程的主要参数,仅基于发动机试验数据建立发动机起动模型,具有方法简便,计算量小,对建模前提条件要求低的优点,模型精度可满足工程使用的需要。

    燃气涡轮发动机起动建模方法

    公开(公告)号:CN109376445B

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN201811317089.9

    申请日:2018-11-07

    Abstract: 本发明涉及一种燃气涡轮发动机起动建模方法,涉及燃气涡轮发动机建模仿真技术领域。本发明提供一种基于相似理论的燃气涡轮发动机起动建模方法,该方法包括:基于相似理论的高转转加速度、高转转速、低转转速和高压压气机出口压力计算方法;以及使用上述计算结果根据核心机气动热力学过程计算涡轮级间温度的方法。该方法能够以较高精度模拟发动机起动过程的主要参数,仅基于发动机试验数据建立发动机起动模型,具有方法简便,计算量小,对建模前提条件要求低的优点,模型精度可满足工程使用的需要。

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