公开(公告)号：CN108162989B

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201711442678.5

申请日：2017-12-27

Applicant: 北京交通大学 ,  中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 齐玉文 ,  于青松 ,  汪忠海 ,  姜久春 ,  段党伟 ,  王子超 ,  王占国 ,  张言茹

IPC: B61C3/02 ,  B60L1/00 ,  B61C17/00 ,  B60L7/10

Abstract: 本发明属于轨道交通车载储能技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通车辆用牵引辅助一体化车载储能系统，包括两路输出：一路给车辆辅助系统供电，满足辅助系统用电需求，一路同牵引系统相连，满足车辆牵引和制动能量回收需求，两个回路通过一根接地的负线回流；储能系统内的电池箱配置多簇电池，每簇电池对应一个牵引系统，连接牵引系统的正负对外输出端均有常开继电器控制；多簇电池通过二极管并联后对应一台辅助充电机，通过电压竞争轮流对辅助系统供电，辅助回路通过接地的牵引系统负线回流，辅助输出正母线使用常闭接触器控制，确保对辅助系统的供电可靠性。

公开(公告)号：CN108162989A

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201711442678.5

申请日：2017-12-27

Applicant: 北京交通大学 ,  中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 齐玉文 ,  于青松 ,  汪忠海 ,  姜久春 ,  段党伟 ,  王子超 ,  王占国 ,  张言茹

IPC: B61C3/02 ,  B60L1/00 ,  B61C17/00 ,  B60L7/10

Abstract: 本发明属于轨道交通车载储能技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通车辆用牵引辅助一体化车载储能系统，包括两路输出：一路给车辆辅助系统供电，满足辅助系统用电需求，一路同牵引系统相连，满足车辆牵引和制动能量回收需求，两个回路通过一根接地的负线回流；储能系统内的电池箱配置多簇电池，每簇电池对应一个牵引系统，连接牵引系统的正负对外输出端均有常开继电器控制；多簇电池通过二极管并联后对应一台辅助充电机，通过电压竞争轮流对辅助系供电，辅助回路通过接地的牵引系统负线回流，辅助输出正母线使用常闭接触器控制，确保对辅助系统的供电可靠性。