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公开(公告)号：CN119885904A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510352853.X
申请日：2025-03-25
Applicant: 北京交通大学 , 中交公路规划设计院有限公司 , 交通运输部科学研究院
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N7/01 , G16C60/00 , G16C20/30 , G16C20/70 , G06F119/14 , G06F111/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑岩石破碎的嵌岩桩承载力计算方法，涉及桩基础承载力分析领域。方法包括：将桩‑岩接触面简化为混凝土‑规则三角形岩石接触面，建立常法向刚度条件下混凝土‑规则三角形岩石剪切模型；基于统计理论建立岩石破碎变量演化方程；将岩石破碎变量演化方程代入常法向刚度条件下混凝土‑规则三角形岩石剪切模型，建立考虑岩石破碎的混凝土‑岩石剪切模型；基于嵌岩桩荷载传递机理和考虑岩石破碎的混凝土‑岩石剪切模型，建立考虑岩石破碎的嵌岩桩荷载传递微分方程；采用Runge‑Kutta法求解考虑岩石破碎的嵌岩桩荷载传递微分方程，获得嵌岩桩承载力。
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公开(公告)号：CN119808448A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510307429.3
申请日：2025-03-17
Applicant: 北京交通大学 , 中交公路规划设计院有限公司 , 交通运输部科学研究院
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06T17/10 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种采空区位于桩端时嵌岩桩承载力计算方法，涉及采空区地质条件下嵌岩桩承载机理分析领域。该方法包括：根据采空区现场的地质信息，获取嵌岩桩的几何信息；选择桩侧摩阻力和桩端阻力的荷载传递模型；并根据采空区现场的地质信息，结合力学试验确定荷载传递模型参数；通过嵌岩桩的几何信息，建立嵌岩桩的荷载传递方程；将桩侧摩阻力的荷载传递模型及其参数代入嵌岩桩的荷载传递方程，获得采空区位于桩端时嵌岩桩承载力荷载传递微分方程并整理为迭代求解形式；通过调整嵌岩桩的桩端沉降，对荷载传递微分方程进行迭代计算，直至获得满足工程要求的采空区位于桩端时嵌岩桩的桩顶沉降和桩顶轴力，以表征采空区位于桩端时的嵌岩桩承载力。
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公开(公告)号：CN116879021A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310839486.7
申请日：2023-07-10
Applicant: 北京交通大学 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种采空区桩基础承载力实验平台，涉及建筑施工技术领域。能够解决目前采空区桩基础受力机制不明确的问题。该平台包括模型外壳、群桩基础模型、采空区模型和土体/岩体；群桩基础模型包括承台模型、第一单桩基础模型和第二单桩基础模型；第一、第二单桩基础模型的下端均插入土体内；第一单桩基础模型的上端设有桩顶力传感器，下端设有桩端力传感器，内部设有应变片；承台模型上设有加载组件；第一单桩基础模型的外周设有沉降观测标；模型外壳上设有基准梁；基准梁上设有第一位移计和第二位移计；桩顶力传感器、桩端力传感器、应变片、第一位移计和第二位移计均与采集仪连接。本申请同时公开了另一种采空区桩基础承载力实验平台。
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公开(公告)号：CN114908777A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210607455.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于不同风化程度地层的边坡排水装置及排水方法，涉及公路边坡工程技术领域，包括：全风化层排水管，全风化层排水管包括全风化层管体、全风化层第一过滤层、全风化层第二过滤层、全风化层端部第一过滤层和全风化层端部第二过滤层，全风化层管体侧壁上设有全风化层排水孔；强风化层排水管，强风化层排水管包括强风化层管体和强风化层过滤层，强风化层管体侧壁上设有强风化层排水孔，强风化层排水管的里端固定有强风化层端部过滤层；中风化层排水管，中风化层过滤层固定于中风化层管体的外侧，中风化层管体的侧壁设有中风化层排水孔，中风化层排水管里端固定有中风化层端部过滤层。