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公开(公告)号：CN104680327A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510109266.4
申请日：2015-03-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院有限公司
Abstract: 本方案公开了一种列车运行计划自动调整方法和装置。该方法主要是引入时间窗口描述机制，为列车的多个调度调整规则均建立相应的时间窗口，该时间窗口为允许时间窗口或禁止时间窗口，进而，根据允许时间窗口和禁止时间窗口的属性对允许时间窗口之间进行合并操作，禁止时间窗口之间进行组合操作以及允许时间窗口和禁止时间窗口之间进行切割操作，组成新的时间窗口集，并按照该时间窗口集对列车进行调整。与现有技术相比，本发明在制定列车调整计划时排除了调度员的人为因素，方案简单可行，能够及时对列车的运行计划进行调整。
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公开(公告)号：CN102837713B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201210335759.6
申请日：2012-09-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院有限公司
IPC: B61L21/00
Abstract: 本申请提供一种城市轨道交通终端站的折返调度方案的确定方法及系统，其中，方法包括：统计预设的未来时间段内终端站需折返调度的列车的出站和到站的晚点时间；当所述晚点时间总和大于预设晚点时间阈值时，确定终端站的当前作业，依据所确定的终端站的当前作业确定所述未来时间段内终端站的折返调度方案；其中确定未来时间段内终端站的折返调度方案包括了确定终端站的当前可选作业集合的步骤，确定终端站的当前作业的步骤，更新终端站各个需折返调度列车的前一作业的步骤和重复确定终端站的当前作业的步骤。本申请解决了现有技术终端站的折返调度滞后于实施图预定的计划，而造成的终端站折返能力较低的问题，提高了终端站折返能力。
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公开(公告)号：CN103778589A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410064491.6
申请日：2014-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院有限公司
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本发明实施例公开了一种铁路信号系统监测方法及系统，其通过构建所述铁路信号系统的二维结构视图，直观的展现出了铁路信号系统中各子系统及各部分设备之间的物理连接和逻辑关系；同时，通过植入的传感器网络，获取铁路信号系统的监测数据，并根据该二维结构视图对目标子系统和/或目标信号设备进行定位、调用相应的监测数据；当出现故障时，可快速确定故障设备的位置，不再需要盲目的查看复杂的信号图纸，提高了故障处理效率，解决了现有技术的问题。
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公开(公告)号：CN102837713A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210335759.6
申请日：2012-09-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院有限公司
IPC: B61L21/00
Abstract: 本申请提供一种城市轨道交通终端站的折返调度方案的确定方法及系统，其中，方法包括：统计预设的未来时间段内终端站需折返调度的列车的出站和到站的晚点时间；当所述晚点时间总和大于预设晚点时间阈值时，确定终端站的当前作业，依据所确定的终端站的当前作业确定所述未来时间段内终端站的折返调度方案；其中确定未来时间段内终端站的折返调度方案包括了确定终端站的当前可选作业集合的步骤，确定终端站的当前作业的步骤，更新终端站各个需折返调度列车的前一作业的步骤和重复确定终端站的当前作业的步骤。本申请解决了现有技术终端站的折返调度滞后于实施图预定的计划，而造成的终端站折返能力较低的问题，提高了终端站折返能力。
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公开(公告)号：CN101898568B
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201010232755.6
申请日：2010-07-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及列车运行控制技术领域，公开了一种小区间列车进路办理方法及系统，所述方法包括：小区间前方站进行进路冲突区域的冲突检测；如果检测到小区间后方站的发车进路已办理成功，并且所述小区间未被其他列车占用，则获取当前列车位置信息或当前时间信息；根据所述列车当前位置信息或当前时间信息确定是否到达进路办理时机；如果是，则为所述列车办理进路。利用本发明，可以在办理小区间进路时，既能使列车以最高允许速度运行，又能最大限定地减少对车站其他作业的影响，提高车站利用率。
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