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公开(公告)号：CN116805096B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311068946.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载最不利分布计算方法，获取大宽跨比飞机荷载桥梁的基本结构参数以及大宽跨比飞机荷载桥梁所在机场的飞机设计参数；基于基本结构参数确定多个纵向关键截面，计算各纵向关键截面的纵向内力影响线；以及，基于基本结构参数确定全桥荷载横向分布系数；利用叠加原理融合纵向内力影响线以及全桥荷载横向分布系数，得到特定飞机机型下全桥荷载的空间影响面；基于空间影响面确定特定飞机机型下全桥荷载的最不利分布位置。本发明通过融合荷载横向以及纵向分布理论，研究了不同典型飞机荷载在装配式滑行道桥上的最不利加载位置，为工程人员快速高效地分析飞机荷载桥梁传力、受力特性及不利加载提供了可靠的技术支撑。
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公开(公告)号：CN116805096A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202311068946.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载最不利分布计算方法，获取大宽跨比飞机荷载桥梁的基本结构参数以及大宽跨比飞机荷载桥梁所在机场的飞机设计参数；基于基本结构参数确定多个纵向关键截面，计算各纵向关键截面的纵向内力影响线；以及，基于基本结构参数确定全桥荷载横向分布系数；利用叠加原理融合纵向内力影响线以及全桥荷载横向分布系数，得到特定飞机机型下全桥荷载的空间影响面；基于空间影响面确定特定飞机机型下全桥荷载的最不利分布位置。本发明通过融合荷载横向以及纵向分布理论，研究了不同典型飞机荷载在装配式滑行道桥上的最不利加载位置，为工程人员快速高效地分析飞机荷载桥梁传力、受力特性及不利加载提供了可靠的技术支撑。
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公开(公告)号：CN113674129B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110975007.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机场人口覆盖范围计算方法、装置及电子设备，其中该方法包括：获取机场地理位置信息；根据机场地理位置信息得到所有接入机场的火车站点；获取所有火车站点的列车运行时刻表数据；对列车运行时刻表数据进行预处理得到符合出行时间要求的火车站点；根据符合出行时间要求的火车站点得到机场人口覆盖范围。本发明通过对列车运行时刻表数据进行预处理得到符合出行时间要求的火车站点，并根据该火车站点得到机场人口覆盖范围，实现了空铁联运体系中各级铁路运输数据的集聚，有利于优化机场空间布局，便于构建更有效的空铁一体化综合交通枢纽。
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公开(公告)号：CN118094729A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410487193.1
申请日：2024-04-22
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于机场变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型计算方法，涉及机场设施数字化构建技术领域，包括：获取设计路线模型和箱涵模型；确定目标箱涵截面内路线关键点三维坐标；将所述路线关键点向所述箱涵关键构造线上投影，得到箱涵关键点；根据偏移量得到所述箱涵关键点的平面坐标；根据所述箱涵关键点的平面坐标和保护层厚度，得到钢筋端点的平面坐标；将所述钢筋端点的平面坐标变换为三维坐标。本发明还提供一种基于机场变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型计算装置、电子设备及存储介质。采用本发明的三维空间钢筋模型计算方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决现有技术难以精准完成变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型设计的技术问题。
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公开(公告)号：CN116906078A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310942353.2
申请日：2023-07-30
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 同济大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 一种新型环缝接头的盾构隧道管片结构，包括凹榫管片、凸榫管片以及连接凹榫管片和凸榫管片的环缝接头；凹榫管片靠近环缝接头的端部向内部开设有凹榫；凸榫管片靠近环缝接头的端部向外部突设有凸榫；环缝接头包括直线形的快速连接件以及分别预埋在凹榫和凸榫中的两个套筒；快速连接件包括本体以及从本体的两端直线延伸而出的两根螺杆。本发明结合了快速连接件和凹凸榫优点，可提供环缝足够的抗剪强度，无需人工安装，能有效提高施工速度，大大降低施工成本，可在盾构隧道建设中推广使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116680646A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310947648.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F17/14 , G01B11/16
