-
公开(公告)号：CN113276912A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110828315.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明涉及一种基于交叉感应环线的列车定位方法及系统，所述方法包括以下步骤：车载ATP通过检测收到区域标识号时的位置来验证环线边界的位置；车载ATP通过地面环线发送的环线位置号判断当前线路的运行方向；车载ATP持续接收环线位置号完成列车的定位初始化；列车定位之后，车载ATP收到预期窗口内的交叉点或者有效环线边界的位置信号，对列车当前位置，进行校正；所述系统包括车载ATP和地面环线。本发明具有在无需存储线路电子地图的情况下通过车载ATP进行列车定位的效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118055008A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410021782.0
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L12/40 , H04L67/12 , H04N21/43
Abstract: 本发明公开了一种一体化式人机接口设备的热备方法及系统，所述方法包括，首先，确定两个人机接口设备在热备模式下的主系和备系，其中，主系人机接口设备包括主屏，备系人机接口设备包括备屏；然后，主屏注册主系人机接口设备和车载设备通信的第一总线端口，与车载设备之间建立通信连接和信息交互，以及将收到的车载设备的信息交互内容通过以太网通信透传给备屏进行同步显示，同时将收到的备屏回复内容通过第一总线端口发送给车载设备。上述热备方法保证了人机接口界面显示的实时一致性，以及采用一套与车载设备通信的第一总线端口，减少了资源占用，大大提高了系统可用性。
-
公开(公告)号：CN117978857A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410216091.6
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于ETCS的车地通信方法、车载设备、地面设备和存储介质。列车车载设备接收地面应答器发来的前方环线区域预告信息，预告信息包括环线标识号、前方环线区域环线报文对应的扩频码、前方环线区域定位信息、环线报文解码信息；根据前方环线区域定位信息，判断列车进入环线区域的时间；当列车进入环线区域时，车载设备根据扩频码，选择并接收对应的环线报文，若预告信息和环线报文中的环线标识号一致，则使用环线报文解码信息，解码环线区域对应的环线报文，得到实时的前方应答器状态与区段信息。能够兼容既有的ETCS系统，实现了车地实时通信，减少司机对地面信号机的依赖，在越过信号机前无需限速，提高了列车运行效率。
-
公开(公告)号：CN114537473B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210016649.7
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明设计了一种兼容多种列控车载设备的人机接口设备和显示方法，包括通信单元，用于接收来自多种列控车载设备的数据并向多种列控车载设备发送数据；核心处理单元，用于对通信单元接收的来自多种列控车载设备的数据进行处理，并确定主动选择命令，核心处理单元向人机交互单元和通信单元发送主动选择命令，并向人机交互单元发送处理后的来自多种列控车载设备的数据；人机交互单元，用于接收主动选择命令，并显示来自核心处理单元处理后的列控车载设备数据，本发明支持单个人机接口设备显示和处理多种列控车载设备信息，并随多种列控车载设备控车权的切换而自动切换信息显示，有效解决了多人机接口设备带来的设备成本高与安装空间大的问题。
-
公开(公告)号：CN114537473A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210016649.7
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明设计了一种兼容多种列控车载设备的人机接口设备和显示方法，包括通信单元，用于接收来自多种列控车载设备的数据并向多种列控车载设备发送数据；核心处理单元，用于对通信单元接收的来自多种列控车载设备的数据进行处理，并确定主动选择命令，核心处理单元向人机交互单元和通信单元发送主动选择命令，并向人机交互单元发送处理后的来自多种列控车载设备的数据；人机交互单元，用于接收主动选择命令，并显示来自核心处理单元处理后的列控车载设备数据，本发明支持单个人机接口设备显示和处理多种列控车载设备信息，并随多种列控车载设备控车权的切换而自动切换信息显示，有效解决了多人机接口设备带来的设备成本高与安装空间大的问题。
-
公开(公告)号：CN113276912B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110828315.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明涉及一种基于交叉感应环线的列车定位方法及系统，所述方法包括以下步骤：车载ATP通过检测收到区域标识号时的位置来验证环线边界的位置；车载ATP通过地面环线发送的环线位置号判断当前线路的运行方向；车载ATP持续接收环线位置号完成列车的定位初始化；列车定位之后，车载ATP收到预期窗口内的交叉点或者有效环线边界的位置信号，对列车当前位置，进行校正；所述系统包括车载ATP和地面环线。本发明具有在无需存储线路电子地图的情况下通过车载ATP进行列车定位的效果。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.028 seconds)
