公开(公告)号：CN116150918B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310429232.8

申请日：2023-04-21

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 时瑾 ,  刘星宇 ,  王宏昌 ,  马登科 ,  郭牧凡

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/06 ,  G06F111/08 ,  G06F111/04 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开的钢轨廓形智能优化方法采用轮轨接触点在钢轨的接触点位置分布为目标函数，并以多目标近似方法为优化方法来计算得到满足需求的钢轨优化廓形，以此来达到改善轮轨匹配关系的目的。本方法采用调整接触点在钢轨的接触点位置分布这种直接轮轨接触关系为目标，此目标可以直观的展现轮轨接触在钢轨的分布，也可以间接的体现接触应力分布。本方法采用多目标近似优化这种具有操作简单、收敛性好以及计算时间短的优化方法，并改进为更简单快捷的多目标线性近似优化方法。本方法适用场景可以是新的钢轨廓形优化设计，也可以是运营线路中适用于打磨的钢轨廓形设计，具有适用面广、优化方法简单、计算效率高等特点。

公开(公告)号：CN116150918A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202310429232.8

申请日：2023-04-21

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 时瑾 ,  刘星宇 ,  王宏昌 ,  马登科 ,  郭牧凡

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/06 ,  G06F111/08 ,  G06F111/04 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开的钢轨廓形智能优化方法采用轮轨接触点在钢轨的接触点位置分布为目标函数，并以多目标近似方法为优化方法来计算得到满足需求的钢轨优化廓形，以此来达到改善轮轨匹配关系的目的。本方法采用调整接触点在钢轨的接触点位置分布这种直接轮轨接触关系为目标，此目标可以直观的展现轮轨接触在钢轨的分布，也可以间接的体现接触应力分布。本方法采用多目标近似优化这种具有操作简单、收敛性好以及计算时间短的优化方法，并改进为更简单快捷的多目标线性近似优化方法。本方法适用场景可以是新的钢轨廓形优化设计，也可以是运营线路中适用于打磨的钢轨廓形设计，具有适用面广、优化方法简单、计算效率高等特点。