Abstract: 本发明提供一种飞机荷载桥梁损伤识别方法，涉及桥梁数字化监测技术领域，包括：确定飞机荷载桥梁的多个监测截面，获取应变时程数据；分别确定每个所述监测截面的基准应变时程数据，计算所述监测截面的相对应变时程数据；构建应变损伤状态感知函数矩阵，实时监测各元素的变化量；若至少一个元素的变化量超过预设阈值，识别该元素对应的监测截面的位置为损伤位置，生成所述损伤位置对应的提示指令。本发明还提供一种飞机荷载桥梁损伤识别装置、电子设备和存储介质。采用本发明的飞机荷载桥梁损伤识别方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决现有监测技术识别飞机荷载桥梁结构损伤精度较低，难以满足使用需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN113674129A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110975007.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机场人口覆盖范围计算方法、装置及电子设备，其中该方法包括：获取机场地理位置信息；根据机场地理位置信息得到所有接入机场的火车站点；获取所有火车站点的列车运行时刻表数据；对列车运行时刻表数据进行预处理得到符合出行时间要求的火车站点；根据符合出行时间要求的火车站点得到机场人口覆盖范围。本发明通过对列车运行时刻表数据进行预处理得到符合出行时间要求的火车站点，并根据该火车站点得到机场人口覆盖范围，实现了空铁联运体系中各级铁路运输数据的集聚，有利于优化机场空间布局，便于构建更有效的空铁一体化综合交通枢纽。
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公开(公告)号：CN118378860B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410813657.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G08G5/06 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及机场人员分配领域，公开了一种基于航班波的机场陆侧交通需求分配方法，包括：对目标机场陆侧进行分区处理，使得目标机场陆侧至少包括两个处理区域，分别确定每一个处理区域对应的处理区域最大承载数量；获取目标机场历史进出港航班数量和历史计划座位数据，对目标机场历史进出港航班数量和历史计划座位数据进行数据拟合得到航班波数据；获取目标机场地区用户信令数据，对目标机场地区用户信令数据进行预处理后得到有效信令数据，基于有效信令数据对用户进行筛选，得到机场工作人员数据、迎送人员数据或旅客数据；基于旅客数据对航班波数据进行数据拟合得到机场陆侧人员数据；基于机场陆侧人员数据和处理区域最大承载数量进行分配。本发明对机场陆侧进行分区处理，基于航班波对需求量与处理区域的承载阈值进行匹配，提高了机场交通体系的协调水平。
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公开(公告)号：CN116680646B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310947648.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F17/14 , G01B11/16
Abstract: 本发明提供一种飞机荷载桥梁损伤识别方法，涉及桥梁数字化监测技术领域，包括：确定飞机荷载桥梁的多个监测截面，获取应变时程数据；分别确定每个所述监测截面的基准应变时程数据，计算所述监测截面的相对应变时程数据；构建应变损伤状态感知函数矩阵，实时监测各元素的变化量；若至少一个元素的变化量超过预设阈值，识别该元素对应的监测截面的位置为损伤位置，生成所述损伤位置对应的提示指令。本发明还提供一种飞机荷载桥梁损伤识别装置、电子设备和存储介质。采用本发明的飞机荷载桥梁损伤识别方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决现有监测技术识别飞机荷载桥梁结构损伤精度较低，难以满足使用需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN116703011A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310996055.1
申请日：2023-08-09
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供一种航空旅客流量分布预测方法，属于数据传输和处理技术领域，包括：获取待测区域，根据所述待测区域的旅客行程位置信息和时间信息的对应关系，生成训练数据集；构建流量分布预测模型，利用所述训练数据集训练所述流量分布预测模型，直到训练结束，得到最终流量分布预测模型；将待测时间信息输入所述最终流量分布预测模型，预测所述待测区域内航空旅客流量分布。本发明还提供一种航空旅客流量分布预测装置、电子设备及存储介质。采用本发明的方法、装置、电子设备及存储介质，能够解决现有技术中无法区分机场陆侧交通流量在不同空间内随时间的分布趋势、预测性能较低的技术问题。
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