本发明根据边坡不同的风化程度采用不同的排水管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114908777B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210607455.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于不同风化程度地层的边坡排水装置及排水方法，涉及公路边坡工程技术领域，包括：全风化层排水管，全风化层排水管包括全风化层管体、全风化层第一过滤层、全风化层第二过滤层、全风化层端部第一过滤层和全风化层端部第二过滤层，全风化层管体侧壁上设有全风化层排水孔；强风化层排水管，强风化层排水管包括强风化层管体和强风化层过滤层，强风化层管体侧壁上设有强风化层排水孔，强风化层排水管的里端固定有强风化层端部过滤层；中风化层排水管，中风化层过滤层固定于中风化层管体的外侧，中风化层管体的侧壁设有中风化层排水孔，中风化层排水管里端固定有中风化层端部过滤层。本发明根据边坡不同的风化程度采用不同的排水管。
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公开(公告)号：CN208088093U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820536289.2
申请日：2018-04-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种横向联结加强的空心板梁桥，包括：多个空心板梁和桥面，多个空心板梁并排设置，桥面位于并排设置的多个空心板梁的上方，其中，桥面包括一混凝土现浇整体化层，混凝土现浇整体化层的厚度为不小于15cm。本实用新型将空心板梁顶部的现浇整体化层厚度由常规的10cm加厚至不小于15cm，提高了横向刚度，本实用新型还配置了加强的双层钢筋网，并将钢筋网与空心板梁内的腹板箍筋连接，加强了空心板梁之间的横向联系，解决了空心板梁单梁受力问题，从而避免空心板梁病害的发生，提高其承载力和耐久性。
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公开(公告)号：CN218236809U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222492192.5
申请日：2022-09-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种适用于软土地区的土压力盒埋设装置，包括：底座，所述底座的顶部分别开设有安装孔与固定安装有伸缩套，且安装孔与伸缩套的数量均为两个，两个所述伸缩套的外部一侧均螺纹连接有旋钮，两个所述伸缩套的内部均滑动安装有伸缩杆。本实用新型提供的一种适用于软土地区的土压力盒埋设装置在土压力盒主体安装前需要在软土的表面开设一个深坑，在深坑的正上方通过螺钉与安装孔之间的配合将底座进行安装，转动摇把，使得下压板移动至最高处，再将第二下移板放到深坑的内部，通过转动摇把带动下压板向下移动，使得下压板带动第二下移板向下移动，有效的将土压力盒主体移动至规定的深度，结构简单，便于使用，提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN208088092U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820536286.9
申请日：2018-04-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种两支座空心板梁，包括：两个支座和一个空心板梁体，其中，两个支座分别位于空心板梁体的两个端部下方，空心板梁体架设在这两个支座上。本实用新型将空心板梁的支座数量改为每端1个每梁2个，空心板梁的2个支座，形成稳定的支撑体系，解决了传统的空心板梁采用4个支座容易脱空的问题并形成的单板受力问题，从而避免空心板梁在使用过程中出现病害。
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公开(公告)号：CN113265998A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110499601.1
申请日：2021-05-08
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种针对强夯加固的组合地基监测方法。包括：将土压力盒、孔隙水压力计布置在每个断面的路基中心钻孔位置，埋设深度1～8m，每间隔1m深度布置一个测试探头，在强夯过程中利用土压力盒、孔隙水压力计监测地基土体不同深度范围内的土压力、超静孔隙水压力变化情况；将测斜管与配套的沉降磁环分别钻孔布置在强夯处理边界的两侧，且按照距离边界1m、4m、7m和10m的距离布置，在强夯过程中利用磁环和测斜管监测可以得到距强夯边界外不同位置地基各深度土体分层沉降量和侧向位移量的变化情况。本发明在减少强夯扰动同时，可以采集到一整套包括地基分层沉降变形、超静孔隙水压力、土压力和侧向位移等各项参数。
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