一种地铁明挖车站附属结构一体化施工方法

    公开(公告)号:CN115821985A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211679180.1

    申请日:2022-12-26

    Abstract: 本发明涉及一种地铁明挖车站附属结构一体化施工方法,其用于城市地铁两线共用车站站厅或与城际车站接驳等大型车站,对进站空间需求适当加大,从而对地铁车站附属结构一体化设计,施工时需考虑车站附属结构与站厅层主体结构纵向接驳开洞涉及一体化附属结构与主体结构接驳开洞范围内围护结构冠梁的共用,混凝土灌注桩和挂网喷锚的施作与拆除;车站主体结构施工完成后,二次施工附属结构时,与主体结构接驳开洞范围内施工缝和变形缝的防水施作;以及接驳开洞范围内,附属底板结构预留后浇带,换撑、跳仓二次浇筑等复杂工序的施工方法。本发明提供的车站附属结构一体化施工方法能够很好地解决地铁车站附属结构进站大空间开接驳的施工问题。

    一种地铁一体化附属结构构造方法

    公开(公告)号:CN115787726A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211679178.4

    申请日:2022-12-26

    Abstract: 本发明涉及一种地铁一体化附属结构构造方法,包括明挖主体结构基坑并施做主体围护结构;明挖附属结构基坑并施做附属围护结构,其中,附属结构基坑与主体结构基坑部分接驳以沿纵向形成多个接驳区段和非接驳区段,并在接驳区段内与主体结构基坑共用部分主体围护结构;在多个非接驳区段依次连续施做底板和在多个接驳区段依次跳仓施做底板和换撑结构;拆除接驳区段内的部分共用主体围护结构,并切除其中共用的主体结构灌注桩至预定高度;对预定高度切割面以下的压顶梁范围施行桩头凿除,并预留二次底板后浇带拆除换撑结构,并对主体结构基坑和附属结构基坑的接驳接合缝进行防渗处理;在换撑结构和二次底板后浇带所在的接驳部位施行二次底板砼浇筑。

Patent Agency Ranking