公开(公告)号：CN105197070B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201510658644.4

申请日：2015-10-12

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 侯磊 ,  李兆龄 ,  马冲 ,  于长洪 ,  吴松 ,  丁建莉

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明公开了一种办理保护区段的方法及系统，方法包括获取当前列车的位置信息以及移动授权信息，所述当前列车的属性为主要控车等级；根据所述位置信息判断当前列车是否占用主要控车等级对应的保护区段触发区段；当占用时，根据所述移动授权信息判断当前列车是否接近进路终端信号机；当接近时，触发办理主要控车等级对应的保护区段；在当前列车进入进路前，判断当前列车的属性是否由主要控车等级降为后备控车等级；当降为后备控车等级并且列车占用后备控车等级对应的保护区段触发区段时，触发办理所述后备控车等级对应的保护区段。因此，当列车由主要控车等级降为后备控车等级时，在行车过程中直接触发办理后备控车等级对应的保护区段即可。

公开(公告)号：CN105197070A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201510658644.4

申请日：2015-10-12

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 侯磊 ,  李兆龄 ,  马冲 ,  于长洪 ,  吴松 ,  丁建莉

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明公开了一种办理保护区段的方法及系统，方法包括获取当前列车的位置信息以及移动授权信息，所述当前列车的属性为主要控车等级；根据所述位置信息判断当前列车是否占用主要控车等级对应的保护区段触发区段；当占用时，根据所述移动授权信息判断当前列车是否接近进路终端信号机；当接近时，触发办理主要控车等级对应的保护区段；在当前列车进入进路前，判断当前列车的属性是否由主要控车等级降为后备控车等级；当降为后备控车等级并且列车占用后备控车等级对应的保护区段触发区段时，触发办理所述后备控车等级对应的保护区段。因此，当列车由主要控车等级降为后备控车等级时，在行车过程中直接触发办理后备控车等级对应的保护区段即可。